|
|
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 11:13:36 |
|
Hallo zusammen,
nachdem ich am Samstag mit Uli beim 240/260er Treffen über mein Fahrverhalten meines 245er gesprochen hab, kontrollierte ich die Gummis an der Hinterachse.
Hab die im Herbst 2008 alle erneuert.
Hab den Fehler gefunden......mein Fehler 
Hab wohl die rechte Buchse der Stabilisatorstange falsch eingepresst. Die Sollte bestimmt um 90° verdreht rein. Siehe Bild
Seit diesem Jahr ist das Fahrverhalten eben sehr Schwamig....der Gummi hat jetzt sehr starke Rieße, Grund ist ja jetzt bekannt.  Aus Fehler lernt man....
Nun wollte ich einen neuen bestellen bzw. einbauen. Nun die Frage ob es eigentlich Sinn macht da eine IPD Buchce zu nehmen, damit der beim Einlenken nicht so zur Seite schwimmt.
Der Preis bei W-und-G wäre dann anstatt 10 € dann 20€.
Wie sind da euer Erfahrungen?
Bei meiner Zone wäre das natürlich auch eine gute alternative....2 IPD Buchsen in den Panhardstab zu drücken.
Grüße Daniel
|
|
| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1019
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 12:31:36 |
|
Hallo Daniel
Du meinst wohl eher die Zugstreben an der HA, der Stabi hat keine Büchsen, der ist fest mit den Längslenkern verschraubt. Ein gewisser volvomaniac hat das auch schon mal durch geführt und ein paar Bildchen dazu geschossen:
http://volvomaniac544.vo.funpic.de/index.php?option=com_content&task=view&id=32&am...
Ich hab die Vollgummibüchsen genommen, halten bestens, Geräusche etwas lauter von der Achse, aber nur ganz wenig. Die würd' ich dir empfehlen. Die werden als "verstärkte" Gummibuchsen gelistet, auch bei W&G.
Da fällt mir noch ein: Die IPD Dinger werden so eingesetzt, das die Teile das alte Büchsenrohr weiter mitbenutzen müssen! Das war mir zu murksig, ausserdem Quitschen die Dinger bestimmt, wenn die verdreht werden, wie beim Buckel und der Zone auch.
UND: Schrauben erst festziehen, wenn der Wagen auf den Rädern steht!
Grüsse
Lothar
|
|
Editiert am Tue 8. Jun. 2010, 12:42:40 von Volvomaniac544
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 13:26:39 |
|
Hallo Lothar,
ne nicht die Zugstreben, die sind bei mir auch die Vollgummiteile (verstärkt).
Ich meine schon die Stabilisatorstange, welche verhindert das die Achse sich nicht hin und her Bewegt (also 90° zur Fahrrichtung).
Wenn ich in eine Kurve fahre bewegt sich die Karosserie noch mehr nach außen.
Grüße Daniel
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1019
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 13:57:06 |
|
O.K. Sorry, wer lesen kann ist klar im Vorteil . Bei dem Panhardstab hab ich wieder die Originalen rein gemacht, so wie auf deiner Zeichnung unten unter RICHTIG.
Grüsse
Lothar
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 15:06:10 |
|
hallo daniel ,panhardstab ist richtig.nur ,solche buchsen kenne ich für den panhardstab nicht.nur für diemomentstäbe .
original ist ne buchse ,die horizontal geschlitzt ist ,um geräuschübertragungen vom od zu verhindern.die gezeigte buchse mit zuviel ausparungen kommt mit sehr weich vor .
ich empfehle dir da für bessere seitenführung die originale .
und mit pU wirds sehr laut,weil der panhardstab zur karosserie telefoniert .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 17:24:54 |
|
Hallo,
dazu nochmal ne Frage zu meinem 1800E:
Hat mein Panhard Stab auch original die horizontal geschlitzen Buchsen?
Ich hatte meine seinerzeit vor einem Jahr mal mit PU Buchsen erneuert und er ist doch etwas summig auf der Achse... Weiß nicht mehr, wie die alten Dinger waren...
Sollte das besser mit geschlitzten Gummibuchsen sein? Sind sie in meinem auch original drin?
Dirk
|
|
| http://www.drag1.de
|
|
|
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 20:34:01 |
|
die geschlitzte buchse kam etwa ab 1984 im 2er ,um die heulgeräusche bis 130kmh vom jtype OD abzustellen ,es gab nur noch diese buchse als ersatz.da schwingungsdämpfend ,ist einbau sinnvoll .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
|
|
| Tue 8. Jun. 2010, 21:37:33 |
|
Hallo Uli,
zur Klarstellung: sie passt auch beim 71er 1800E?
