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| Sun 15. Jan. 2012, 17:42:43 |
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Warnsummer Beleuchtung
30 Plus Beleuchtung
31b Masse Türschalter
Ausprobieren ...
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 15. Jan. 2012, 17:45:41 |
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Bei nur 2 Anschlüssen (plus und geschaltete Masse) fällt mir erst mal ein Lichtwarnsummer ein, wenn es so etwas zu dieser Zeit schon gab.......
Mal vorsichtig anschliessen und gucken (oder hören) was passiert? Wichtig scheint es ja nicht zu sein, das Auto fuhr ja problemlos....
Ist aber nur geraten.
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Sun 15. Jan. 2012, 18:10:46 |
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Bei meinem 71E wurde auch mal ein Summer (im schwarzen Kästchen hinter dem ebenfalls nachträglich installierten Wischerintervallschalter) nachgerüstet, ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen.
Da ich gerade die Kabelbäume neu baue wundert mich nichts mehr... 
Gruß
Markus
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| Mon 16. Jan. 2012, 15:24:03 |
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wenn es ein us ist ,kann es auch der warnsummer für steckenden schlüssel sein .
in usa vorschrift ,weil die immer intelligenzfrei den schlüssel steckenlassen.
relais hat 30 dauerplus .dazu am zündschloss ein zusatzschalter hinten,der massedurchgang hat ,wenn der schlüssel auf pos .0 steckt.besonders nervig im werkstattbereich.
der summer wurde später durch die noch nervigere bimmel ersetzt.
wenn es ein lichtsummer ist ,nachträglich eingebaut.gabs nicht in serie.
grüsse uli
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Forum Vet
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| Mon 16. Jan. 2012, 21:28:45 |
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....seid Ihr Euch da wirklich sicher?
Ich will dem versammelten Forum's Know how ungern widersprechen  Zumindest für meinen 72er 1800ES (Erstauslieferung in den USA) kann ich mit Sicherheit sagen, gab es nur einen Summer für die Anschnallgurte, nicht mehr und nicht weniger. Dieser ist einerseits mit dem Getriebe verbunden (arbeitet nur wenn ein Gang eingelegt ist), mit der Anschallgurt-Warnleuchte sowie als Masse mit den Kontakten in den Gurtpeitschen (beim Beifahrersitz zudem mit dem "Feder-Belastungskontakt" unter dem Sitz).
So ist es auch im Schaltplan aufgezeigt (Pos. 98-100).
http://www.networksvolvoniacs.org/images/4/46/1800es_schaltplan_bunt.pdf
Bester Gruss
Oliver
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Forum Vet
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Threads 67
Posts 1857
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| Mon 16. Jan. 2012, 22:58:25 |
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Moin Mcoily,
ein interessantes Teil hast du da ja aufgetan.
Allein durch die Anschlüsse bezeichnet ein autarkes Gerät wie etwa ein Warntonausgabegerät.
Ein Entstörkondensator wird zwar ebenfalls mit Plus gegen Masse gesetzt, aber dann wäre plausibel 30 und 31.
Kenne ich -noch- nicht im dosenförmigen Alugehäuse.
Was Markus vorstellt in seinem Auto ist der "Lichtwarner" wie er Anfang der 70er Jahre als Neuheit zum nachrüsten beworben wurde und verkaufstechnisch einschlug - so wie auch die Intervallschalter für die Scheibenwischer.
Und Nachrüst-Warnblinker.
Es wundert etwas, eine solche Aludose mit identischen Anschlüssen wie das kleine Lichtwarn Kästchen zu sehen, welche wohl aus den 60ern kommt und irgendeine derartige Funktion erfüllte.
Mich wundert es, weil ich in den 70ern und später noch sehr viele Autos allerlei Hersteller geschraubt und geschlachtet habe, auch "Luxus" und Reimporte aus US und GB ..so'n Ding war nicht dabei, zeitgenössisches Zubehör ohne Ende mit Alles war.
Fast Alles, wie sich immer wieder zeigt beim Auftauchen seltsamer technischer Geräte...
..schöne Sachen so was.. 
Neugieriger Weise hätte ich deinem Döschen doch mal den Strom gegeben um zu schauen was passiert.
Mit externer Stromquelle aber.
Schreib dann mal ob es sprechen kann oder nur Geräusche macht.
Und Grüße - Andi
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| Mon 16. Jan. 2012, 23:01:11 |
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oliver ,sowas gabs zum mj 73 us auf jeden fall. 72 ? weiss ich nicht mehr .
kennzeichen ?ganz einfach.hinten am lankradschloss in verlängerung dse zündschlüssels ist ein zweipoliger stecker .der ist für den schlüsselsummer verantwortlich .meistens sind da jedoch nur die steckfahnen zu sehen ,weil oft der stecker abgezogen und abgeschnitten wird .nervt richtig.
grüsse uli
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| Mon 16. Jan. 2012, 23:36:48 |
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Und wie sicher wir uns sind!
(1) Mcoily fährt einen 1800E, 1971, keinen ES aus USA. Ob Bau- oder Modelljahr 1971 verschweigt (verwullft) er.
(2) Im Modell 1800E war bereits in den Modelljahren 1970 und 1971 in der US-Version ein warning buzzer installiert, der mit dem Zündschloss, wie von rennelch beschrieben, gekoppelt ist. Vgl. Betriebsanleitung, Seite 37, elektrischer Schaltplan, Position 63 = Warnsummer nur USA.
(3) Erst ab Modelljahr 1972 ist bei den Modellen 1800E und 1800ES für den skandinavischen Markt ein Varningssummer mit integrierter Sperrdiode (Pos. 96) für eingeschaltete Beleuchtung installiert
Wenn Mcoily weder ein Coupé skandinavischer noch nordamerikanischer Provenienz besitzt, dann ist der Warnsummer ein zeitgenössischer Einbau eines summenden Fanatikers. So einer war ich z.B. Mit ebenso einem SWF Dingens hatte meinen ersten 1800ES 1974 nachgerüstet. Tiefbettfelgen, Pirelli Reifen, zweifache Auspuffendrohre (verchromt) waren ja bereits serienmässig. Fehlte nur der Heckscheibenwischer mit Wischi-Waschi und dieser kleine Jodler.
jean
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Forum Regular
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| Fri 20. Jan. 2012, 11:08:37 |
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Kann mich Jean nur anschliessen.
Ich haber vor einiger Zeit die gleiche Entdeckung wie Mcoily gemacht(ebenfalls 71er 1800E, US-Modell) und das Teil als Warnsummer identifiziert.
Auch bei mir war es abgeklemmt (kabel durchgeschnitten!  ). Hab es versucht, gemäß schaltplan anzuklemmen, aber nicht zum Laufen gebracht.
Allerdings hab ich nicht zu viel Energie darauf verwendet, da der Lichtwarnsummer über Türkontakt, den ich selbst nachgerüstet habe, mir irgendwie sympathischer ist.
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Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de
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