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| Tue 3. Jul. 2012, 20:54:00 |
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Hallo Experten,
mein Differential (Amazon-Kombi, Baujahr '65) hat den Geist aufgegeben. Das Achskreuz und die Antriebswelle sind verschlissen.
Meine Werkstatt sagt, dass sie eine Reparatur selbst nicht durchführen möchte und hat unteranderem vorgeschlagen von Bastuck ein Austauschdifferential (> 900 EUR) zu beziehen.
Im Moment beschäftigen mich die folgenden Fragen und ich würde mich sehr über Eure Einschätzungen freuen:
- Hat jemand Erfahrung mit einem Differential von Bastuck?
- Gibt es noch anderen Quellen für eine überarbeitete Hinterachse/Differential?
- Was würdet Ihr bei einem solchen Defekt für die Reparatur vorschlagen?
Vielen Dank für Eure Hilfe,
aka Mörk, der etwas ratlos vor seinem Amazon-Kombi steht
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Forum Vet
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| Wed 4. Jul. 2012, 7:36:03 |
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Mit dem Thema habe ich mich auch mal etwas beschäftigt.
Eine überholte Achse kaufen (sprich: Achsrohr mit darin überholtes differential im Tausch, das wirst Du doch auch meinen mit "Austauschdifferential") ist mir zu viel Geld (obwohl ich sehr viel fahre). Daher keine Erfahrungen mit Qualität usw. außer das immer etwa der genannte Preis verlangt wird.
Selber differential austauschen kenne ich personen die dies auch privat erfolgreich geschaft haben, ist aber nur etwas für fortgeschrittene Schrauber mit sehr viel Ausdauer weil sehr Zeitintensiv (über die Notwendigkeit von Spezialwerkzeuge gehen die Meinungen übrigens auseinander: absolut nicht notwendig bis absolut notwendig). Die viele Arbeit mit ungewissem Resultat habe ich mich nicht angetan.
Am billigsten und auch mit wenig Schrauberfahrung selber gut machbar (und daher hohe Stundenlohnkosten einsparbar) ist eine gute gebrauchte Achse montieren. Das Auswechseln kann auch gut ohne Hebebühne gemacht werden. Je nach Schrauberfahrung und nicht zu fest sitzenden Schrauben ist dies in einer überschaubaren Stundenzahl zu erledigen.
Grüße, Rudi
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| Wed 4. Jul. 2012, 8:12:45 |
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Hallo,
ich habe die Hinterachse meines PV 544 bei den Brüdern in Duisburg 2009 überholen lassen,tadellose Arbeit,allerdings um die 800 Euro losgeworden.
Grüße
Joachim
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| Wed 4. Jul. 2012, 8:45:20 |
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hallo mörk ,da hast du nur zwei möglichkeiten :
entweder : ne gebrauchte (mit risiko eines erneuten defekts nach einiger zeit)
oder professionell überholen lassen.
die behauptungen ,das achsen ohne spezialwerkzeug komplett überholt werden können ,ist absoluter blödsinn .
ich hab früher jede menge achsen bei VD gemacht .ohne das spezialwerkzeug würde ich jedoch auch an meine eigene achse nicht drangehen .
siehe auch hinterachsen spicer im oldie wiki.
wenn ,dann richtig.neuteile(lager ,kegel-tellerad und neu einmessen .das hält wieder ne zeitlang (ca 300000 km ).
noch ein vorteil : möglicherweise kann die beim amazombi zu kurze übersetzung auf verträgliche 4,1 : oder 3,91 geändert werden .
mit od jedoch (je nach motor ) 4,3 bis 4,1 .
über bastuck (jedenfalls über die qualität der achsen)weiss ich nichts .buttkereit ist da meiner ansicht anch die bessere adresse .soll jedoch z.zt total überlaufen sein .
grüsse uli
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| Thu 5. Jul. 2012, 12:23:04 |
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Was mich in diesem Zusammenhang interessieren würde, wenn ich die Anzeige in Markt richtig lese, dann bietet Bastuck für die "kleine" 27er Hinterachse vom Buckel auch 3,9er Untersetzung an, hat das jemand schon mal gesehen?? Ich habe im Netz bis jetzt noch nirgends Kegel-Tellerräder für in dieser Uebesetzung für die 27er Achse gefunden.
