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| Mon 16. Apr. 2012, 18:59:01 |
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Hallo,
Ich bin seit 2 Tagen auf der suche nach Infos zu dem B19A Motor.
Hubraum?
Leistung?
Vergaser oder Einspritzer ?
Vorteile und Nachteile, Bemerkungen zu dem B19A Motor?
Untermotorisiert für den 244 (1978)?
Wenn Radlauf durchgerostet, vom Kauf abraten ? Oder eher nicht so schlimm?
Seit einer woche habe ich einen Volvo 244 im Auge, da der andere zu Paris zu weit weg ist, jedoch super schön und ohne Rost. Laut Verkäufer nur Zündung nachstellen lassen.
Dieser ist aus Frankreich:
http://www.leboncoin.fr/voitures/299627261.htm?ca=15_s
Und für diesen wäre ich echt interessiert, 1978, 1250€,125,000km original ! :
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/548580414-volvo-244-l-1978-beige.html?return=eJw1juFq...
Beide B19A motorisiert....
Sagen Sie mir was zu denen Autos, wäre diese was für mich?
Worauf muss ich achten ? Wie kann ich den Wagen auf schwächen testen etc...?
Gruss Stephan, der seit Essenheim von diesem Forum echt begeistert ist 
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| Mon 16. Apr. 2012, 22:18:10 |
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hallo stephan ,zwar nicht blind , aber wahrscheinlich im falschen wiki nachgesehen.
siehe V wie volvo modelle 240/260 im oldie wiki .
B19 A mit 2 liter und 90 .genau wie die neueren b200 etwas schwächlich.
A ist immer einvergasermotor.
empfehlenswert:240 ab mj 79 mit B21 A 107 ps .der motor passt besser dazu.
ab mj 79 mit heruntergezogenem kofferdeckel und innenkotflügel vorne wesentlich weniger rost.
wenn der radlauf aussen durch ist ,kannst du auch gleich den radlauf innen und die reserveradmulden mit einrechnen .
steht alles in der kaufberatung .
grüsse uli
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 16. Apr. 2012, 22:58:44 |
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Hallo Stephan,
die Karre sieht ja auf den Bildern für das MJ sehr gut aus, das ist ein MJ, das 78er, welches früher schon meistens sehr starken Rostbefall hatte.
Wie Uli schon schrieb, neben dem Radlauf ist deutlich mehr an Schweißarbeiten zu erwarten, und ich ergänze noch misstrauisch daß da noch mehr Schwachstellen am Blech unsichtbar von außen lauern.
Dennoch, es ist ein seltenes Modell dieser 244L mit den noch runden Scheinwerfern.
Ob die Laufleistung zutrifft ? 125 T ? --schau dir mal den Teppich an, wo die Pedalerie zu sehen ist.
Der B19A ist ein geduldiger und langlebiger Motor, ich hatte mal 9 Jahre lang einen 80er L mit dem Motor,
wir waren sehr zufrieden und der Wagen lief auch mit über 300T noch hervorragend.
Die mindere Leistung gegenüber dem B21A, fiel hier nicht auf im etwas nördländischerem Raume, wo es nur wenige Mittelgebirge gibt, sondern überwiegend flaches Land.
Lange Steigungsstrecken erforderten dann oft um einen langsamen LKW zu überholen den dritten Gang.
Also, um schwere Anhänger oder im Alltag dauernd lange Steigungsstrecken zu bewältigen nicht so toll, da damit auch der Verbrauch stark steigt ... mit dem B21A allerdings genauso der Mehrverbrauch...
-ansonsten, ein sehr stabiler und sparsamer Motor, gute 150T sind wir den gefahren unter allen Bedingungen.
Beim Anschaffungspreis wird es nicht bleiben, Karosserie Arbeiten sind nur bezahlbar, wenn man die selber kann, die Technik ist einfach und beherrschbar.
Bevor du wirklich zu einer Besichtigung losfährst, schreibe es hier, es gibt etliche Bilder von den Roststellen welche man von außen nicht sehen kann bei dieser Baureihe.
Und Grüße - Andi
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| Tue 17. Apr. 2012, 15:56:23 |
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Hallo und danke an beide für die Antworten ich fahre in 1Stunde los, denn mein bruder hat auch eine Amazone gefunden in der gegend.
Ich würde mir den in Niederland gerne nehmen, da der TÜV in Holland eher streng ist im vergleich zu den Luxemburger, und der momentane besitzer (Frau) ist seit 10Jahren damit gefahren, wahrscheinlich ist auch daher der Teppich abgenutzt durch deren Schuhe mit "Haken" und Sie ist ohne Probleme durch den Tüv gekommen , ohne Bemerkungen!
Die Besitzerin hat gesagt es wäre nur hinten links am Radlauf Rost und ein bisschen unten am Schwellerende.
