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| Wed 15. Feb. 2012, 10:39:49 |
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B16 A hat 60 Ps ,der B16 B hat 76 ps.
die unterschiede : 2 SU H 4 vergaser ,andere nockenwelle ,verdichtung 8,2 : 1 anstatt 7,4 : 1 .
angepaster verteiler
die höhere verdichtung kommt vom kopf .A hat kopfhöhe 99 mm ,der B hat 97,5 mm .
wenn , dann muss ALLES auf die B spezifikation umgebaut werden .
einfach 2 schwer erhältlich vergaser draufschnallen haut nicht hin .
und mit mischeinbau verschiedener nicht zueinanderpassenden kompenenten hats schon immer probleme gegeben .
da der B16 durch die nur dreifache kurbelwellenlagrung wesentlich empfindlicher ist,
rate ich vom umbau bei sicher höherern kilometerleistungen ab .
sowas nur bei kompletter motorüberholung mit einwandfreier kurbelwellenlagerung.
denn bei erhöhung der verdichtung steigt auch die lagerbelastung.
grüsse uli
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| Wed 15. Feb. 2012, 12:17:26 |
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sorry, nochmal in einfach für mich.
SU Doppelvergaser anstatt der reg Vergasers macht keinen Sinn, wenn nicht gleichzeitig die Nockenwelle und der Zündverteiler getauscht werden. Richtig?
Ich habe jetzt aber gerade einen nagelneuen unbenutzten Zündverteiler für meinen B16 gekauft; der wäre damit nicht zu gebrauchen!?
Ich vermute, daß es am besten ist, alles so zu belassen wie es ist, oder generell auf B18 umzusteigen und dabei das halbe Auto zu erneuern, da 12V.
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| Wed 15. Feb. 2012, 12:33:08 |
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soory, noch mal in einfach für mich!
Der Doppelvergase 2SU macht ohne Austausch der Nockenwelle und Zünderverteilers keinen Sinn. Richtig? Werden hierbei die Kurbelwellenlager belastet?
Ich habe gerade einen neuen unbenutzten Zündverteiler für meinen B16 gekauft, aber noch nicht verbaut.
Ich glaube nach obigen Infos, dass es am besten ist alles so zu belassen wie es ist, oder alternativ gleich auf B18 umzustellen und das halbe Auto zu erneuern wegen 12V?
Gruß
Henri
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| Wed 15. Feb. 2012, 16:08:26 |
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du hast das schon richtig verstanden.es muss alles komplett umgbaut werden .sonst passt es nicht zusammen .der aufwand zum umbau auf B18 und 12 volt ist jedoch noch wesentlich grösser .
grüsse uli
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| Thu 16. Feb. 2012, 8:27:35 |
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entstehen auch höhere KU-WE-Lagerbelastungen, wenn man nur den Doppelvergaser verwendet?
Ich bin der Meinung, daß sich der aufwendige Umbau auf B16B kaum lohnt! Da könnte man lieber direkt auf B18 umbauen und dann gleich mit OD!
Allerdings muß man dann das halbe Auto erneuern aufgrund der 12V !?
Egal wie man es dreht, es wird sehr teuer!
Hmmm....und eigentlich fährt mein B16 garnicht so schlecht, auch nicht über die Alpen!
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| Thu 16. Feb. 2012, 8:30:48 |
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sorry für Wiederholung!
dachte meine Kommentare wären verloren gegangen!
Uli. Vielen Dank für Deine Geduld!
Henri
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