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Forum Regular
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| Mon 18. Jun. 2012, 10:00:32 |
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Hallo Volvoniacs,
ich habe mich gestern endlich mal dran gemacht an meinem 71er 1800E den alten Benzintank gegen einen neuen zu tauschen.
Der alte Tank ist eine Bastellösung (von vielen  ) von einem der Vorbesitzer:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/100_8380.JPG
(Ja, ich weiss, der ganze Kofferraum sieht nicht unbedingt vorzeigenswürdig aus)
Warum auch immer wurde der Einfüllstutzen an die Tank-Oberseite verlegt, was dazu führt, dass bei vollem Tank und längeren Rechts-Kurven das Benzin aus der Tank-Klappe läuft 
Wie man sieht, ist auch immer mal wieder Benzin an dem Rohr runtergelaufen und hat den Lack aufgelöst.
Den neuen Tank habe ich probeweise eingesetzt und musste festestellen, dass ich mit den Teilen der alten Stückelei keine vernünftige Verbindung hinbekomme:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/100_8420.JPG
Anscheinend wurde beim alten Umbau auch das Rohr vom Einfüllstutzen etwas gekürzt.
Gibt es den Einfüllstutzen (mit passendem Schlauch) noch zu kaufen? Wie sieht die Durchführung durch den Kofferraumboden im Original aus? Ist da noch eine Gummimanschette oder sowas?
Außerdem noch eine Frage zum Tank selbst: Der alte Tank war mit reichlich Karosserie-Dichtmasse eingesetzt. Würdet Ihr das wieder empfehlen, oder eher Blech auf Blech schrauben?
Danke & Gruß
Phillip
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de
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Forum Vet
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| Mon 18. Jun. 2012, 10:38:01 |
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Hallo Philip,
zum Tankstutzen kann nicht leider nichts beitragen  wohl aber zum Einsetzen des Tanks.
Ich habe den Tank meiner Amazon auch ausgetauscht. Statt Karosseriedichtmittel habe ich Karosseriedichtband zwischen Tank und Kofferraumboden gelegt.
Die alten Blechschrauben habe ich weggeschmissen und stattdessen VA Schrauben genommen und von unten Unterlegscheiben mit integrierte Dichtung verbaut. Da sollte kein Wasser eindringen.
Nachteil bei der Monatge: du brauchst 2 Mann dafür. einer der unterm Auto liegt und die Mutter anzieht und einer der von oben gegenhält.
Viele GRüße
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Forum Vet
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| Mon 18. Jun. 2012, 14:10:30 |
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Hallo Philip,
ich habe ein 1800E zur weiteren zerlegung, dessen Tank usw. aber noch drin sind. Soweit mir bekannt ist, ist im Fahrzeugboden ein Gummiring vorhanden und ist der Tankeinfüllstutzen länger (und ist der schlauch daher nur kurz) und hat das Rohr eine Wulst am Ende. Nachsehen würde bei mir aber zumindest bis im Wochenende dauern.
Soweit mir bekannt ist wurden die Benzintanks original immer mit Karosserie-Dichtmasse eingesetzt.
grüße, Rudi
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| Mon 18. Jun. 2012, 14:51:13 |
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tanks werden immer mit dichtband (dauerplastisch) eingesetzt .wer die mit streichbarer dichtmasse einsetzt ,braucht zum ausbau hammer und meissel .
an der durchführung des tankstutzens ist zur abdichtung ein gummiring .denn sollte mann aber noch zusätzlich mit streichbarer dichtmasse abdichten ,
tank nach aussen lackieren und mit U-schutz (bitumen oder wachs nach wahl )spritzen .
grüsse uli
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| Mon 18. Jun. 2012, 21:44:10 |
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Hallo Philipp,
das Rohr wird gerade in den USA bei ebay angeboten, Deins wurde abgesägt um an den nicht originalen Tankstutzen ranzukommen.
Bei dem Verkäufer habe ich selbst schon mehrere Dinge gekauft und war sehr zufrieden.
Vielleicht hat er auch die Gummidurchführung, neu scheint es die nicht mehr zu geben.
Die Teilenummer für die Dichtung ist die 665161.
Warte aber erstmal ab, was Rudi in seinem Fundus ausbuddelt... 
Darf man fragen, was das Eisstrahlen gekostet hat? Das Ergebnis ist wirklich sehr gut.
Grüße und Glückwunsch zum 1800er
Markus
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| Mon 18. Jun. 2012, 23:01:27 |
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Hej Leute!
Danke schonmal für die Hinweise.
Dichtband werde ich diese Woche gleich mal besorgen.
Bzgl Unterbodenschutz hat Uli wieder die mehrfach fast schon philosophisch diskutierte Frage aufgeworfen, ob das bei einem nicht im Alltag genutztem Oldi wirklich notwendig ist ...