Sie sagte noch fröhlich: "Kaufen, ab nach Hause und Jahrelang damit fahren..."
Ich gehe den Wagen besichtigen und passe auf denen Rostellen auf die mir bekannt sind:
Motorhauben Anfang,
Unter der Motorhaube an den Befestigungskanten,
Heckklappen Ende,
Radläufe vorne und hinten, deren abschlüsse und Schwellern + reserveradwanne ...
Was ist ein 244wert? Wie viel Rost ist bei diesem Preis akzeptabel?
Gruss Stephan
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Forum Vet
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| Tue 17. Apr. 2012, 18:28:58 |
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Auf den Fotos nicht so schlecht, Rennwagen ist es sicher keiner, aber er wird laufen. Und auch das Interieur sieht noch soweit ordentlch aus. Rennwagen wird es keiner, aber das ist ja wohl nicht das Ziel.
Beste Grüße
Robby
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Wed 18. Apr. 2012, 0:10:45 |
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Moin Stephan,
das klingt alles sehr gut, was du schreibst zu dem 2er aus NL.
Sogar besser als gut.
Der Preis für die Anschaffung passt schon nach den bisherigen Infos.
Ich hatte mich über den Preis etwas gewundert, weil die Händler in NL deutlich mehr verlangen für so ein Auto.
Anschauen wie du geschrieben hast passt auch, schau auch von unten auf die Übergänge Schweller zum Boden genau und krieche in die hinteren Radkästen zu den Innenradläufen.
Etwas, Rost, außen an den Radläufen, kann man in den Griff bekommen, ohne sofort Ersatz Blech einzuschweißen, dazu später wenn du den vielleicht mit nach Hause genomen hast.
In einem etwaigen Zustand 3 ist der ungefähr mit bei 2,5T Euro gehandelt, wenn alles stimmt.
Dennoch, etwas Geldreserve solltest du eingeplant haben, irgendwas ist immer fällig.
Viel Glück und viel Spaß vor allem bei der Tour nach NL, mach Bilder  , auch wenn du den nicht nimmst.
Und Grüße - Andi
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| Wed 18. Apr. 2012, 16:08:14 |
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Halli Hallo,
Also, langer Tag gestern, ich bin heute um 2h30 morgens angekommen und war um 5h30 wieder auf die füsse zum arbeiten gehen.
Wir waren zuerst eine Zone anschauen für meinen Bruder, echt schöner Wagen besser als meiner Zustand 2 schätze ich und Schweden Import ! 2800€, mein Bruder hat 500€ vorbezahlt und nimmt denn Wagen, jedoch was mich stört der Kerl fährt seit 4 Jahren nur auf LPG und nicht mehr auf Benzin, ich will mir den Tank am liebsten nicht ansehen :s .
Dann war es schon echt dunkel draussen und musste mir den 244er mit Licht vom Handy anschauen, natürlich Rosstellen betrachten:
Radlauf Hinten Fahrerseite echt böse angegriffen aber müsste noch Schweissbar sein,
Fensterrahmen und Dichtungen gut, keine ausgerutschte Scheibe !
Tür Kanten genial ! ein wenig rost aussen an der tür hinter aber innen NICHTS !
Unterder Motorhaube kein Fleck Rost absolut schöner Motorraum,
Unter der Heckklappe, im Kofferraum sehr wenig Rost,
Iterieur wie neu ! Bis auf Fahrersitz abnutzung und Sicherheitsgurt geht nicht mehr zurrück, und kleiner Detail der mich stört am Wagen, Hebel für Rückgang klemmt also war ich immer auf der suche nach dem 1sten Gang.
Probefahrt zu 4 im Auto, Mein Bruder Der verkäufer und ein Freund von Ihm der den Wagen seit 10Jahren pflegt, Ich muss zwar sagen, ungefähr 380kg geladen (4Personen) + Reserverad und Flachen und Zeitungen im Kofferraum, der Volvo GEHT, 1991ccm 90PS aber noch immer präsent und voll dabei, nicht wie der Saab 900 den ich letzte Woche probiert hatte 2,0 16V 127PS, ging aber gar nicht gut !!
Fazit: Ich habe den Volvo vorbezahlt ! Es ist meiner, am Samstag gehen wir den Wagen suchen. Und nexte Woche Zoll+Tüv in Luxemburg mal schauen was dabei raus kommt.
Details die mich an dem Auto stören, Rückganghacken klemmt, Radlauf und nur 4-Gang wie bei der Zone, ansonsten Super Volvo !!
Fotos wenn beide "neue" Volvos vor der Tür stehen.( V70 '08, 480T '94, 440 '93, Zone '68, Zone '70, 244 '78)
Nochmal Danke an denen die mir geholfen haben !
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