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| Sat 21. Jan. 2012, 22:50:19 |
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Guten Abend,
Ich bin neu hier, Steffan heisse ich und bin erst 17, meinen "neuen" Amazon zeigt Probleme.
Erst mal Geschichte, dieser Amazon habe ich auf'm Marktplaats.nl gefunden und auch gekauft, optisch okay, Motor sollte angeblich laufen, doch Kupplung sollte fest sitzen... Trotzdem habe ich die Zone gekauft, ein haufen Geld für einen Lehrling... Egal wenn man Liebt, Zählt man nicht.
Erste Probleme die ich entdeckt habe und noch nicht gelöst habe, respk, nicht lösen kann und brauch also Hilfe.
Da die Panzerspule so schwierig ist zum Zünden, habe ich den einzigen Schlüssel den ich hatte abgebrochen.. So jetzt ist es so, ich möchte den Motor starten jedoch ohne Schlüssel.
Ich habe die klemme 30-50-54 mit einander überbrückt, Starter läuft jedoch keinen funken an der zündkerzer, kontakt vom verteiler wugeersetzt und Kondensator auch, liegt das Probleme am zändschloss, das ich auf die 2te Position stellen muss ?
Oder könnte es sonst wo sein, Zündspule, Verteiler, usw ?
Anderere Probleme sind unteranderem, dass viele Kabel nur herum hängen un nirgends angeschlossen sind, unter dem Armaturenbrett und auch 2-3 andere im motor raum.
So sonst welche Infos über den Wagen :
Amazone BJ 06/1968, B20A, Zenith Stromberg, Benzin und LPG ausgerüstet.
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=142&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/dsc02424.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=143&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/dsc02425.jpg[/img][/url]
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=148&u=16210533][img]http://i41.servimg.com/u/f41/16/21/05/33/dsc02430.jpg[/img][/url]
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 1:51:39 |
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Moin Steffan,
die Panzerzündspulen Technik ist extra so gebaut um sie nicht einfach überlisten zu können.
Man kann diese Technik ersetzten durch Umbauten, aber in deinem Fall ist es lediglich ein nicht funktionierender Schlüssel weil zweiteilig 
Nun, aus den beiden Teilen lässt dich ein neuer Schlüssel wiederherstellen von halbwegs guten Schlüsselmachern, ist keine Zauberei so was.
Wenn ein Teil im Schloss sitzt lässt es sich ebenfalls hervorholen, es gibt Feinwerkzeuge für diesen Zweck.
So würde ich erstmal vorgehen.
Und die Panzertechnik weiterhin nutzen.
Und um keine Umbauteile vielleicht teuer erwerben zu müssen.
Ansonsten Glückwunsch noch zu deinem Neuen...hübsch anzusehen,
Details und weitere - lösbare - Probleme wirst du sicherlich hier schreiben.
So wie Fragen zur richtigen Verdrahtung -- wo doch allerlei Kabelzeugs nicht zuzuordnen scheint.
Finde ich mutig,
sich ein altes Auto ohne besondere Vorkenntnisse zur Karre anzuschaffen.
Aber dem Reiz von Amazonen zu erliegen ist ja historisch genügend belegt... 
Eine guten Sonntag Allseits und Grüße - Andi
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Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 1:52:07 von Andi760
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| Sun 22. Jan. 2012, 8:26:36 |
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Guten Tag Steffan,
"Hübsch anzusehen", ja leider häufig im Leben, - besonders in Garagen und Kneipen, hübsche Dinger haben häufig Haare auf den Zähnen.
Mit Feinwerkzeug meint andi760 zum Beispiel das Sägeblatt einer Laubsäge. Wenn Du dann noch geduldig und fingerfertig bist, hättest Du bald die Vorlage für den Schlüsseldienst wieder.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 22. Jan. 2012, 11:06:37 |
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Liebe Grüsse Andi und Jean,
Wenn ich das richtig verstanden habe musste es mit 'nem neuen schlussel gehen ? Das abgebrochne Teil ist eh schon raus.
Muss nun bis donnerstag warten für nen neuen schlussel.
Elektrik prombleme werde ich euch genauer zeigen mit Fotos.
