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| Mon 24. Jun. 2013, 8:58:47 |
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Hallo,
bin ja im Moment dabei, meinen Buckel (B18a) wieder zusammen zu bauen. Der alte Auspuff war damals schon hinüber, deswegen muss ich mich für was neues entscheiden.
Ist die Simkons Analge, die hier erwähnt wird, auch komplett Edelstahl? Und macht es Sinn, diese ohne einen besonderen Krümmer zu verwenden? Ich habe kein Interesse an Leistungssteigerung (da ich dann ja den Motor bzw. die Nockenwelle und den Vergaser anpacken müsste), gegen einen "sportlichen" Sound habe ich jedoch nichts einzuwenden. Oder würdet ihr mir zu einer anderen Anlage raten?
Grüße
Andi
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Gets Around
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| Mon 24. Jun. 2013, 10:58:03 |
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Hallo Andi,
die Simonsanlage ist nicht aus Edelstahl. Bei mir ist sie seit 7 Jahren verbaut und zeigt keinen nennenswerten Rostbefall. Bei Buttgereit gibt es einen Nachbau der Abarth-Anlage in Edelstahl. Wenn du unbedingt Edelstahl haben möchtest, wäre das eine Alternative.
Gruß Andreas
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| Mon 24. Jun. 2013, 13:48:35 |
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| Hmm, also wenn würde ich nur wegen der Haltbarkeit zu Edelstahl tendieren. Aber wenn die Erfahrungen mit der Simmons Anlage gut sind, warum nicht. Edelstahl hat ja auch leider den Nachteil, dass er schneller abreißt wenn man die Anlage nicht spannungsfrei montiert oder?
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Gets Around
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| Mon 24. Jun. 2013, 18:00:08 |
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Hallo,
ich habe in meinem PV mit auf 2 L. aufgeb. B18 - 74 KW-100 PS Buttkereit-Motor, 2 Vergaser SU-HS6 auf Gusskrümmer mit Hosenrohr eine von Buttkereit zusammengestellte 2 Zollauspuffanlage - ohne den vorderen Topf - verbaut. Die Anlage ist nicht zu laut, TÜV keine Probleme, ist jetzt 3 Jahre ca.8000 km drin.
Joachim
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Gets Around
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| Mon 24. Jun. 2013, 18:06:14 |
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Nachtrag : die Auspuffanlage ist nicht aus Edelstahl, sondern aus Standardteilen zusammengestellt und abgestimmt.
Joachim
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| Mon 24. Jun. 2013, 23:23:21 |
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... die Diskussion um den Fächerkrümmer und die Leistungssteigerung bei richtiger Kombination aller dafür nötigen Komponenten ist spannend. Mein B18D hat ja bereits Doppelvergaser, und die Werkstatt meint, er habe auch bestimmt eine schärfere Nockenwelle drin. Nur: Wie kann ich das genau feststellen?
Gruß
Kay
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| Tue 25. Jun. 2013, 7:32:25 |
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... ja, Ulli, ja - natürlich das Wiki ... Hätte ich auch erst schauen können.
Gruß
Kay
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| Fri 28. Jun. 2013, 8:26:13 |
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Servus zusammen aus´n Süden,
da muß ich doch auch mal mein Senf dazugeben. :D
Seit die kleine Zone in meinem Obhut ist (2001) hab ich ca. 180.000 km runter.
Ab letzten Jahr hab´n B20B mit R-Sport Steg2-Kopf 44/37 D-Nocke. Ölkühler, erleichterte Schwungscheibe, KG-Trimming 4in1 Fächerkrümmer + 2" RAY Rennauspuff, lange Achsübersätzung, OD, 40/30mm tiefer Bilsteindämpfer, Cragar 7,5 Zoll Chromfelgen. Mit dem neuem Herzen hab ich erst knappe 2000 km geschafft (seit 22.05.2013).
Die Passform vom Krümmer und Auspuff ist nicht grad optimal, mußte leider mit Auspuffkit arbeiten.
Und mit der Tieferlegung fliegen ab und zu die Funken. :D
Aber sonst macht das Ding macht richtig schöne Musik. 
keep on roll´n
FIL
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| Fri 28. Jun. 2013, 9:47:08 |
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Ich habe den Simonsnachbau der Abarthanlage unterm PV. Passform soweit gut. Allerdings hat sich nch nur 5000 KM im 1. Dämpfer (die lange Zigarre) ein Prellblech o.ä. gelockert und vibriert nun fröhlich scheppernd bei Gaswegnahme vor sich hin, was sich ziemlich doof anhört.
Den Dämpfer schmeisse ich nun raus und ersetze durch ein einfaches Rohr in der Hoffnung, dass der Rest nicht zu laut wird. Hat jemand Erfahrungswerte hierzu?
Der Tufsingdaler
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| Fri 28. Jun. 2013, 12:25:12 |
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Hallo Tufsingdaler,
ich habe unter meinem Amazon mit B20B eine 2 Zoll Anlage "Made in schwedischen Winternächten"... Fächerkrümmer, langes Rohr, Endschalldämpfer. Das ist schon etwas lauter, mir gefällts aber. Der Mann beim TÜV hatte bei der H-Abnahme auch keine Probleme damit. Er meinte, dass da bei dem Motor eigentlich noch ein zweiter Dämpfer (die Zigarre) sitzen sollte, allerdings sagte er auch, dass er nicht übermäßig laut sei und sich ja auch ganz gut anhört.
Viele Grüße
Markus
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