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Forum Regular
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| Sat 21. Apr. 2012, 20:34:17 |
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Moin gents,
meine Suche nach Rat im Forum war erfolglos und das Werkstatthandbuch liegt dort, wo es nicht hingehört. Dennoch muss ich nach einem Einbau neuer, verstärkter Federn an der Hinterachse meines 245 die Scheinwerfereinstellung verändern.
Nun sitzt an den Scheinwerfern ein kleiner Motor, mit dem ich je nach Beladung oder Anhängelast, den Lichtkegel der Scheinwerfer nach unten regulieren kann. Nunmehr ist die Grundeinstellung allerdings derart tief, dass ich bei Fahrt im Dunkeln lediglich fünf bis sechs Meter vor mir Licht habe.
Die übliche Variante, nämlich die Schraube am Scheinwerfer in die eine oder andere Richtung einfach so lange zu drehen, bis ein akzeptabler Level erreicht ist, funktioniert so nicht oder ?
Über einen Rat würde ich mich freuen.
Schöne Grüße
Dietrich
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Forum Regular
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| Sun 22. Apr. 2012, 12:26:35 |
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Moin gents,
die Technik heißt natürlich Leuchtweitenregulierung .......
Schöne Grüße
Dietrich
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Forum Vet
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| Sun 22. Apr. 2012, 17:06:29 |
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Zündung ein, Licht an, Drehschalter der LW-Regulierung auf null und dann die Scheinwerfer mit den Schrauben am Scheinwerfergehäuse auf Grundeinstellung drehen.
Gruß .. Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Regular
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| Sun 22. Apr. 2012, 17:23:25 |
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Danke Ingo,
das geht bei meinem Auto nicht per Hand, sondern ich müsste einen Inbus aufstecken. Ist das normal ? Ich habe die Befürchtung, die Stellmotoren zu zerstören.
Schöne Grüße
Dietrich
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Forum Vet
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| Sun 22. Apr. 2012, 18:24:41 |
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Nein, die Stellmotoren stört das nicht, die sind nur zusätzlich zur mech. Verstellmöglichkeit (Grundeinstellung) drin. Kann gut sein, dass für die Grundeinstellung ein Inbus nötig ist, habe das beim 2er '81-'93 nicht mehr so genau im Kopf...
Gruß ... Ingo
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Forum Regular
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| Thu 26. Apr. 2012, 6:27:35 |
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Moin gents,
entweder ich litt vorübergehnd an Altersschwäche, oder die Schrauben waren vorübergehend entwas vergriesgnaddelt. Auf jeden Fall lassen sie sich dann doch relativ einfach drehen. Allerdings nur bis zu einem gewissen Punkt und ohne dass der Lichtkegel beeinflusst wird. Ab diesem bestimmten Punkt fassen die Kunststoffzahnrädchen nicht mehr und die Schraube "rattert" durch.
Es ist mir folglich nicht gelungen, den Lichtkegel höher einzustellen. Also reduziere ich im dunkeln meine Geschwindigkeit erheblich, weil ich nicht unbeabsichtigt zum Wilderer werden möchte und/oder gar noch einen Haufen Schrott entsorgen möchte.
Ein Tausch der vorderen Federn ist nicht erforderlich, da das Auto vorne hoch genug steht. Bleibt einem beim Einbau verstärkter Federn im Kombi folglich nur der nächtliche Blindflug und findet sich leider der einzige und erste Grund, das Auto nach Beendigung der Gebäudesanierung (es ist ja mein Lastenesel - der trotzdem gepflegt und nicht runtergeritten wird) wieder zu verkaufen.
Schöne Grüße
Dietrich
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Gets Around
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| Thu 3. May. 2012, 15:39:41 |
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Hej,
ich habe auch nach einer Lösung gesucht nach Einbau der Lastfedern. Offenbar ist die Grundeinstellung nicht justierbar. Daher dachte ich, mit Unterlegscheiben zwischen Lampengehäuse und Halterung oben zu experimentieren. Hat jemand Einwände?
Tom
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245 - 1991 - B230F - M47 - etwa 285 000 km
944 - 1992 - B230FB - ZF22 - ETWA 280 000 km
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