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| Mon 13. Aug. 2012, 15:18:01 |
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Hallo,
mein 92er 850 GLT mit der LH 3.2 macht Probleme. Nach einem Kühlerwechsel spinnt der total. Leider war der Service eine Katastrophe, die Werkstatt hat während des Aufenthalts meines Wagens Insolvenz angemeldet und ich musste meinem halbfertigen Auto quasi hinterherlaufen.
Nun sieht das Problem folgendermaßen aus. Der Motor hat Startschwierigkeiten im kalten zustand. Nach einigen Orgeln geht er dann schwerlich und unrund an und sobald er wärmer wird läuft er dann auch gut. Das Fernthermometer geht hin und wieder, meistens fällt es aber kurz über den anfangsstrich auch im kalten wie warmen Zustand. Der Lüfter läuft fast immer nach manchmal startet er auch wenn der Motor kalt ist. Die Fehlercodes haben folgendes ergeben:
LH 3.2
Box A Anschluss 2: 1-2-3 laut bucheli Motor Temperatursignal fehlt/falsch EE 53
Zündsystem EZ129K
Box A Anschluss 6: 1-2-3 laut bucheli Kühlmitteltemperatursignal LH-Steuergerät fehlt/falsch.
Kombiinstrument
Box A Anschluss 7: 1-2-2 laut bucheli Temperaturfühler: Intervall zu lang
Nun es deutet ja alles auf den Temperaturfühler hin und den Anschluss habe ich schon kontrolliert der sitzt richtig (vermute also defekt) daher ist der neue auch schon bestellt. Steuergeräte und Kombiinstrument teilen sich laut Schaltplan auch den selben Fühler.
Heute ist aber folgendes passiert nach einer einwandfreien Fahrt und einem Stillstand von ca. 20min wollte er gar nicht mehr anspricnen trotz warmeme Motor. Passt das zum selben Diagnosebild Temp.Fühler?
Ach ja was bedeutet EE 53???
Gruß
Marwan
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Editiert am Mon 13. Aug. 2012, 15:24:07 von Schwedenstahl
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| Sat 25. Aug. 2012, 16:03:16 |
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LH3.2
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Quote:Schwedenstahl 13. Aug., 14:18Hallo,
mein 92er 850 GLT mit der LH 3.2 macht Probleme. Nach einem Kühlerwechsel spinnt der total. Leider war der Service eine Katastrophe, die Werkstatt hat während des Aufenthalts meines Wagens Insolvenz angemeldet und ich musste meinem halbfertigen Auto quasi hinterherlaufen.
Nun sieht das Problem folgendermaßen aus. Der Motor hat Startschwierigkeiten im kalten zustand. Nach einigen Orgeln geht er dann schwerlich und unrund an und sobald er wärmer wird läuft er dann auch gut. Das Fernthermometer geht hin und wieder, meistens fällt es aber kurz über den anfangsstrich auch im kalten wie warmen Zustand. Der Lüfter läuft fast immer nach manchmal startet er auch wenn der Motor kalt ist. Die Fehlercodes haben folgendes ergeben:
LH 3.2
Box A Anschluss 2: 1-2-3 laut bucheli Motor Temperatursignal fehlt/falsch EE 53
Zündsystem EZ129K
Box A Anschluss 6: 1-2-3 laut bucheli Kühlmitteltemperatursignal LH-Steuergerät fehlt/falsch.
Kombiinstrument
Box A Anschluss 7: 1-2-2 laut bucheli Temperaturfühler: Intervall zu lang
Nun es deutet ja alles auf den Temperaturfühler hin und den Anschluss habe ich schon kontrolliert der sitzt richtig (vermute also defekt) daher ist der neue auch schon bestellt. Steuergeräte und Kombiinstrument teilen sich laut Schaltplan auch den selben Fühler.
Heute ist aber folgendes passiert nach einer einwandfreien Fahrt und einem Stillstand von ca. 20min wollte er gar nicht mehr anspricnen trotz warmeme Motor. Passt das zum selben Diagnosebild Temp.Fühler?
Ach ja was bedeutet EE 53???
Gruß
Marwan
Hallo,
der Temp-Fühler muß folgenden Ohm Wert anzeigen:bei 20 Grad = 2800 Ohm,bei 60 grad = 560 Ohm und bei 80 Grad = 300 Ohm.Die Angaben dürfen auch etwas abweichen,also ungf. + - 10 Grad.Das EE 53,woher hast Du diese Zahl?
Bei weiteren Fragen,einfach Mailen (pfropfreis@gmx.de)
Hans-Jürgen
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