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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Thu 8. Dec. 2011, 7:50:05 |
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Ich denke ich were den auch einbauen, und dann den Tüv in der Werkstatt machen lassen...
Ich habe ausgerechnet, das eine Wiederinbetriebnahme mit Gebüren etwa 500-600€ kosten wird. Verkauf des Fahrzeugs in dem Jetzigen zustand etwa 1200€ oder?
Also werde ich ihn warscheinlich aufrüsten und fahren... 
grüße küppi
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| Wed 11. Jan. 2012, 20:39:35 |
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Kühler für dieses Fahrzeug
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So, nun ist der schöne 240er wieder das, wo er herkam. Bei mir. (Danke Küppi für alles!) Er wurde und wird also doch nicht verkauft, ist auch eigentlich wieder fit - allerdings braucht er dringend einen neuen (gebrauchten) Kühler. Hat jemand einen? Gerne auch als PN. Vielen Dank schonmal!
Ich freu mich auf den neuen/alten Kühler und darauf, endlich wieder mit meinem alten Schätzchen herum schaukeln zu können 
Viele Grüße, Fr. Björn
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Forum Vet
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| Wed 11. Jan. 2012, 20:50:34 |
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Hallo Fr. Björn,
erst einmal willkommen hier bei den  .Nun ist es aber wirklich Zeit für Bilder finde ich! Kühler habe ich leider keinen, habe mit gebrauchten Kühlern auch keine guten Erfahrungen gemacht. Man weiß meistens nicht wie die gelagert wurden. Meiner war direkt nach Einbau undicht und ich musste wieder von vorne anfangen. Kommst Du auch aus Wuppertal? In Essen kann ich Dir einen Kühlerbauer empfehlen: Autokühler Deichmann [1]
Dort habe ich dann einen neuen gekauft, der war deutlich günstiger als bei den üblichen Anbietern. Vielleicht können die Deinen Kühler auch reparieren.
Viele Grüße
Dirk
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| Wed 11. Jan. 2012, 21:20:44 |
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Vielen Dank, Dirk!
Ja, ich wusste doch bis eben gar nicht dass mein Schatz hier schon so bekannt ist.... Fotos folgen dann wirklich demnächst
Dem Tip mit Autokühler Deichmann werde ich mal folgen, danke!
Viele Grüße!
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Forum Vet
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| Wed 11. Jan. 2012, 21:36:14 |
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Hallo Fr. Björn
Auch von mir ein frohes Willkommen hier. Das mit den Külern ist so eine Sache. Ich habe selber einen ganzen ausgebaut und eingelagert. Beim nächsten Notfall war das Ding aber auch Undicht und das nicht zu knapp. Zudem hatte ich mal den Fall, dass der Plastikstutzen abgebrochen ist. Unter anderem weil der Plastik mit dem Alter spröde wird und das wird bei einem Gebrauchten auch der Fall sein. Ich würde einen neuen Nissens einbauen. Mit denen habe ich bislang gute Erfahrungen gemacht.
Viel Erfolg bei Reparatur wünscht Schorsch
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| Wed 11. Jan. 2012, 21:53:55 |
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| Ach ja, am Kühler ist übrigens "nur" der Kunststoff gebrochen, wo der obere Motorschlauch angeschlossen ist. Vielleicht gibt es ja wirklich eine Reparatur-Möglichkeit?
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| Wed 11. Jan. 2012, 21:58:39 |
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Ähm, ja ... der Plastikstutzen ist wohl auch hier abgebrochen, das wollte ich damit sagen (hatte den letzten Beitrag nicht gelesen, danke).
Viee Grüße und danke für das nette Willkommen von Euch!
Fr. Björn
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Thu 12. Jan. 2012, 1:29:57 |
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Moin Fr. Björn,
auch von mir erstmal begrüßt hier.
Über deine Karre wurde ja schon einiges geschwatzt hier und anderswo in echt 
Wenn es nur noch der Kühler ist welcher verhindert das Teil wieder fit zu machen sollte es kein Problem sein, was zu finden.
