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| Wed 18. Jan. 2012, 15:02:21 |
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Hallo zusammen,
beim 164er meines Vaters zeigt sich folgendes Symptom: Der Wagen wurde harmlos bewegt (also nicht grenzwertig), in der Garage abgestellt und hat *zack* im Lauf der Nacht sio ziemlich das kpl. Automatiköl unter sich geschmissen. Sauerei vom allerfeinsten. Mein böser Verdacht geht Richtung Simmerring vom Wandler. Hat zufällig jemand Erfahrungswerte?? Ehrlich gesagt habe ich keine große Lust wer weiss was für Nachforschungen zu betreiben, weil ich mich lieber um den Buckligen kümmere..
Viele Grüße,
Marcus
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| Wed 18. Jan. 2012, 15:32:07 |
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Ich könnte Dir jetzt den Tag verderben,  ich hatte das selbe Phänomen bei meinem 164 auch (ist schon länger her), Fehler wurde nie gefunden, Auto fährt heute in Holland, und ich fahre jetzt einen handgeschaltenen Buckel 
Gruss Michael
Nicht zu ernst nehmen, vermutlich Dichtung am Oelmessstab
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| Wed 18. Jan. 2012, 15:32:16 |
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erfahrungswerte gibts da nicht.im prinzip kann da jedes uralte teil von simmerring vorne -hinten bis zu den o-ringen an schaltwelle bzw kickdownzug undicht werden .
wenn er im betrieb kein öl verliert ,kannst du eigentlich die beiden simmeringe ausschliessen .
wenn es nur bei längerem stehen tropft ,kann da öl ,das vom wandler zurückläuft und das niveau über normal erhöht , die ursache sein .in diesem fall kann es vom dichtring kickdownzug
oder dem dichtring an der schaltwellendurchführung im getriebgehäuse kommen .
auch möglich : o-ring von rohr ölpeilstab .
das übliche verfahren : getriebe reinigen und auf ölaustritt kontrollieren wird dir also nicht erspart bleiben .
grüsse uli
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| Thu 19. Jan. 2012, 8:56:10 |
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Ich bin ja schon froh, dass es nicht die Simmerringe sind. Im Fahrbetrieb ist das Getriebe nämlich pupstrocken. Also abtauchen, saubermachen und div. Dichtungen checken.....
Ich werde berichten, was die Ursache ist. Falls ich nix finde, wird die Karre nach Holland verkauft, wie es der Michael auch gemacht hat :D
Viele Grüße,
Marcus
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| Mon 23. Jan. 2012, 9:53:55 |
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Hallo zusammen,
ich habe mich dann mal unters Auito geworfen und siehe da.....nix zu sehen. Also ab in den Motorraum und siehe da....hinterm Zylinderkopf gibts an der Spritzwand entlang einen Gummischlauch, der auf ein Metallrohr gesteckt ist, was am Ölmessstab fürs Getriebe hochkommt. Dieser Gummischlauch ist auf der einen Seite an eben diesem Rohr befestigt und auf der anderen Seite nirgendwo!? Wasndas?? Jedenfalls scheint mir das nicht richtig zu sein, allerdings konnte ich bisher noch keinen Anschluß finden, wo ich den Schlauch draufzustöpseln habe.
Beim Starten pumpt sich aus diesem Schlauch Automatiköl in nicht unerheblicher Menge raus. Somit habe ich zumindest die Ursache für die Lecakge gefunden.
Wer hat denn eine Ahnung, wie es sich damit verhält?
Viele Grüße,
Marcus
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| Mon 23. Jan. 2012, 11:50:06 |
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ganz einfach .dieser schlauch ist die getriebeentlüftung .deshalb muss er auch auf einer seite frei sein .er soll nur eventuell austretendes öl nach unten ableiten .sonst nichts .
meine vermutung : getriebe überfüllt.ölstand prüfen .natürlich wie üblich mit laufendem motor .
wenn es nicht überfüllt ist bzw der ölstand bei laufendem motor auf P schlecht messbar ist ,nochmal melden .
grüsse uli
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| Mon 23. Jan. 2012, 14:30:24 |
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Hmmm, das kann ich mir nicht vorstellen, da das Getriebe vor 2 Jahren gemacht wurde (Wandler) und seitdem quasi unberührt ist. Müsste ich mal bei lfd. Motor überprüfen, der leider nicht anspringt....
es könnte ja alles so einfach sein.......
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