| Mon 16. Jan. 2012, 14:32:47 |
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andy ,da bin ich nicht ganz deiner meinung.
warum ?
beispiel: der kühler an meinem FT wurde 1996 erneuert .durch nen originalen von volvo ersetzt..
2010 stellte ich einen riss am oberen stutzen fest.wieder einen originalen eingebaut.
und siehe da : der obere stutzen war durch ein dünnes metallrohr innen verstärkt.
warum wohl ? durch häufige abrisse hat volvo da ne änderung vorgenommen .denn diverse fälle von 200ern und 7ern sind mir bekannt.
warum abrisse ?der motor ist unten gelagert .und bewegt sich oben am meisten ,wenn gas gegeben bzw weggenommen wird .diese bewegung (und auch vibrationen )über den oberen schlauch
belasten den stutzen hauptsächlich.
bei den alten messingkühlern ist dann die löhtnaht am oberen stutzen am kühler gerissen .
bei den plastickühlern reisst dann halt der zu schwache stutzen .
warum reisst der stutzen ? plastic ist weniger haltbar als z.b ein messingstutzen .
wenn da genügend festigkeit sein soll ,müsste der plasticstutzen wesentlich stärker sein .
grösserer durchmesser ist nicht möglich (der schlauch muss ja passen) .zu dicke wandung
vermindert den durchfluss ,weil der durchmesser innen zu gering wird .
plasticversprödung kanns bei mir wohl nicht gewesen sein .sah sonst noch top aus .
der effekt(belastung ) wird noch verstärkt ,wenn uralte harte wasserschläuche montiert sind .
fazit : bei billigkühlern bekommt mann auch billigqualität.ohne verstärkung.
bei gebrauchten kühlern ist das risiko ,das sie zugekalkt sind oder auch schon anrisse haben ,auch gross .
da mann ,wenn durch einen kühlerdefekt der motor überhitzt,richtig gespart hat ,empfehle ich ,nur neue kühler guter qualität zu nehmen und vor allem auch uralte wasserschläuche incl .heizungschläuche mit zu erneuern .
denn wenn ein schlauch auf der bahn platzt .ist der motor in 2-3 minuten verglüht.
grüsse uli
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Editiert am Mon 16. Jan. 2012, 14:34:53 von Rennelch
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