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| Fri 28. May. 2010, 7:32:07 |
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Moin Svensson,
schönes Teil - außergewöhnliches Design.
Kannst du mal kurz umreissen wie das so abläuft wenn man bei Ebay USA ein Auto ersteigert und es nach D haben will ? Verschiffung, Zoll, Kosten, etc.
Wäre nett, da ja doch oft interessante Sachen angeboten werden.
Gruß
Roger
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Gets Around
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| Fri 28. May. 2010, 15:55:22 |
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Roger,
eBay ist natürlich ein Risiko, weil man das Auto nicht besichtigen kann. Für mich war es recht klein, weil ich letztlich nur die Karosserie brauche und die ist bei einem Black-Plate-California-Car meist überdurchschnittlich gut in Schuss.
Ein Auto mitten im Nirgendwo würde ich nur kaufen, wenn der Wert die ca. 1000$ Transport zum Seehafen gerechtfertigt. Hab ich beim Roadrunner so gemacht. Beim Dart wäre es ein finanzieller Totalschaden.
Also auf den Standort achten. Mein Verkäufer hat den Dart die ganzen 2 Meilen bis zum Seehafen gebracht...
Das Auto habe ich in zwei Abschnitten mit PayPal bezahlt. Das ging sehr einfach und ist auch für den durchschnittlich ausgerüsteten Ami geläufig.
Shipping habe ich bei pangaea cargo beauftragt. Zweimal in Ordnung!
Ich glaube, das Shipping hat je 900$ gekostet. Aus NY im eingeschossigen Container, aus LA zweigeschossig. Lustige Fußabdrücke auf dem Auto...
Hau mich tot, ich glaube, Handling und Packing waren nochmal 400€.
Ich habe die Autos aus Rotterdam abgeholt. In NL zahlt man für einen Oldtimer nur 6% auf Auto und Shipping, statt 10+19% in D.
Zusammengefasst habe ich zwei Autos gekauft, die es in D so, in dem Zustand und für den Preis nie geben wird. Aber es war zum Platzen spannend! Ist nix für schwache Nerven iVm einem glänzenden Auto!
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| Fri 28. May. 2010, 21:30:53 |
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Hallo Svensson,
danke für die Infos. Ein Freund hatte sich drüben im Urlaub eine Harley gekauft und selbst beim Verschiffer abgegeben - das ist natürlich kein Risiko. Aber vor ca 1,5 Jahren hatte ich ein P1800 bei Ebay in San Diego gesehen. Kontakt mit dem Verkaüfer war gut, der Wagen sah schlimm aus, kaum noch Farbe drauf ( für mich ja gut ) und Motor sollte laufen. Preis : 1800 $ . Er hätte den Wagen für 200$ zum Hafen gebracht . Hörte sich alles gut an - aber irgendwie war ich zu feig.. - nicht risikobereit genug. Über Paypal hat man ja dann zumindest schon mal eine Absicherung.
Wenn ich einen Wagen für > 15.000$ kaufen sollte, würde ich wohl lieber zum kontrollieren rüberfliegen. Aber bei Low Budget Kisten ? Aber ab und zu sind einfach interessante Kisten drin.
Gruß und danke
Roger
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Gets Around
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| Fri 28. May. 2010, 22:17:11 |
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Roger,
bei den Moparkisten, wo ich mich gerade rumtreibe, wäre eine bone-stock-San-Diego-Patina die Königsklasse!
Wenn man diesen sensationellen Zustand konservieren könnte... das noch mit deutscher Zulassung ----> Autohimmel!
Nachtrach:
Und deshalb will ich das geschundene LA-Auto auch nicht lackieren. Er sieht genauso aus, wie all das, was er erlebt hat. Noch ist er er selbst. Später könnte ich sein 'selbst' killen und eine Art Monster schaffen...
Wie seht ihr das?
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Editiert am Fri 28. May. 2010, 22:20:35 von Svensson
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Forum Vet
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| Sat 29. May. 2010, 0:26:43 |
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Moin Sven,
Glückwunsch zum Vaddertach Ergebnis.
..... diesen sensationellen Zustand konservieren könnte...Kann man, MUSS MANN.
Und warum ? ..ist doch klar, die Karre gibt es nur EINMAL.
Ich hörte vom Kabelbaum und anderen Anpassungen, der Motorengeschichte und dem ganzen drumrum der Tage und Nächte.
Diese Geschichten und deine Geschichte vom Kauf in USA bis nachhause, dann nach Marathon-Schrauben zum Treffen Fahren sind die I-Tüpfelchen der Historie.
Das Treffen am Samstag war dann der Stempel, den die Kiste trägt seitdem mit der ersten Ausfahrt.
Das bleibt so wie es ist, konservieren, Technik pflegen, fertig.
Punkt einfach !!!
Und bis die Tage mal wieder mit Grüssen - Andi
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Editiert am Sat 29. May. 2010, 0:31:53 von Andi760
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 30. May. 2010, 14:21:12 |
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war ein ganz normaler vattertach eben....
grüße küppi
ps ohne bleibenden schäden ....
