|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Sat 3. Dec. 2011, 16:40:45 |
|
Moin gents,
an dem 144 Automatik meiner Frau ist der Zug oder Drahtfaden für die Gangwahlanzeige/Fahrstufenanzeige gerissen, so dass der rote Pfeil immer auf P steht.
a) ist das reparabel mit ein wenig Geschick ?
Und sofern dieser Schaden reparabel ist,
b) wie bekomme ich die Tachoeinheit heraus ?
Lose hatte ich die Tachoeinheit bereits. Ich verstehe nur nicht, wie ich den "Kasten" herausbekommen kann, ohne das gesamte Armaturenbrett nebst Demontage des Lenkrades auseinanderzunehmen. Ein Ausbau käme letztendlich auch der Beleuchtung zu Gute, wenn ich endlich das vermutlich von Lucas stammende Poti für den Dimmer überbrücken könnte, um derm Tacho ein wirkliches Licht aufgehen zu lassen.
Schönen Dank vorab für Eure Infos
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
|
| Sat 3. Dec. 2011, 19:12:00 |
|
hallo dietrich ,du wirst da basteln müssen .denn die ganganzeige (nur mit lenkradschaltung)gibts nicht mehr neu .ich hab für meinen (mj 70 )wahrscheinlichdie letzte neue ,die existiert ,bekommen .
tacho ausbauen :
unterverkleidung ab .tachowelle lösen .
zug für ganganzeige unten am gestänge lösen .
oberteil lenkradverkleidung abschrauben.
die schalter rechts vom tacho lösen (von vorne ) und nach unten schieben .
die beiden platsicrändelmuttern links und rechts am tacho hinten lösen .
tacho etwas reindrücken (gewinde hinten )nach rechts drücken .nach vorne kippen (stecker jetzt abziehen )und nach links herausnehmen .
es hört sich komplizierter an ,als es ist.
mögliche instandsetzung .dünnen zug besorgen (stahlseil )und neu einlöten .
grüsse uli
|
|
Editiert am Sat 3. Dec. 2011, 19:12:26 von Rennelch
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Sat 3. Dec. 2011, 20:37:02 |
|
Danke Uli,
da ein Drahtseil aus einem Fahrradbowdenzug etwas zu dick sein wird, werde ich dann mal sehen, was der Markt so hergibt. Ich hoffe nur, dass ich an den roten Pfeil in der Tachoeinheit herankomme.
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 9
Threads 23
Posts 127
|
|
| Sat 3. Dec. 2011, 22:47:36 |
|
Hallo Dietrich,
auch bei den Bowdenzügen für Fahrräder gibt es unterschiedliche Stärke, abhängig vom Einsatzzweck (Schaltung, Bremse, Rennrad, Mountainbike) etc. Stärken um 0,5 mm sind da möglich
Gruß Andreas
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 14
Posts 111
|
|
| Sun 4. Dec. 2011, 10:16:22 |
|
Hallo Dietrich u. Andreas
Schaltzüge Fahrrad sind 1,1 bis 1,2mm stark,Unterschiede zwischen MTB u.RR gibt es da nicht.
Evtl. geht der Zug einer alten Shimano Positron Schaltung, dieser ist eher ein starrer Draht und 1mm stark.Lässt sich aber nur im relativ weiten Bogen verlegen da unflexibel.
Falls du es probieren möchtest,geh zum Fahrradhändler deines Vertrauens und lass dir einen "Innenzug
Shimano Positron" zeigen,wenig wahrscheinlich das er einen liegen hat,da heute kaum noch gebräuchlich.Läßt sich aber bestellen,wenn nicht schick mir eine PN.
Gruß Bernd
|
|
|
|
|
|
|
| Sun 4. Dec. 2011, 11:47:10 |
|
ein starrer zug geht da nicht .es muss ein dünnes geflochtenes flexibles seil sein .
