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| Thu 4. Oct. 2012, 9:02:43 |
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Hallo
Der Bremsdruckregler ist beim Umbau das größte Problem da neu nicht mehr lieferbar.
Habe jetzt auf einer Eng.Seite gelesen das das Ventil vom Mini Cooper S mit Einkreisbremse passen soll.
Ich kann aber nirgendwo finden bei welchem Druck es arbeitet.
Grüße
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Gets Around
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| Thu 4. Oct. 2012, 9:05:30 |
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....Hallo,
vielleicht können dir die Mini-Experten helfen z.B.
HUGerdes in Köln
Wilhelm-Mauser-Straße 41 50827 Köln
0221 5802880
www.hugerdes.de
Gruß Andreas
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| Thu 4. Oct. 2012, 9:10:30 |
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für was für ein Auto??????
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Moin Tobifix, in was für ein Auto möchtest Du denn Scheibenbremsen einbauen?
PV?
Vermutlich meinst Du dann den Bremskraftbegrenzer, und nicht einen Regler. Das ist gar kein Problem, den kannst Du aus der Motorsportfraktion bekommen. Einstellbar Testfahrten unternehmen-einstellen. Dann beim Einbau irgendwo verstecken, es darf nie und nimmer jemand einfach daran rumfummeln. Die einstellbaren Bremskraftbegrenzer sind eh viel besser als das Gelumpe von Volvo.
Beste Grüße Kay
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| Thu 4. Oct. 2012, 9:18:13 |
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Wenn das Auto für mich wäre würde ich es so machen .Suche aber nach einer anderen nicht einstellbaren
Lösung
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| Thu 4. Oct. 2012, 9:25:49 |
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aha
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Dann auch easy: Bremsdruckabregelwert raussuchen, einstellbaren kaufen, einstellen, verplomben, einbauen 
Und für was für ein Auto denn nun? Ohne Angaben braucht keiner nach etwas zu suchen.
Schönen Tag noch Tobifix, Kay
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| Thu 4. Oct. 2012, 10:14:34 |
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hallo tobi,bei meinem scheibenbremsumbau hab ich auch einen einstellbaren begrenzer eingebaut.es war der letzte ,den W & G auf lager hatte .einstellen halt je nach blockieren der hinterräder auf der strasse .
was auch möglich sein müsste :den begrenzer der frühen zone (einkreis )zu nehmen .
regelbeginn ab 29 +- 2 bar .
da bremse und gewicht auf die hinterachse zone zu buckel in etwa gleich sind .könnte das hinhauen .
grüsse uli
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| Thu 4. Oct. 2012, 10:29:02 |
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| Die Begrenzer gibt es aber nicht mehr.Nur noch gebraucht.
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| Thu 4. Oct. 2012, 12:58:05 |
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Zonen Druckregler habe ich diverse noch, geprüft und dann wieder ins Regal gelegt. Sollte mal was defekt sein, gibt es bei CVI Reparatursätze. Das Thema hatten wir aber vor nicht allzu langer Zeit doch schon mal
Gruss Michael
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| Thu 4. Oct. 2012, 13:00:11 |
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Nachtrag zu obigem Thema, wenn ein neuer einstellbarer Regler eingebaut wird, so sollte der Druck für die Hinterachse auf ca 30 bar limitiert werden
Gruss Michael
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| Thu 4. Oct. 2012, 16:25:44 |
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Habe noch das hier gefunden
ATE 03.6010-0030.3 Regler 30 bar
Grüsse
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| Thu 4. Oct. 2012, 16:55:04 |
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Hallo zusammen,
Mich würde in dem Zusammenhang mal interessieren, wie Ihr den richtigen Druck für die Regler eingestellt habt. Kann man sich da eine Vorrichtung bauen mit Manometer, sodas man den Druck einstellen könnte? Die 140er Serie hatte ja gleich zwei von den Dingern unterm Bodenblech sitzen, die sollten ja möglichst gleich abregeln. Mit der Methode einbauen und testen bis die Reifen bei der Vollbremsung hinten nicht mehr blockieren, halte ich etwas für zu wage...
Würde mich über einen guten Tipp freuen :-)
@Michael: Was heisst bei dir "geprüft" ?
Grüsse
Lothar
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| Thu 4. Oct. 2012, 21:39:08 |
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lothar ,anders als try and error geht es nicht mit der einstellung.
es sei denn , du hast einen bremsenprüfstand ,bei dem du alle 4 räder gleichzeitig messen kannst.
so gehtes normal :fahren ,vollbremsung .und druck hinten solange zurückstellen ,bis die vorderräder vor den hinteren blockieren .
begrenzer prüfen kannst du auf dem bremsenprüfstand .
so war es früher :bremse vorne hat etwa bei 280 kg blockiert .
bremse hinten blieb bei etwa 200 kg stehen .und hat nicht blockiert .
wenn ein ausreisser war (wesentlich höher )begrenzer auf dieser seite defekt .
grüsse uli
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Editiert am Thu 4. Oct. 2012, 21:40:53 von Rennelch
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| Fri 5. Oct. 2012, 8:10:50 |
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Wir haben in der Firma eine Hydraulikpresse um Druckschalter zu prüfen, dazu jede Menge Manometer und Anschlüsse. Jetzt wird am Eingang die Presse mit Manometer angeschlossen, am Ausgang ein Manometer und dann Druck drauf geben. Wenn die Regler richtig funktionieren, ist der Druck am Ausgang eben begrenzt  Dann die Werte nach Handbuch kontrollieren, einstellen kannst Du am Regler selber aber nichts, obwohl da eine Schraube dran ist. Ich habe alles mögliche versucht, aber hatte keinen Erfolg.
Gruss Michael
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| Fri 5. Oct. 2012, 10:42:23 |
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Moin,
Danke Euch beiden für die Infos, ich schau mal wie ich am Besten vorgehe. Irgendwo hab ich nämlich gelesen das der Abregeldruck für die 140er Limo und den Kombi nicht gleich ist. Ich schau nochmal in den Ersatzteilkatalog, vielleicht sind die Nummern auf den Reglern noch identifizierbar.
Grüsse
Lothar
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