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Gets Around
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| Sun 30. May. 2010, 21:07:12 |
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Küppi,
unter den Spinnern bist du der ----> Spinner!
Andi,
genauso will ich es versuchen. Das Auto darf er selbst bleiben, aber wird in eine geile Sau gewandelt. Der Weg ist noch offen...
Aber schon bisher ist die Geschichte voll mit Adrenalin. Ich mach das mal fertig und poste das hier. Wir sind ja hier bei den Angebern und ich habe das Gefühl, dass es Spaß macht.
http://www.bilder-hosting.de/img/LBHC5.jpg
http://www.bilder-hosting.de/img/LBJKB.jpg
http://www.bilder-hosting.de/img/LBKXF.jpg
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Editiert am Sun 30. May. 2010, 21:15:35 von Svensson
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Thu 3. Jun. 2010, 19:18:29 |
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ich denke eigendlich nicht das ich jener welcher bin......
ich bewundere eigendlich mehr robby ross... fährt mal eben 900 hin..... schraubt 2 nächte, und fährt dann 900 zurück.....
das ist bewundernswert finde ich......
grüße küppi
ps hast du nicht mal ein richtig geiles bild von hinten, wo man meinen lieblingsauspuff sieht?
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Editiert am Thu 3. Jun. 2010, 19:19:46 von Küppi
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Gets Around
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| Thu 3. Jun. 2010, 19:29:42 |
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Tyrlich!
https://lh3.googleusercontent.com/-RUszH_3NvHo/TVEjQw9u12I/AAAAAAAAAJM/dViUiSPvMgA/s512/im...
Ich denke nicht, dass die neue Führung über die Hinterachse und bis zum Ende den unglaublichen Sound killen wird. Die krasse Nocke macht die Musik!
Robby ---- lebst du eigentlich noch  Hartsau!
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Editiert am Wed 20. Jul. 2011, 10:31:33 von Svensson
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 5. Jun. 2010, 20:13:50 |
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unglaublich schön..... mehr braucht kein mensch.... auspuffanlagen die bis zur hinteren stoßstange gehen werden völlig überbewertet.... 
grüße küppi
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Forum Vet
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| Sat 5. Jun. 2010, 22:58:36 |
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Ja, ich lebe noch, hatte aber etwas Stress mit meinen diversen Karren. Subaru verkauft, BMW verkauft, Saab verkauft, Volvo gekauft :D :D
Und überhaupt, wenn ich an den Probelauf des Motors denke, Auspuff wird generell überbewertet. Die beiden Teile, die jetzt da hängen sind ja ganz nett, aber eigentlich ginge es auch ganz gut nur mit Rohren. Wobei die Montage, wie von Küppi vorgeschlagen, durchaus korrekt wäre.
Na lassen wir das, ich finde ja nach wie vor die Montage von Kühler und Batterie mit Strapsen geil. Ich habe das beim Saab dann auch bei der Batterie probiert, hat aber den TÜV-Menschen nicht übezeugen können. Der hat auf einer herkömmliche Befestigung bestanden. Keine Ahnung von Schrauben.....
Na gut, ansonsten alles im Lot, schöne Grüße,
Robby
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| Thu 8. Jul. 2010, 14:46:24 |
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Bin immer noch dabei, den Wagen fit zu machen. Nach den Nats habe ich gleich die Automatik ausgebaut. Wandler und Flexplate mussten doch noch getauscht werden. Und weil das noch zu langweilig ist, habe ich einen kompletten Kabelbaum gekauft. Gibt's universal für Hot Rods für 130 Bucks. In drei Wochen will ich fertig sein. Dann geht es an die H-Zulassung.
https://lh4.googleusercontent.com/-s_JTKc1iogk/TVEiz-_j4ZI/AAAAAAAAAEE/LBfSJ4331f8/s512/CI...
So stand er im Abholungslager in Rotterdam. Das kleine Ding
https://lh5.googleusercontent.com/--cObWGiCMB0/TVEi2cneWUI/AAAAAAAAAEc/LpZY_cWiSv4/s512/CI...
Während der Fahrt wäre Wedgy fast geplatzt vor Neugierde
https://lh3.googleusercontent.com/-9p3rR1ZTj6c/TVEi6Po9mvI/AAAAAAAAAFE/8YAC3TknnSQ/s512/CI...
Typisch! Alles, was mir in die Finger kommt, wird auseinander genommen...
https://lh6.googleusercontent.com/-SYFpuP3TFYA/TVEi6nzqNJI/AAAAAAAAAFI/BgBLtzpO4k8/s512/CI...
War aber eine günstige Gelegenheit, der Maschine auf den Grund zu gehen und einige Optimierungen vorzunehmen
https://lh3.googleusercontent.com/-ggZ0grBHx-E/TVEjD20uS7I/AAAAAAAAAG0/sfkkoy_7mlU/s512/CI...
https://lh4.googleusercontent.com/-1WKr3uNWZDo/TVEjId1N4qI/AAAAAAAAAHo/kmTtxPo2xcY/s512/CI...