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Sun 4. Dec. 2011, 14:52:52 |
|
Moin gents,
im Schmuckkästchen meiner Frau bin ich unverhofft fündig geworden...... Dort lag eine Art Kette aus geflochtenem dünnen Edelstahldraht mit einer Schmuckkugel drin. Mein nächster Gang ist folglich zum Juwelier mit dem "Halsband" meiner Frau. So etwas will ich auch !
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 113
Threads 22
Posts 684
|
|
| Sun 4. Dec. 2011, 15:30:59 |
|
Ich hab jetzt auch mal im Schrank meiner Frau gewühlt und dabei Pumps entdeckt.
Mein nächster Gang geht nun zum Schuhladen, sowas will ich auch!
Ob sie Größe 47 haben ist allerdings fraglich... 
Dein gewünschtes Stahlseil gibt es bei ebay, gib mal "Edelstahlseil" ein.
Allerdings ist die Festigkeit kleiner als bei einem normalen Stahlseil, das gefettet mit Sicherheit auch nicht so schnell durchrostet.
Gruß
Markus
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Sun 4. Dec. 2011, 15:50:34 |
|
Moin gents,
das Zeug heißt Juwelierdraht und man erhält´s im Spezial-Schmuckhandel. 49 Stränge bei einem Durchmesser von 0,45 mm. Kosten je Meter: 2,30 €. Gibt´s auch bei ebay, allerdings nicht mit 49 Strängen, sondern nur bis max. 19 Strängen.
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Mon 5. Dec. 2011, 17:13:26 |
|
Moin gents,
denkste ! Tachoausbau vorerst gescheitert nach der Ausbauanleitung. Morgen gibt´s den zweiten Versuch. Nunmehr zeigen auch die Zeiger für die Tankanzeige und die Temperatur volle Pulle. Über den Schaltplan bin ich natürlich auch nicht weitergekommen ... . Frust. Da arbeite ich lieber an der Lucas-Steinzeitelektrik meiner ehemaligen und gegenwärtigen alten Jaguar. Merkwürdigerweise ist dort jeder Fehler jederzeit zu finden und einfach zu beheben.
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
-
Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 870
Threads 67
Posts 1860
|
|
| Mon 5. Dec. 2011, 23:10:03 |
|
Moin Dietrich,
vielleicht ist eine Rückansicht von 140er Tachos hilfreich.
Die Anzeigen spinnen, weil irgendwas verbaselt bei der Tachofummelei.
Wird sich erledigen nach erfolgreichem Aus-und Einbau.
"Eigentlich" schnell gemacht der Ausbau, genau so wie Uli beschrieb.
Schon mal mit dem Kopf voran in den Fußraum für den Blick hinter die Kulissen geschaut zur Orientierung ?
Und Grüße - Andi
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Tue 6. Dec. 2011, 5:10:04 |
|
Moin und Danke,
der Tacho mit der grünen Leiterplatte ist in unserem 144er verbaut. Allerdings dort, wo der Blechschalter rechts sitzt und mit der Leiterplatte verlötet ist, sind bei unserem 144er Kabel verlötet, die in einem Kabelbaum unter dem Armaturenbrett münden und verschwinden in den Kabelbäumen dieser Welt. Nun ist das Auto allerdings definitiv nicht verbastelt à la Amazon o.ä., sondern eher Scheckheft gepflegt gewesen. Um den Tacho ausbauen zu können, wird mir vermutlich nicht weiter übrig bleiben, als die drei festgelöteten Kabel in dem abgehenden Kabelbaum zu durchtrennen und anschließend wieder zusammenzustecken. Im übrigen: Dort, wo auf dem Bild der Lötpunkt "schw." vorhanden ist und ein schwarzes Kabel verlötet wurde, ist bei meinem Tacho ein Mutterstück für einen Schubstecker verlötet. Darauf befindet sich auch ein Schubstecker, aber ohne Kabel. Mit der Prüflampe überprüft zeigt sich, dass das Ding + führt. Möglicherweise liegt dort der Fehler für die spinnenden Anzeigen. - Ich bleibe am Ball.