fragende Grüsse aus basel Michael
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| Thu 5. Jul. 2012, 13:17:05 |
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hallo michael ,es ist durchaus möglich ,das die 3,91er übersetzung der kleinen spicer(1030)
da (buckel ,zone ,144 )passt .die maße könnten identisch sein .
wie es dagegen bei der salisbury des amazombi ausieht ,weiss ich nicht.
ein et .nr vergleich ist da leider nicht möglich.
grüsse uli
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| Fri 6. Jul. 2012, 6:40:23 |
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Ich glaube nicht, dass die Sachen von der Zone geschweige denn 140er passen. Wenn mich mein Gedächtnis nicht im Stich lässt, hat das Tellerrad vom Buckel 8 Schrauben und die anderen 10. Wir haben nämlich noch eine 3,9er Kombination gekauft, die im Buckel nicht passt. Umbau der ganzen Innereien geht auch nicht aus Platzgründen (vielleicht muss auch nur die Flex bemühen, das wollten wir aber nicht  )
Gruss Michael
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 6. Jul. 2012, 7:08:49 |
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Moin.... Ich habe noch eine gut laufende 4:10 Achse von einer Limosine hier liegen...
melde dich einfach per PN wenn du sie brauchen kannst.
grüße küppi
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Forum Vet
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| Sat 7. Jul. 2012, 15:47:56 |
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Auch das Differential meiner Amazone hat kürzlich den Geist aufgegeben und ich habe mich auf anraten der Waltroper Werkstatt für eine gute gebrauchte komplette Hinterachse entschieden. Bisher habe ich es nicht bereut, bin aber auch noch nicht so viel damit gefahren. Eine gebrauchte Achse kann man so für etwa 200-300EUR bekommen (zumindest für die Limo, neue HA-Variante).
Zum Anheizen der Gerüchteküche:
Ich habe letztens auch erfahren, dass der Spezi, der bei Bastuck die Hinterachsen noch überholen konnte verstorben sei?! (Weiß aber nicht, ob das stimmt?!) Eine weitere Info war, dass nahezu alle Achsen, die überholt worden sind, sei es über die Duisburger Brüder oder andere Volvo-Oldi-Spezis, im Endeffekt nach Bastuck gingen. Auch hier weiß ich aber nicht, ob dies der Wahrheit entspricht?!
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Sat 7. Jul. 2012, 16:21:57 |
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die achsüberholungen einer ganze nation hängen an einem mann ?und jetzt gibt es keine achsen mehr .wenn das stimmt ?
es wird leider viel mist in der gerüchteküche erzählt.
jeder qualifizierte mechaniker ist in der lage (wenn er das spezialwerkzeug dazu hat)achsen zu überholen .kein hexenwerk .und buttkereit als fachbetrieb kann das meiner ansicht nach sicher .
die wären ja blöd ,.wenn sie achsen bei B. machen lassen würden.die rund 4,5 stunden arbeitszeit
plus gewinn der ersatzteile verdienen die sicher lieber selber .
grüsse uli
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| Sun 8. Jul. 2012, 10:12:51 |
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Hallo,
Ja,ja Gerüchte....
Also die Hinterachse meines PV hat Buttkereit mit Sicherheit selbst gemacht,nach vorheriger Terminabsprache war mein Auto nach 2 Tagen fertig.
Grüße
Joachim
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| Mon 9. Jul. 2012, 8:47:47 |
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Kleiner Nachtrag zur Austauschbarkeit/Montierbarkeit diverser Amazon Achsen-Innereien bei Achsen mit hinterem Deckel (das wegen der anderen Achsbefestigung unter ein Amazon kombi ohne Anpassungen mit Flex/Schweißgerät nur welche des kombis passen wird ja klar sein):
Frühe Achsen (Teilenummern 889xxx) sind unterschiedlich und daher kein Teilenummervergleich möglich.
Spätere M30 Achsen (Teilenummern 255xxx) sind aber bis auf der Achsbefestigung identisch bzw. alle Innereien sind auswechselbar (also nur Achsrohr immer anders, Übersetzungen/Zahnräder auswechselbar).
Viel Erfolg bei deiner Entscheidung (wird ja vom vorhandenem Geld, Garantiebedürfnisse und geplante km abhängig sein).
Grüße, Rudi
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| Mon 9. Jul. 2012, 20:32:18 |
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Hallo Experten,
vielen Dank für Eure Hilfe. Ich werde es jetzt bei Buttkereits probieren. Mein Motor ist auch von denen und bisher war ich sehr zufrieden mit dem Motor.