Heute werde ich wieder richtig an dem wagen arbeiten 
Habe auch nen 480er Turbo jedoch waren da nur 2 durchrostungen die ich schnell zu geschweisst habe.
P.S ich weiss nicht ob ich mich gut aus Deutsch ausdrücke, bin nähmlich aus Luxemburg und spreche Französich hier zu Hause.
Gruss Ste
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| Sun 22. Jan. 2012, 11:23:33 |
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hallo stefan ,du hast folgende möglichkeiten :
schlüssel rauspfriemeln und neuen (besser zwei ,einer als reserve )schlüssel anfertigen lassen .
wenn das nicht klappt,
panzerspule erneuern (ca 400 mäuse )
normales zündschloss einbauen .die panzerleitung muss dazu geknackt oder ne normale spule eingebaut werden .diebstahlssicherung dann über lenkradkralle .
oder (beste lösung )einbau des lenkradschlosses zone ab mj 69 /140 .
wie das geht,siehe oldie wiki.
wenn die kuplung festgerostet ist,gibts entweder die russische lösung (siehe kupplung im oldie wiki )oder erneuern .
französiche freileitungselektronik unterm armaturenbrett kennen wir .
kabelstrang geflickt und etliche nicht zuordenbare kabel kreuz und quer gezogen .mit lüsterklemmen bzw den bunten baumarktverbindern .
da hast du folgende emöglichkeiten :
passenden schaltplan besorgen .anhand des schaltplans kabel identifizieren und alles rauswerfen was nachträglich reingebastelt wurde.
besser (aber teuer )neuen kabelstrang.
was die dabei helfen kann :siehe oldie wiki unter E wie elektrikoptimierungen 1 und 2 .
mut genügt dazu aber nicht .grundkenntnisse in elekrik sollten da schon vorhanden sein .
als elektrischer laie ist es besser ,dir dann jemand zu suchen ,der davon ahnung hat und es dir auch zeigen kann .
grüsse uli
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| Sun 22. Jan. 2012, 14:04:39 |
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Guten Tag Stef!
Kein Sorge, Du drückst Dich sehr verständlich auf Deutsch aus. Da gibt es manche, die in deutschsprachigen Ländern wohnen und grosse Anstrengungen machen müssen. Wenn Du einmal Problem mit der deutschen Sprache haben solltest, dann schreibe in Englisch oder Französisch.
Zündschloss: Du könntest auch einen neuen Schliesszylinder kaufen und diesen einbauen. Kostet inklusive zweier Schlüssel circa 70 EUR.
Zwei unbearbeitete Schlüssel circa 10 EUR.
Wie baut man den Schliesszylinder aus und ein? Steht noch nicht in wiki, aber hier:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id1848/Z%C3%BCndschlo%C3%9...
jean
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| Sun 22. Jan. 2012, 15:02:34 |
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Re,
Also das mit dem Schlüssel ist ja klar, ich hab ihn schon raus genommen und habe nach 2 neue Schlüssel gefragt, jedoch hat der Typn da mir 33€ abgezockt und muss bis am Donnerstag warten. 
Rennelch, ich muss ein bisschen grinsen wenn ich dich lese, russische Methode une französische Methode etc, wusste nicht dass Sie zu allem einen Namen geben. Für die Elektrik naja Ich habe Grundkenntnisse jedoch nicht im Automobil bereich, Ich bin nämlich Lehrling in der Mechatronik (Industrie), also eher 24,230,400V... und Bus-Systeme etc. Naja mit Schaltpläne könnte ich schon was anfangen.
Ich würde mal warten bis die neuen Schlüsseln ankommen und mal schauen ob ich da mal nen funken kriege.
Jedoch möchte ich einen Start-Knopf einbauen damit der schlüssel nicht immer belastet wird jedoch verstehe ich nicht was da im Wiki steht bei der 123-ignition Rubrik, es stehen nur 2 Sätze übers Start-Knopf.
Dazu vielleicht einige genaure detaile wie ich dazu kommen kann ?
Gruss Ste.