Die Kühler aus den 7 / 9ern mit B230F Motor wie bei deinem sind identisch und auch gebraucht und heile zu bekommen.
Die Verschleiß Erscheinungen der Kunststoff Wassertaschen sind bekannt, da gibt es nix zu reparieren wenn bröselig.
Bei ausgebauten gebrauchten ist der Zustand aber gut erkennbar und leicht zu prüfen.
Es gibt Quellen, bei eiligem Bedarf frage einfach nach, wenn es nicht eilt auch gerne bei mir.
Und wie Schorsch schrieb, ein gut abgelagerter erwies sich als in Auflösung befindlich, kenne ich auch von trocken weggelegten Kühlern über gewisse Zeiträume.
Waagerecht mit der Kühlmittelfüllung gelagert hält Jahre länger habe ich gelernt am eigenen Schrott.
Oder frisch geerntet verwenden.
Aber Fr. Björn .. was bedeutet denn Fr. vor dem Björn ?
Nu, wenn was anliegt und Teile benötitigt werden hier posten unter Teile Suche, Essenheim mit Teilemarkt liegt auch an, es wird sich alles finden.
Und Grüße - Andi
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Thu 12. Jan. 2012, 8:22:22 |
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Moin....
Ich denke wir brauchen kurzfristig einen neuen Kühler.....
Weiß jemand eine zuverlässige Quelle für bezahlbar in Neu...?
grüße küppi
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| Thu 12. Jan. 2012, 10:52:07 |
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Fr. bedeutet natürlich "Frau" (jetzt isses raus ) Das Auto heißt Björn, vom ersten Tag an, seit er in unserem Besitz ist (also Anfang 2004). ...
Ok, Küppi, dann also doch ein Neuer.... danke mal wieder
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Forum Regular
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| Thu 12. Jan. 2012, 11:49:15 |
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Hallo Fr. Björn, hallo Küppi,
weiß leider nicht genau wieviele verschiedene Arten von Kühlern es gibt - wohl mindestens eine Unterscheidung, ob Schalter oder Automatik und ob mit oder ohne Klimaanlage. Hier müsstet Ihr mal genauer prüfen..
Zu den Preisen:
bei Wagner&Günther ab 140 Euro + Versand
bei Skandix ab 113 Euro + Versand
bei Profiteile.de ab 76 Euro + Versand
Wer bietet weniger??
Viele Grüße vom Thomas
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Forum Vet
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| Thu 12. Jan. 2012, 12:56:16 |
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Für Automatik ist mit Zusatzanschluss für die Getriebeölkühlung. Für Fzg. mit Klima ist mit dickerem Kühlernetz um mehr Kühlleistung zu bringen. Ausführung für Turbomotor hat mehr Kühlrippen und dickeres Netz.
Bei Skandix habe ich damals relativ gute Erfahrungen gemacht, das ist jedoch über 10 Jahre her. Es empfiehlt sich vor dem Einbau die unteren Kanten und Ecken mit Hohlraumschutz einzuschmieren damit da nix gammelt. Da unten ist immer ein Nest für Schmutz und Feuchtigkeit, Spritzwasser etc.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Thu 12. Jan. 2012, 14:37:42 |
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man sollte besser etwas mehr geld für nen qualitätskühler anlegen .
gefalzte und geklebte wasserkästen mit plasticstutzen haben heute alle .
der preisunterschied liegt in der qualität der verarbeitung.speziell dann ,wenn der obere stutzen nicht wie bei originalen volvo-kühlern durch ne metallhülse innen zusätzlich verstärkt ist.
ohne hülse reisst der stutzen in 3-4 jahren durch übertragung von motorschwingungen wieder ab .
bilig ist in diesem fall also teuer.
und auf jeden fall sollte man den kühler mit der besten leistung (klima oder tropic ) nehmen .
grüsse uli
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| Sun 15. Jan. 2012, 22:38:53 |
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Guten Abend, nun möchte ich doch mal aus dem Quark kommen und einen Kühler beschaffen...