In zwei Wochen ist die Werkstatt in Duisburg wieder komplett besetzt, dann werde ich die Achse losschicken.
Rennelch hatte auch von einer möglichen Anpassung des Achsübersetzungsverhältnisses bei der Überarbeitung geschrieben.
Was würdet Ihr für die Kombination B20A und Overdrive für eine Übersetzung empfehlen? Ich bin eher der ruhige Fahrer, der lieber "dahin gleitet".
Vielen Dank und Grüße,
aka Mörk
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Editiert am Mon 9. Jul. 2012, 21:06:09 von Mörk
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| Sun 12. Aug. 2012, 10:16:02 |
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Hallo Experten,
Ende August geht jetzt meine Achse zu Buttkereit zum Überholen. Ich werde über das Ergebnis berichten. Bevor es losgeht, wollte ich noch mal fragen, ob Ihr in diesem Zusammenhang eine Anpassung der Übersetzung für sinnvoll haltet?
Was würdet Ihr für die Kombination B20A und Overdrive für eine Übersetzung empfehlen? Ich bin eher der ruhige Fahrer, der lieber "dahin gleitet".
Vielen Dank,
aka Mörk
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| Sun 12. Aug. 2012, 11:02:50 |
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für den B20 A solltest du keine zu lange achse nehmen .der arme B 20 A geht sonst in die knie .der Od reduziert um 20 % .bei vorher (zu kurzer achse )mit 5500 rpm hast du dann mit OD 4400 rpm .die der arme B20 A geradeso schafft.
mit od gesamtübersetzung (bei 4,56 ) 3,65 : 1 .
da bei dem B20a mit od die 4,1 achse viel zu lang ist(das schafft nur ein guter B20 B ),empfehle ich entweder bei 4,56 zu bleiben oder auf Max 4,3: 1 zu gehen .4,3 : 1 war auch die achse des P1800 S mit od .
so gut fahrbar .fällt auch am berg wenig ab .
grüsse uli
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| Thu 16. Aug. 2012, 11:36:27 |
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Zuerst die Theorie: bis auf den Overdrive hat das M40 die gleiche Übersetzungen wie das M41. Beim Wechsel vom M40 zu M41 verliert oder gewinnt man bis im viertem Gang also nichts. Mit einer 4.1 Achse also noch immer Höchstgeschwindigkeit und benötigtes Drehmoment vorhanden. Beim Einschalten des Overdrive wird bei ein schwacher Motor kaum noch Drehmoment vorhanden sein, bei ein Leistungsstarker Motor wohl. Bei gleichmäßige höhere Geschwindigkeiten (nicht Höchstgeschwindigkeit, aber wer fährt dies schon) wird kaum Drehmoment benötigt, aber ist der Motor trotzdem sehr laut wegen der höheren Drehzahl (Overdrive einschalten ist dann deutlich bemerkbar).
Jetzt die Fahrpraxis: ich fahre zur Zeit nebeneinander ein B20B mit M41 und 4.1 Achse und ein müder B20A mit M46 und 4.1 Achse. Beide habe ich zuerst ohne Overdrive gefahren. Logischerweise hat der B20B auch im Overdrive noch genügend Drehmoment um zu beschleunigen, dies ist beim müdem B20A kaum der Fall. Aber der müde B20A hat trotzdem kaum Probleme mit Fahren über 80 Km/h im Overdrive (nur wenn es ein ziemlicher Hang hoch geht und ziemlicher beladung). Aber wenn mit Overdrivegetriebe bei höhere Geschwindigkeiten mehr Drehmoment benötigt wird kann man ja im viertem Gang zurückschalten (spätestens dann merkt man weshalb ein Overdrive bei höhere Geschwindigkeiten notwendig ist um keine Ohrenstöpfel zu brauchen).
Ich bin sehr zufrieden mit meine Overdrive und 4.1 Achsen (unabhängig vom Motor), auch mein Amazon Kombi mit B18A wird ein M41 und 4.1 Achse bekommen. Anfahren eben etwas weniger spritzig, aber dafür ruhiger bei höhere Geschwindigkeiten (was als die Wagen neu waren in Vergleich zu jetzt kaum gafahren wurde).
Möge jeder machen was er für richtig hält.
Grüße, Rudi
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