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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 14. Nov. 2011, 19:35:48 |
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Hallo zusammen... habe heute im Stau gestanden, und plötzlich leuchtete die Kontrolleuchte mit dem Lamdasymbol.
Am Motorlauf hat sich nichts verändert... Leistung da, Ansprechverhalten OK , alles gut, aber wie kriege ich die Kontrolleuchte wieder aus, und was könnte es für ein Fehler sein.....?
grüße küppi
Anfängerfehler.... Ist ein 940 BI92 mit einem B23 fb Motor
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Editiert am Mon 14. Nov. 2011, 19:37:06 von Küppi
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Forum Vet
Wiki Edit 949
Threads 117
Posts 570
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| Mon 14. Nov. 2011, 19:46:18 |
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Hallo Küppi
Du müsstest da noch die gute alte Diagnosebox haben, die dir möglicherweise den Fehler sagt. Wenn die Box da ist (hinter dem Linken Federbeindom) und lies Buchse 2 und 6 aus. Die Fehercodes stehen im Wiki. Die Löschprozedur auch.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche wünscht Schorsch
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Forum Vet
Wiki Edit 21
Threads 84
Posts 758
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| Mon 14. Nov. 2011, 19:46:47 |
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Dazu musste erstmal den Fehlerspeicher auslesen, auf meiner Webseite steht wie's geht: www.Volvo-Turbo.de --> Lexikon + Hilfe --> Onboard-Diagnose --> OBD-I
Ich tippe spontan auf Klopfsensor oder Kühlwassertemperatursensor, Signal ausgefallen. Dürfte an verschmutztem Stecker liegen. Abziehen, reinigen (auch sensorsentig), Kontaktspray drauf, einstecken und beobachten ob der Fall damit erledigt ist.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
Wiki Edit 870
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Posts 1861
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| Tue 15. Nov. 2011, 0:03:40 |
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Moin Küppi,
wenn es am Tempsensor-Signal liegt,
wirst du es an massiven Startproblemen wenn richtig kalt schnell merken.
Bekommt man ans laufen bei guter Batterie.
Ansonsten Stecker reinigen wie Ingo schrieb an den beiden Gebern unter der Ansaugbrücke -- macht eh Sinn nach gewisser Zeit oder wenn die passenden Fehler ausgeblinkt werden erst recht.
Die kleine Selbstdiagnose Box hat dein 9er ..ich hab schon mal Fehler ausgelesen an der Karre 
Zur Gesamtkontrolle der Lh empfehle ich dir aus deiner mir bekannten WHB Sammlung dasjenige welches lediglich als " Kraftstoff - " bezeichnet ist.
Betrifft LH 2.4 und EZK 116 mit ALLES.
Oder ruf eben an.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Tue 15. Nov. 2011, 0:06:08 von Andi760
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 15. Nov. 2011, 8:43:26 |
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Ich danke euch... Ich werde mich mal um den Tempsensor unter der Ansaugbrücke kümmern (Ist das einfachste) Und dann berichten....
grüße küppi
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| Tue 15. Nov. 2011, 10:32:43 |
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küppi ,warum rufst du nicht zuerst den fehlercode ab ? pin 2 udn 6 ?einfacher geht es doch nicht.
denn die ganze raterei,was die ursache sein könnte ,ist nicht besonders sinnvoll .
siehe fehlerabfrage LH 2.4 und EZ 116 K im wiki.
grüsse uli
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Editiert am Tue 15. Nov. 2011, 10:34:24 von Rennelch
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 15. Nov. 2011, 18:28:55 |
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Hallo zusammen.... Ich habe mal alles ausgelesen....
Zuerst die Gute Nachricht auf pin 6. komt der Code 1.1.1 also alles ok
Aber auf pin 2. habe ich 3 Fehlercdes 
1.1.3 Einspritzventil defekt.
3.2.2 Freibrennenden Hitzedraht LMM außer Funktion
2.3.1 Gemisch zu Fett/Zu mager im Teillastbereich...
Hört sich alles garnicht so besonders gut an...
Mich wundert das mein armes Auto überhaubt noch läuft....
Aber wass kann es sein, das meine Lamdasonde leuchten lässt....?
grüße küppi
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| Tue 15. Nov. 2011, 20:42:31 |
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küppi ,deine lambadasonde leuchtet nicht .nur die kontrolle ,die aussagt ,das fehler im speicher sind .
kontrollieren :
referenzmasse GUT reinigen (ringanschlüsse an 2 6er schrauben oben auf dem ansaugkrümmer ).
motormasseanschluss am motor reinigen .
falschluft prüfen ( ansaugkrümmerdichtung absprühen) und plasticschlauch zwischen LMM und drosselklappe genau auf undichtheit prüfen .
stecker LMM einsprühen .
was ist mit pin 6 ?
danach fehlercodes löschen und weiterfahren .nach 2-3 tagen nochmal abrufen .
sollte dann 1-1-1 sein .
grüsse uli
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