Was meint Ihr zu Q11-Autoteile, Nissens-Kühler für 108 €? ... kann mir jemand mit dem Eintrag "klimaanlage" helfen (s.o. im Schein)? Der Wagen hat keine, aber warum steht da eine? Und: was bedeutet das für den Kühler? Kann ich den nehmen oder ist der zu schwach? Ich habe den Kühler übrigens über die Schlüsselnummern gesucht.
Hier nochmal die Angaben des Anbieters (Q11-Autoteile):
Hersteller: NISSENS
Artikelnummer: 65525A
Kurzinfo: L 450mm B 420mm D 32mm, mit Thermoschalter
Achtung: Für Fahrzeuge mit mech. Getriebe
108.04 €
inkl. MwSt, zzgl. 4.95 € Versand
Gewicht: 3.0000 Kilogramm [kg]; Breite: 420.00 Millimeter [mm]; Info: Netzmaße: 450 X 420 X 32 mm , Version: +Thermo Switch , Material: Aluminium , Getriebeart: Schaltgetriebe , Material: Kunststoff ; Länge: 450.00 Millimeter [mm]; Dicke: 33.00 Millimeter [mm]; IntCode: Q357783;
Viele Grüße und einen guten Start in die Woche!
Fr. Björn
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 16. Jan. 2012, 0:32:14 |
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Moin Frau Björn,
danke auch für die Information zur korrekten Anrede der Liaison zum 245er in W.
Hier der link zu dem Kühler ergänzend zu deiner Nachfrage :
http://www.q11-shop.de/shop/q11.shop?STEP=3
Ich halte da nix von als Investition für deine Karre - oder anders gesagt, ich würde auf andere Quellen zurückgreifen.
Nämlich die preiswerte und einfach zu beschaffende Lösung wählen ortsnahe einen guten gebrauchten zu erwerben.
Auch wenn Küppi sagt lieber NUR in NEU - es geht gebraucht für 200er auch gut, besser als bei den älteren Modellen mit reinem Kupferkühler.
Die Kunstststoff Wassertaschen sind eine gute Lösung gewesen, manch Defekt zu vermeiden gegenüber der alten Kupfervariante.
Kunststoff altert und wird brüchig, so wie deinem Kühler .. bei angebrauchten sieht man sehr gut wie das Material noch Konsistenz hat .. und kann man sorglos für viele Jahre Gebrauchs weiterverwenden wenn's gut aussieht.
Auch bei meinem 244 von ' 88 war nach 23 Jahren der Abgang des oberen Schlauches gebrochen, der Kühler war original der erste, nix als Brösel sind vom Anschluß verblieben.
Ersatz war ein gebrauchter gerade verfügbarer von einem 90er 200er, der sah aus wie neu am Plastik, nicht Alterungs bezeichnend eingetrübt und verblasst an den Anschlüssen, stabil und flexibel dort.
Ach, und schon viele gebrauchte Kühler hatte ich bereits weiterverwendet in all den Volvo Jahren 
Und was den Kühler online finden betrifft bin ich skeptisch.
Das mögen Teile sein, die passen oder so ungefähr oder so... ein gewisses Risiko zweimal einzukaufen besteht.
Was original Volvo betrifft, Uli schrieb über eine metallene Verstärkung, kenne ich nicht und mag vielleicht in den letzten MJ's verbaut gewesen sein oder als E-Teil nachträglich so ausgeführt worden.
Aber m.E. auch überflüssig eine innere Verstärkung gegen alternde Kunststoffe gerichtet,
gegen Vibrationen beim 2er zur Verstärkung der Stelle ebenfalls überflüssig,
da rappelt und wackelt es kaum bei dem.
Und wenn der Stutzen sich verabschiedet dann immer durch gealterten Kunststoff der zu spröde wurde.
Daher kann man auch passende Kühler aus dem Nicht-Volvo-Shop nehmen.
Und wie sich immer öfter zeigt und auftut, sind es eh Nachfertigungen welche lediglich unterschiedliche Handelswege beschreiten.
Also Frau Björn, entweder bei einem der bekannten Volvo E-Teile Versorger kaufen um garantiert das richtige zu erhalten, oder eben kurz nachfragen nach einer schnellen Quelle.