Der neue Tank (von Skandix) ist nach meiner Einschätzung sehr ordentlich lackiert(Bild liefer ich nach). Ich war bisher nicht davon ausgegangen, dass ich da noch was überjauchen muss. (wenn, dann tendiere ich eher zu Wachs, als Bitumen)
@Markus: Das Rohr bei ebay US passt glaube ich nicht. Das sieht eher aus, wie von einem 1800S (mit Tankdeckel waagerecht neben Kofferraum, statt senkrecht am Kotflügel). Der Knick ist nicht stark genug.
Mit Eisstrahlen meinst Du wohl nicht mich, oder? Bei mir is nämlich (noch) nichts gestrahlt.
Bzgl Gummiring: Teilenummer 665161 kann ich bei den gängigen Anbieter nicht mehr finden (oder nicht mehr Lieferbar), aber würde dieser hier passen? Hat jemand mal ein Vergleichsbild vom Original?
@Rudi: Wenn Du was findest wäre super!
Soweit erstmal.
Danke & Gruß
Phillip
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Editiert am Mon 18. Jun. 2012, 23:10:25 von Phivo
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| Mon 18. Jun. 2012, 23:24:33 |
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Das ist das Rohr vom Einspritzer. Im Ersatzteilkatalog auf Seite 81 kann man es auch gut erkennen.
Die Vergasermodelle haben andere Anschlüsse. Das sieht man auf der Seite 71.
Die bei Skandix angebotene Manschette könnte passen.
Gegen Ende der Woche kann ich Fotos von den ausgebauten Teilen oder, wenn es dringend ist, morgen von den eingebauten Teilen machen.
Das mit dem Eisstrahlen hatte ich noch von der Seite im Kopf, auf der ich vorher war. 
Da zeigt Volvo-Tom seine neue Errungenschaft.
Gruß
Markus
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Editiert am Mon 18. Jun. 2012, 23:27:11 von Ali Mente
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| Tue 19. Jun. 2012, 9:36:05 |
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wenn alle stricke reissen (und du den passenden stutzen nicht bekommst) ,verwende da zur not ein passendes stück rohr als zwischenstück .oben und unten jeweils mit nem stück schlauch und schellen montiert ,funktioniert es . jedenfalls solange ,bis du den originalen stutzen hast .
grüsse uli
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| Tue 19. Jun. 2012, 12:38:08 |
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Ich versuche am Wochenende Zeit zu finden zum Wagen zu fahren (steht wegen Platzmangel leider nicht bei mir Zuhause) und die Teile abzumontieren. Ich bin mir (eigentlich) sicher dass die Teile noch drin sind, nur den Zustand muss ich noch nachsehen (wenn aber wie der rest vom Wagen mindestens noch gut brauchbar). Ich melde mich dann hier wieder.
Grüße, Rudi
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| Tue 19. Jun. 2012, 20:13:52 |
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Danke Rudi! Wenn das klappt, wäre großartig.
Hab jetzt bei ebay UK noch dieses Set gefunden - das wäre genau das, was ich brauche.
Ich werde mal mitbieten, der VErkäufer hat mir schon bestätigt, dass er auch nach D versenden würde.
Dann wollte ich ja noch ein Bild vom Tank nachliefern:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/100_8394.jpg
Was würdet Ihr da noch an Unterbodenschutz drunter machen?
(Leider hab ich keins von unten, sieht aber vom Lack her genauso aus)
Dann würde ich gleich noch 'ne Frage nachschieben:
Da ich den ganzen Mist schonmal draußen hab, will ich auch gleich nach dem Vorbild von Flexer Benzinpumpe & Filter erneuern.
Dabei sind mir 2 Schläuche mit offenen Enden aufgefallen:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/100_8413.JPG
Nr 2 kann ich glaube ich inzwischen zuordnen: Das dürfte die Leitung zu dem Kohlefilter(vorn vorm Kühler sein, die die US-Modelle (wie meiner) einige Zeit hatten. Den Filter und alles andere Geraffel dazu hat einer meiner Vorbesitzer schonmal rausgeschnissen, wäre also OK, wenn das Schlauchende offen ist. Könnte jemand diese Vermutung bitte noch bestätigen?!
Nr 1 stellt mich aber vor ein Rätsel. Hat anscheinend nichts mit dem Benzinkreislauf zu tun, sondern kommt oben aus der Achse. Ist das irgendeine Entlüftung? Muss das so sein?
Danke & Gruß
Phillip
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| Tue 19. Jun. 2012, 20:42:52 |
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Ja, Du liegst richtig.
Wenn Du den Schlauch Nr. 1 abziest kommt darunter ein kleiner Stutzen zum Vorschein.
Hierdurch wird die Achse entlüftet.
Der Schlauch Nummer 2 und die folgende Leitung am Unterboden führt zu dem Loch in der Maske
und hatte die Aufgabe dem Aktivkohlefilter die Kraftstoffdämpfe zuzuführen.
