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| Sun 4. Nov. 2012, 18:05:51 |
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Hallo Schrauber,
entsprechend Ulis Dokumentation im Wiki möchte ich bei meiner BW35 die Bremsbänder einstellen. Ein paar praktische Hinweise und Tipps sowie meine Fragen möchte ich in diesem Thread sammeln. Gerne übernehme ich das auch nach der Aktion ins Wiki.
Erstmal habe ich die Ölwanne der BW35 entfernt und den Filter abgeschraubt. Ein Blick auf das Automatikgetriebe sieht dann so aus:
Hier gibt es nun ein Detailfoto der Einstellschraube des vorderen Bremsbandes. Die beiden metrischen Schrauben habe ich nur zum Vergleich dazugelegt:
Meine Frage: Im Wiki steht aktuell, dass die Einstellschraube des vorderen Bremsbandes eine UNF Schraube ist, aber optisch, denke ich, ist es eher eine UNC. Nun kann es ja auch sein, dass unterschiedliche Varianten verbaut wurden. Also - bevor ich mir eine Mutter zum kontern bestelle - was meint ihr: ist meine Einstellschraube im Bild eine UNC?
Tom
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| Sun 4. Nov. 2012, 22:07:23 |
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So, habe das Bremsband wie beschrieben eingestellt. Eine weitere Frage:
Uli schreibt, dass man diese Feder entfernen soll und mittels einer Mutter kontert. Um die 5.5mm Abstand überhaupt einstellen zu können, musste ich das schwarze Blech im Bild entfernen, welches diese Feder auf Position hält. Da mir das Blech zu nichts anderem nütze vorkam, habe ich es gleich weggelassen. Natürlich habe ich den 14mm Bolzen wieder verschraubt - jedoch ohne Blech. Ist das ok??
Tom
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| Mon 5. Nov. 2012, 11:25:09 |
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hallo tom ,wen ich mich noch richtig erinnere ,haben wir damals nur die feder entfernt und mit ner mutter gekontert .über das blech kann ich dir deshalb (ca 35 jahre her )wenig sagen .
wenn es NUR als halter für die feder dient,müsste es entfernt werden können .
3/8 unf hab ich noch in erinnerung .möglich jedoch ,das die gewinde geewechselt wurden .
auf deinem bild sieht es nach UNC aus .
faustregel : gröber als M 10 : UNC ,feiner UNF.
warum bestellst du dir nicht UNF und UNC ? bei den schraubenfuzzis sind die günstig zu haben .
und 3/8 unc z.b kannst du auch an den stehbolzen des hosenrohrs verwenden .
da ich sowieso ne sammlung zoll (UNC und UNf )habe ,empfehle ich das weiter.
ein sortimentskasten in 7/16 ,5/16 und 3/8 spart ärger und suchen .
grüsse uli
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| Mon 5. Nov. 2012, 12:45:30 |
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Hallo Uli,
Du hast natürlich Recht - ich werde mir so eine Box mit den von Dir beschriebenen Maßen besorgen. Vorerst habe ich - darf man das hier sagen(?) - eine 3/8 UNC Mutter von der Sitzverschraubung des P1800ES zum kontern genutzt... Diese wird dann mit der Box ersetzt werden können.
Übrigens - im 73er P1800ES gibt es keine Bohrung im Tunnel, um das hintere Bremsband einstellen zu können. Ich werde mal versuchen, ob man da eine Bohrung setzen kann... und hier später mal berichten.
Tom
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| Mon 5. Nov. 2012, 14:10:33 |
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hallo tom ,bistdu dasicher ? mitte rechts .
die ersten (zone )hatten da wirklich keine bohrung .was haben wir geflucht,wenns um einstellen ging .denn da kommt man so richtig schön besch....dran .da auch die qualität der einstellung da leidet ,haben wir es so gemacht: schablone angefertigt,tunnel freigelegt ,angezeichnet und ausgeschnitten .verschlossen mit dem originalen stopfen .
ich war eigentlich der meinung das alle späten etwa ab mj 69 diese bohrung hatten .mein 144 mj 70 hat sie auch.
vielleicht kannst du von jemand ,der gerade den tunnel frei und diebohrung hat,eine schablone bekommen ?
vom von unten einstellen rate ich jedenfalls wegen quälerei und ungenauigkeit ab .
grüsse uli
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