Hier per PN oder Küppi bitten.
Für weitere Volvo-Teile-Versorger einfach hier im Forum anfragen.
Ansonsten noch, du brauchst lediglich einen stinknormalen Kühler für einen 2er mit B230F Motor, ohne Klima und Automatik oder Wüste.
-- im Bergischen eher eine Motorvorwärmung und Scheeketten--
Und Grüße - Andi
...und auch 'ne gute Woche Allseits wünschend...
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Editiert am Mon 16. Jan. 2012, 0:56:54 von Andi760
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| Mon 16. Jan. 2012, 14:32:47 |
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andy ,da bin ich nicht ganz deiner meinung.
warum ?
beispiel: der kühler an meinem FT wurde 1996 erneuert .durch nen originalen von volvo ersetzt..
2010 stellte ich einen riss am oberen stutzen fest.wieder einen originalen eingebaut.
und siehe da : der obere stutzen war durch ein dünnes metallrohr innen verstärkt.
warum wohl ? durch häufige abrisse hat volvo da ne änderung vorgenommen .denn diverse fälle von 200ern und 7ern sind mir bekannt.
warum abrisse ?der motor ist unten gelagert .und bewegt sich oben am meisten ,wenn gas gegeben bzw weggenommen wird .diese bewegung (und auch vibrationen )über den oberen schlauch
belasten den stutzen hauptsächlich.
bei den alten messingkühlern ist dann die löhtnaht am oberen stutzen am kühler gerissen .
bei den plastickühlern reisst dann halt der zu schwache stutzen .
warum reisst der stutzen ? plastic ist weniger haltbar als z.b ein messingstutzen .
wenn da genügend festigkeit sein soll ,müsste der plasticstutzen wesentlich stärker sein .
grösserer durchmesser ist nicht möglich (der schlauch muss ja passen) .zu dicke wandung
vermindert den durchfluss ,weil der durchmesser innen zu gering wird .
plasticversprödung kanns bei mir wohl nicht gewesen sein .sah sonst noch top aus .
der effekt(belastung ) wird noch verstärkt ,wenn uralte harte wasserschläuche montiert sind .
fazit : bei billigkühlern bekommt mann auch billigqualität.ohne verstärkung.
bei gebrauchten kühlern ist das risiko ,das sie zugekalkt sind oder auch schon anrisse haben ,auch gross .
da mann ,wenn durch einen kühlerdefekt der motor überhitzt,richtig gespart hat ,empfehle ich ,nur neue kühler guter qualität zu nehmen und vor allem auch uralte wasserschläuche incl .heizungschläuche mit zu erneuern .
denn wenn ein schlauch auf der bahn platzt .ist der motor in 2-3 minuten verglüht.
grüsse uli
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Editiert am Mon 16. Jan. 2012, 14:34:53 von Rennelch
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| Tue 17. Jan. 2012, 19:54:43 |
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NISSENS Kühler, gut oder schlecht??
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Danke für Eure Einschätzung!
Was ist den nun genau mit dem NISSENS Kühler an sich? Spricht etwas dagegen (wenn ich davon ausgehe, dass er passt) ?
Warum sollte er denn eigentlich nicht passen können? Er ist für dieses Modell ausgewiesen und ich habe ihn über die Schlüsselnummer gefunden. Soweit ich weiß ist auch unter der Haube nicht viel umgebaut, so dass sich irgendwelche Größenverhältnisse verändert haben könnten. Wenn aber doch irgendetwas nicht passt, müsste man das ja recht schnell sehen und ich kann ihn notfalls zurückschicken (Im blödesten Fall). Oder???
Die Schrottplätze der Umgebung geben übrigens leider nicht viel her, hab ich als erstes versucht. Und selbst da wüsste ich nicht ob`s passt, da ich mit dem Wagen ja nun nicht mehr fahren kann (aus bekanntem Grund  ).
So langsam möchte ich Björn doch auch mal fahren, und nicht nur seinen hübschen Anblick genießen (den ich wirklich auch irgendwann mal hier mit Euch teilen werde )
Grüße aus dem Bergischen!
Fr. Björn
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