Ursprünglich war neben dem Tankstutzen ein Sammelbehälter angebracht.
Seine 3 angeschlossen Schläuche führten zum Tankstutzen, zur Oberseite des Tanks und zum Aktivkohlebehälter.
Den kleineren Schlauch am Stutzen kannst Du zur Be- und Entlüftung des Tanks durch die kleine Gummimembran neben dem Meterstab ins freie führen.
Momentan verschwindet der Schlauch auf dem Bild im Kofferraum und endet vermutlich an der rechten vorderen Ecke des Tanks, dieser Stutzen muss dann verschlossen werden.
Die Be- und Entlüftung ist durch diesen "Kurzschluss" nicht mehr gegeben, es saugt durch die vermutlich undichte Tankdeckeldichtung Luft an bzw. lässt Kraftstoffdämpfe ab.
Gruß
Markus
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Editiert am Tue 19. Jun. 2012, 21:10:10 von Ali Mente
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| Thu 21. Jun. 2012, 18:37:24 |
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Danke Markus!
Wo wird der Entlüftungsschlauch der Achse normalerweise fest gemacht? Oder baumelt der da einfach so rum?
Zu den Kraftstoffleitungen habe ich inzwischen auch das Bild in den Ersatzteil-Katalog gefunden:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/exploded_view.png
Der Sammelbehälter(22) ist bei mir schon rausgeflogen. Bisher (am alten Tank) verband ein Schlauch(20) die Tank-Oberseite (bei Schelle 21) mit dem Nippel am Einfüllstutzen (bei Schelle 32). Das war glaube ich auch Deine Vermutung.
Nur um sicher zugehen, ob ich Dich richtig verstanden habe:
Beim Neueinbau mache ich den Stutzen am Tank (bei Schelle 21) jetzt blind und den Schlauch vom Nippel am Einfüllstutzen (bei Schelle 32) führe ich zur Entlüftung ins Freie, richtig?
Läuft dann beim volltanken nicht immer etwas Benzin(wenig!) aus dem Entlüftungsschlauch?
Gruß
Phillip
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Gets Around
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| Thu 21. Jun. 2012, 20:53:03 |
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Hallo Phillip,
auf diesem Bild siehst du, wie der Schlauch original von links hochgeht zum Bremsleitungsrohr, bis knapp rechts von der Öldose, wo er einfach aufhört:
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Thu 21. Jun. 2012, 23:01:14 |
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Hallo Philipp,
Du hast es richtig wiedergegeben.
Beim Tanken ist die Öffning der Pistole erst nach dem Stutzen und schält automatisch ab bevor der Kraftstoff aus dem Schlauch austreten würde.
Theretisch ist es möglich zu übertanken oder dass bei vollem Tank und scharfer Kurfenfahrt etwas austritt.
Ist mir bis jetzt aber nicht aufgefallen.
Bei der Amilösung war aus diesem Grund der Behälter dran, dort konnte Kraftstoff reinschwappen, lief aber auch wieder in den Tank zurück, da die Leitung nach vorn zum Filter oben am Behälter angebracht war.
Was Du auf jeden Fall erneuern solltest ist die Dichtung am Tankdeckel.
Diese Stelle muss bei Dir undicht sein da sich der Tank bei der momentanen Anschlusssituation nur dort belüften kann.
Da der Motor läuft belüftet sich der Tank, er würde sonst ausgehen.
Ergo ist der Tankverschluss undicht.
Die Entlüftungsleitung der Achse kannst Du entweder so befestigen wie Dirk es zeigt oder den Schlauch ein wenig kürzen, ihn nach oben legen und in einem U-Turn wieder zur Achse legen und dann das freie Ende bei der Befestigung der Bremsleitungen einklemmen.
Dann kann auch kein Spritzwasser in die Achse eindringen da es im Schlauch erstmal nach oben laufen müsste.
Grüße
Markus
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Forum Regular
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| Mon 25. Jun. 2012, 9:05:04 |
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Hallo Leute,
war gestern bei eBay erfolgreich und hab dieses Set geschossen:
http://www.volvo-coupe.de/forumpics/benzinstutzen.JPG
Jetzt warte ich ungeduldig auf Post aus UK.
Sollte ich das Teil außer reinigen noch irgendwie behandeln? Wenn ja, sollte die Farbe(oder was uch immer) möglichst resistent gegen Benzin sein.
Gruß
Phillip
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Forum Vet
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| Mon 25. Jun. 2012, 17:01:17 |
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Hallo Phillip,
ich hatte am Wochenende keine Möglichkeit zum Wagen zu gehen, aber das hat sich jetzt ja erledigt. Wenn das Teil nicht rostig ist würde ich es so lassen (wenn behandeln notwendig ist würde ich das Rohr von innen nur mit spezielle Tank-Beschichtungen behandeln).
Grüße, Rudi
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