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| Sun 22. Jan. 2012, 15:41:28 |
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hallo stefan .leicht zu erklären .
russische methode : primitiv ,auch ohne grossen aufwand machbar.nothilfe z.b in der sibirischen taiga . aber es funktioniert.
siehe mit hammer auf magnetschalter,wenn der anlasser nicht will .
französiche freileitungselektronik: wenn kabel wild duch die gegend gezogen werden .
denn durch besonders akurates verlegen von kabeln und strängen haben sich unsere nachbarn noch nie ausgezeichnet (früher jedenfalls).dafür können sie besser kochen wie die deutschen .
siehe startknopf.nur nötig bei 123 verteiler .denn beim starten hat NUR die plus 15 leitung an die spule im panzerkabel strom .da der 123 zusätzlich mit plus versorgt werden muss , entweder mit relais schalten(zusatzplus über anlasser ) oder mit startknopf .in diesem fall kann die 123 an der plus 15 sicherung angeschlossen werden .
einbau startkopf ist geschmackssache.normal hält der schlüssel die belastung aus
so geht es : 2,5 ² mm kabel von 15 zündschloss an startknopf.kabel 50 (grün)von zündschloss an startknopf verlegen .das ist alles.
möglich :zusätzlich anlasserhilfsrelais einbauen (siehe elektrikoptimierung) .dann hat der magnetschalter immer (auch warm ) volle spannung .und mann braucht den russischen hammer zum starten nicht.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Sun 22. Jan. 2012, 17:00:49 |
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Hallo Steffan,
dass dir der Schlüssel abgebrochen ist, passiert häufiger. Bei keiner meiner bisher drei Amazonen waren die Zündschlüssel noch in Ordnung, als ich sie gekauft habe - sie waren immer entweder verbogen oder angebrochen. Und ich habe meine jetzige Zone schon zweimal (!) aus der Volvo-Werkstatt mit angebrochenem Schlüssel zurückbekommen.
Dabei ist es ganz einfach: Du steckst den Schlüssel ganz normal ins Zündschloss, aber bevor du dann startest, drehst du ohne viel Kraft, also ganz leicht den Schlüssel hin und her. So merkst du, ob du ihn tief genug reingesteckt hast. Hat er kein Spiel, steckt er nicht richtig drin - Gefahr des Abbrechens! Die Zündschlösser haben einfach etwas zu viel Spiel, und der Schlüssel hat eine konstruktive Schwachstelle, dort, wo der gefräste Schlüsselbart anfängt. Wenn du geprüft hast, ob der Schlüssel richtig drinsteckt, geht das Starten zwar etwas schwerer als bei neueren Autos, aber es funktioniert. Für alle Fälle sollte man aber immer einen Reservezündschlüssel im Auto haben - falls mal jemand anderes startet und den Schlüssel an- oder abbricht.
Viel Spaß mit deiner Zone!
Gruß
Kay
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 22. Jan. 2012, 17:34:53 |
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Hallo Steffan,
Schön dich hier bei den Volvoniacs begrüßen zu dürfen...
Als ich deinen Bericht gelesen habe, fühlte ich mich in den Beginn meiner schrauberzeit zurückversetzt....
Ich kaufte meinen 1. Amazon auch ohne wirklich Ahnung von diesen Fahrzeugen zu haben... Auch heute habe ich noch keine Ahnung, aber immer noch viel Spaß beim schrauben.
Um nicht die Lust am schrauben irgendwann zu verlieren, solltest du dir einen Freund, oder jemanden suchen, der schon ein bisschen Vorbelastet ist. mir würde in deinem falle der "Norm" hier aus dem Forum einfallen. Er ist auch Luxenburger , und ein sehr netter Kerl.
Wir hier im Forum helfen dir auch immer gerne , und werden alle deine Fragen beantworten....
Grüße Küppi
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Gets Around
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| Sun 22. Jan. 2012, 17:39:54 |
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Na toll super das zu wissen, ich warte mal ab bis ich die schlüssel habe, könnte ich den zündschloss irgendwie schmieren damit es bisschen besser geht ?
Ansonste habe ich heute noch ein bisschen am wagen gearbeitet jedoch weiss ich nicht wie man die vordere Seitenverkleidung heraus nimmt, wenn ich heute noch ne antwort bekommen würde wäre das ganz nett.