Nach drei Wochen war die Maschine wieder einbaufertig. Zackige Nocke, geportete Kanäle und 500er Edelbrock auf eine Singleplain-Spinne. Auf dem Prüfstand zeigte sich eine defekte neue Kopfdichtung. Im Eiltempo Köppe runter und neue Dichtungen rauf. 3-1/2 Stunden. Ich sag ja, Küppi und Wedgy sind beide bekloppt. Robby und ich konnten uns nur wundern.
https://lh6.googleusercontent.com/-E1oh9BmlQ3U/TVEi_rVWqZI/AAAAAAAAAGE/K62Ke8g3F6c/s512/CI...
Von meiner Motorraum-Arie hatte ich ja schon erzählt
https://lh4.googleusercontent.com/-kNPR1FnYIeo/TVEjCzS_DaI/AAAAAAAAAGo/2t84TkB8f5g/s512/CI...
Parallel zum Motor habe ich kleinere Baustellen beschickt. Der Wagen zog heftig nach links beim Bremsen. Lag am vergammelten Bremszylinder. Für 13 € konnte ich einen Überholkit bekommen.
https://lh5.googleusercontent.com/-OgoN_V12qbY/TVEjHYmqNnI/AAAAAAAAAHc/XwC7uw_DOKc/s512/CI...
Geht doch. Das ist übrigens vorn. Steinzeitauto!
https://lh4.googleusercontent.com/-_EAWbFO2d8w/TVEjB8Yj2kI/AAAAAAAAAGY/LUlrXTMyj4M/s512/CI...
In einen schnellen Wagen gehört eine manuelle Lenkung. Schweineteuer!
https://lh3.googleusercontent.com/-wp7z4Ytobl0/TVEjUESt7JI/AAAAAAAAAJs/VrNSUzAHLRg/s512/ri...
Dann kam der Vaddertach und der unglaubliche 36 Stunden Schraubermarathon
https://lh5.googleusercontent.com/-Q5rUejWZluA/TVEjRn7BqFI/AAAAAAAAAJU/r1IN-SbBLuM/s512/IM...
https://lh3.googleusercontent.com/-hzDCdy_gHQM/TVEjPwmyFyI/AAAAAAAAAJA/WtgCMrkeKss/s512/IM...
Und die Belohnung und Krönung der ganzen Arie. Das war irre!
https://lh3.googleusercontent.com/-96mSel4AeeI/TVEjYWX4wnI/AAAAAAAAAKA/rU0uE-N2ZIQ/s512/CI...
https://lh4.googleusercontent.com/-KRyFolI7NUA/TVEjnvUEomI/AAAAAAAAAL4/6WBDvjbbPQY/s512/CI...
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So, wieder raus mit der Automatik und einen ordentlichen Wandler rein
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Hier eine wirklich gerade Flexplate
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Flauscheteppisch und Dämmungen raus und einen ganz dünnen Messeteppich verklebt
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Und raus mit dem Kabelbaum. Hier war nichts mehr zu retten.
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Das ist für mich Neuland. Aber interessant!
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Radio und Heizung können in dem Zuge auch gleich zu hause bleiben
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Meine neuen Hartfaserplatten habe ich gestern zum Sattler gebracht. Ich werde berichten.
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Gleich fahre ich in die Werkstatt. Heute ist der Auspuff endlich dran. Bin auf den Klang der doppelten 2-1/2 Zoll-Anlage gespannt!
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Editiert am Thu 21. Jul. 2011, 12:25:31 von Svensson
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 23. Jul. 2010, 22:19:56 |
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Hallo Sven und alle anderen Amerikanerschrauber
Ich versuche gerade einige Amerikaner-Teile in den B20 einzubauen und müsste da etwas aus den Amerikanern wissen. Hat es bei den Motoren aus den USA eine Schmierölbohrung bei den Stösseln der Ventile oder hast jemand einen Plan mit den Schmierölkanälen? Geht der Kanal vor oder nach dem Ölfilter weg?
Wenn man die Stössel beim Volvo mit Öl versorgen will, soll ich das Öl vor oder nach dem Filter abgreifen?
Vielen Dank für eure Hilfe
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Mon 27. Sep. 2010, 21:35:23 |
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OK. Die Maschine läuft jetzt 1A. Der Klang der billigen Auspuffanlage ist ganz genau das, was ich mir vorgestellt hatte. Die Nockenwelle aus einem 340 hat doch recht rumpelige Steuerzeiten.
http://www.youtube.com/watch?v=f8sH3rRnHxM
Ich krich die beknackte Automatic nicht zum Laufen! Ich werd verrückt. Leider ist die Saison vorbei und ich reiss das Viech raus. Nächstes Jahr gibt es sicher mehr Infos.
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