ZK Dichtung Volvo 940: machen oder stillegen?

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Sun 23. Dec. 2012, 22:20:41
Dann soll Dein Meister doch einen "CO-Test" im Ausgleichsbehälter durchführen, wenn er sich so sicher ist... Wohl gemerkt, einen "CO-Test", keinen "Co2-Test". ( Nach Kohlendioxyd zu suchen ist hier sinnlos, weil über die Aussenluft bereits vorhanden und würde den Test sofort als positiv unbrauchbar machen) CO= Kohlenmonoxyd. Ist die Kopfdichtung defekt, ist dieses Gas als Verbrennungsprodukt im Ausgleichsbehälter eindeutig nachweisbar. Hat Dein Meista nicht da? ---> selber kaufen im Netz bzw. im Auktionshaus mit den bunten Buchstaben..... Test kannst Du selber durchführen. Nachtrag: Hat Dein Meista einen AU-Tester? Wenn ja, dann kann er auch den Schorchel des AU-Testers in den Ausgleichsbehälter hängen, ÜBER den Flüssigkeitsspiegel selbstverständlich. Der Tester saugt die Luft im Behälter ab und sollte sich CO ( Kohlenmonoxid) darin befinden, so wird der AU-Tester dies auf dem Bildschirm beim CO-Balken in Prozent und Zehntelprozent anzeigen. Die heutigen modernen AU - Tester ( 4-Gas-Tester) sind empfindlich genug um die geringen Mengen im Ausgleichsbehälter zu dedektieren.
Editiert am Sun 23. Dec. 2012, 22:41:38 von Schorscheck 164

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Sun 23. Dec. 2012, 23:13:24
@Schorschek164: Wie gesagt, sicher ist er nicht, hatte die ZKD aber im Verdacht, bevor er auf die Lecks an WaPu und Kühler stieß. Ich werd nach Weihnachten wieder zu ihm hin, Problem ist ja nicht behoben und nehm eure wertvollen Tipps mit. Grüße und viele Geschenke wünscht erstmal Tobias

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Mon 24. Dec. 2012, 2:09:34
Das mit den 3 Zylindern ist schon verdächtig. Machte meiner nämlich auch plötzlich. Dann kam langsam der unerklärliche Wasserverlust. Dann die Nebelschwaden aus dem Auspuff. Dreh' mal die Kerzen raus und vergleich' sie miteinander. Wenn eine farblich abweicht, dann diese nach dem putzen + einstellen in einem anderen Zylidner verbauen. Kabel + Verteiler natürlich prüfen und sicherstellen, dass dort kein Fehler liegt. Wenn er nach der Aktion (nach einigen Tagen) kalt wieder zuerst nur auf 3 Zylindern läuft ist die ZKD wahrscheinlich durch. War bei mir am vordersten Zylinder hin zum Wasserkanal. Nur wie gesagt, es ist jetzt kein großer Aufwand, und es geht auch alles ohne Spezialwerkzeug. Gruß ... Ingo

2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...

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Wed 27. Feb. 2013, 22:11:22
Hallo, also kurzes Update: nach Hin- und Her kam Januar doch noch eine neue ZK-Dichtung rein. Sie scheint nur minimal defekt gewesen zu sein, hat aber gereicht, um den enormen Druck im Kühlsystem aufzubauen, der dann das Wasser an den schwächsten Stellen rausgedrückt hat. Jetzt kein Stottern mehr nach Kaltstart, und die Inkontinenz ist auch weg. Jetzt gehts zum Glück nur noch um Kleines: Hupe, Waschdüse hinten, Blinkerglas etc. Grüße, Tobias

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