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 1595
Threads 68
Posts 677
|
|
| Tue 6. Dec. 2011, 9:19:09 |
|
Quote:Ali Mente 4. Dec., 15:30Ich hab jetzt auch mal im Schrank meiner Frau gewühlt und dabei Pumps entdeckt.
Mein nächster Gang geht nun zum Schuhladen, sowas will ich auch!
Ob sie Größe 47 haben ist allerdings fraglich...
Dein gewünschtes Stahlseil gibt es bei ebay, gib mal "Edelstahlseil" ein.
Allerdings ist die Festigkeit kleiner als bei einem normalen Stahlseil, das gefettet mit Sicherheit auch nicht so schnell durchrostet.
Gruß
Markus
Tja Markus, dem Liebhaber für Übergrössen in modischen Damenschuhen kann geholfen werden:
===> http://www.fuss-schuhe.de/high-heels-shop.html?http://www.fuss-schuhe.de/hhfc/42-48.htm
Viel Spass beim Auswählen des passenden Schuh's 
Schöne Grüße,
Robby
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 6. Dec. 2011, 9:31:35 |
|
hallo dietrich ,du kannst definitv davon ausgehen ,das original KEIN kabel an der leiterplatine
angelötet ist . NUR steckkontakte .abziehen und ausbauen .basta .
wenn wassertempanzeige UND tankanzeige beide voll auschlagen ,ist normal der spannungsstabilisator defekt ,er schaltet volle spannung durch.
möglicherweise hat den jemand entfernt und kabel angelötet .den stabilisator siehst du oben im bild ,das alukästchen mit kabel rechts.
grüsse uli
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Tue 6. Dec. 2011, 14:25:26 |
|
Moin Uli und Danke,
bevor ich meine dämlichen Hände an die Tachoeinheit legte, also am Sonntag, funktionierten beide Anzeigen tadellos. Ein erneuter, intensiverer Blick hinsichtlich der Kabelbäume offenbarte, dass die angelöteten Kabel tatsächlich am Spannungsstabilisator endeten. Der befindet sich allerdings nicht mehr an der Leiterplatte, sondern an den Enden des Kabelbaumes, der mittels Kabelbindern an einem anderen Kabelbaum fixiert irgendwo im Nivana diesseits der Lenksäule hängt. Jetzt muss ich mal fahnden, ob irgendwo von mir ein Kabel versehentlich von dem auf dem auf der Leiterplatte angelöteten Stecker abgerissen worden ist. Das wird dann vermutlich aber mit dem nächsten Ausbauversuch über die Bühne gehen.
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 14
Threads 53
Posts 210
|
|
| Thu 8. Dec. 2011, 22:41:03 |
|
Moin und hallo,
der Tacho ist raus (letztendlich ging es dann wirklich recht einfach) und der Drahtseilzug ist demontiert. Und nun geht´s los: Wie bekomme ich an das Drahtseilende bei einem Drahtseildurchmesser von 0,46 mm einen Mini-Nippel an´s Ende fixiert. Löten ist bei Edelstahl nicht. Und nicht nur das. Der kleine Mitnehmerkeil für den Zeiger muss ebenfalls auf dem Drahtseil fixiert werden, und zwar in einer exakten Entfernung zum "benippelten" Seilende. Da ist man fast am Abnippeln .....
Zu allem Überfluss ist tatsächlich der Spannungsminderer defekt. Neue aus Blech gibt´s nicht. Aber vielleicht gibt´s neue im Kunststoffgehäuse bei Conrad & Co. . Dazu benötige ich allerdings die elektrischen Daten. Aber wie bitte komme ich an die Daten ran ?
Schöne Grüße
Dietrich
|
|
|
.JPG)