Denn ich habe den tür griff wollten abnehmen durch ziehen mit schraubenzier hebel anzuschaffen jedoch habe ich den plastik teil der dahinter steckt abgebrochen 
Nun ja möchte gerne hilfe habe damit ich den Fensterheber, und tür griff abbauen kann.
Gruss Ste.
EDIT:
Ich danke dir Kuppi, jedoch ist keiner da ausser mein Bruder und mein Vater (der mega Volvo-Fan, 25Jahre Volvofahrer ^^ ) Die andern interessieren sich nicht für Autos, Hauptsache einsteigen, anzünden und fahren, und benzin von den Eltren bezahlt bekommen. Naja nicht wirklich mein Hauptmenü, ich muss eben immer alles selber zahlen etc.
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Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 17:44:30 von LuxStef
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 20:07:58 |
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Hallo Ste
Also die Fensterkurbel und der Türöffner sind mit sogenannten "Omegaklammern" gesichert. Die werden am einfachsten mit einem Lappen (hat bei mir nicht funktioniert) oder einem Kreuzschraubenzieher herausfummeln. Sind die Teile abgebaut, löst man am Besten mit einem Bratenwender zwischen Tür und Verkleidung herumhebeln. Dann sollte es Funktionieren.
Viel Erfolg wünscht Schorsch
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| Sun 22. Jan. 2012, 20:18:01 |
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Danke Schorch,
ich habe es geschafft jedoch sind mir beide runde plastik teile abgebrochen, kann ich die noch irgendo bekommen ?
Also Runder, schwarzer plastik, an türgriff und Fensterkurbel.
Gruss
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 22. Jan. 2012, 20:21:20 |
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Ja In der Welle des Türöffners, und der Fensterkurbel sitzt ein Draht der aussieht wie ein Omega.
Nimm einen kleinen Schraubenzieher, biege die ersten 5 cm ca 15°.
nimm einen Holzkeil, und stecke ihn zwischen Türgriff und Verkleidung, und versuche mit den Krummen Schraubendreher die klammer zu erfühlen, und raus zu schieben....
grüße küppi
PS.Der Norm (das ist sein Forumsname)Wohnt in deiner Nähe....
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 20:48:29 |
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Moin Ihr..
Schorsch, der "Bratenwender" gehört dann ab heute neu in die Werkzeugkiste...
--Steffan, die Plastikunterleger gibt es problemlos. Sind erstwichtig wenn du zur Endmontage kommst bei der neuen Baustelle.
Am 31. März ist Teilemarkt in Essenheim bei Mainz, also nicht weit von dir weg.
Da wirst du finden... viele von uns hier sind ebenfalls dort.
Bis dahin schau weiter was alles noch ersetzt werden muß und mache vorher eine Teileliste.
Wenn die hier dann drinsteht wird so manches Gesuchte auch gezielt mitgebracht.
Zum Zündschloss : wenn es schwergängig ist und auch hakelt, "crochetiert" in franz-deutsch, kann eine Reinigung und anschliessende Ölung bedingt Abhilfe schaffen.
Mit Bremsenreiniger spülen bis die Suppe rausfließt, mehrere Male, wenn abgetrocknet Ballistol und mit dem Schlüssel bewegen.
Der mechanische Verschleiß bleibt erhalten, aber alte gleitmindernde Ablagen werden behoben.
Wie oben schon geschrieben wurde ist der Sitz des Schlüssels im Schloss natürlich sehr zu beachten.
Und Grüße - Andi
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| Sun 22. Jan. 2012, 21:10:55 |
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Gut zu wissen, naja sind immerhin 200km die ich und mein vater machen müssen.
Wie ist das mit den preisen ? Wie kann ich wissen was es kostet?
Nun ja das mit der endmontage stimmt schon aber ich weis noch nicht wann ich dazu komme, denn ich weis noch nicht ob ich den ganzen wagen neu lackieren lasse, wäre super aber was würde das kosten ?
Und wie kann ich den Farbencode wissen ?
Bezüge für die vordere Sitze wäre auch noch schön, und nen Spiegel... Was noch 
Danke nochmals für alle Infos die ich hier in einem Tag bekommen habe.
P.S. der Norm kenn ich noch nicht werde mich aber mit ihn in kontakt setzen.
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Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 21:31:53 von LuxStef
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