Dirk
|
|
Editiert am Tue 8. Jun. 2010, 21:38:06 von Flexer
|
|
|
|
|
|
|
| Wed 9. Jun. 2010, 8:11:41 |
|
Hallo Uli,
die Aussparungen hab ich etwas zu groß gezeichnet.
Hab mir die originale bestellt.
Nr. 1330427 = 20,49€
Werde sie dann entsprechent meiner 2. Zeichnung (Richtig) einbauen.
Grüße Daniel
|
|
|
|
|
|
|
| Wed 9. Jun. 2010, 8:57:30 |
|
ob die buchse beim E passt ?wahrscheinlich.aber sicher bin ich mir nicht.besser mal vorher nachmessen .wenn , dann nur unterschiedlicher aussendurchmesser .an aufnahmezapfen an der achse hat sich da nie was geändert .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 862
Threads 67
Posts 1857
|
|
| Wed 9. Jun. 2010, 22:54:16 |
|
Moin Dirk.
die Buchse der 2er Panhardstäbe hat einen größeren Aussendurchmesser als die der Vorgänger Modelle.
Und die in den "Alten" verwendeten original Buchsen waren nicht geschlitzt.
Daniel wird sicherlich die Buchsen Maße bekanntgeben können des 2ers, nachmessen am Objekt könnte ich sonst auch noch.
Hatte früher so'ne Kiepen-Kiste, in der die Stabis senkrecht gelagert waren vom AZ, 140er, auch E-Modelle, und 240er bei den HA's in der Scheune, der 2er Stabi war sofort erkennbar gegenüber den anderen wegen stärkerer Ausführung des Rundstahls und der dicken Augen für die Buchsen.
Und alle Buchsen waren massiv Gummi, auch die vom 2er, da damals, Mitte 80er, neuere ja nicht geschlachtet wurden, die wurden repariert mit dem alten Krempel, wenn der verwertbar war.
Aber neue, wenn auch massive Gummibuchsen dürften gegenüber den IPD's doch erheblich mehr geräuschdämpfend wirken.
Besonders an dieser Stelle haben schon einige Leute wieder zurückgebaut wegen der Geräusche.
Und Grüße nach OL - Andi
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
|
|
| Thu 10. Jun. 2010, 7:13:04 |
|
Ich hab jetzt mal die Gummibuchsen bestellt und werde berichten, was das bringt.
Dirk
|
|
|
|
|
|
|
| Fri 11. Jun. 2010, 6:10:18 |
|
Hallo zusammen,
hab gestern die originale Buchse gehollt, der telefonische Preis war das nicht...kostete 23,55€.
Hab beide Buchsen vermessen.
Aussendurchmesser bei beiden ca. 40,4 mm
Innendurchmesser Befestigungsloch links ca. 12,4 mm
Innendurchmesser Befestigungsloch rechts ca. 20 mm
DIe linke (also an der Karosserie) ist länger als die welche an der Achse fest gemacht ist.
Die Schlitze der rechten Buchse (Originale) sind deutlich kleiner als beid er welche verbaut war.
Auf jeden Fall ist es jetzt viel besser. Als die HInterachse noch auf den Metallbocken stand (wegen dem Festziehen) hat sich fast gar nichts zur Seite drücken lassen. Jetzt auf den Rädern wackelt es wider etwas... :D , aber auf jeden Fall deutlich weniger.
Jetzt müssten halt noch Polaris drauf... 
Grüße Daniel
|
|
Editiert am Fri 11. Jun. 2010, 6:11:36 von Volvo-boy
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
|
|
| Mon 14. Jun. 2010, 20:50:06 |
|
Ein Feedback meinerseits:
Die neuen Panhardstab-Gummis anstatt der PU Dingers haben die Geräuschkulisse verändert, auch wenn es nicht wirklich leiser geworden ist.
Gummis übertragen Geräusche etwas weicher und angenehmer, bei den PU´s ist die identische Schallkulisse etwas härter.
Hat nicht wirklich was gebracht, aber die Schallquelle kommt jetzt weicher ins Ohr.
Angenehmer.
Um das Gesumme ganz weg zu kriegen, is wohl über die nächsten Jahre ´ne Differentialüberholung fällig.
Dirk
|
|
|
