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Anpassung bei Tachovoreilung

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Gets Around
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Sun 30. Oct. 2011, 15:05:09
Hallo Experten,

nach dem Umbau auf OD geht der Tacho vor. Im Wiki habe ich gelesen, dass je nach Kombination Getriebe/Hinterachse/Reifen andere Ritzel an der Tachowelle verwendet werden (Text im Wiki). Hat das jemand von Euch schon mal gemacht? Mir ist aus dem Text nicht ganz klar geworden, ob man das Ritzel auf der Seite des Tachos oder im Tacho wechseln soll oder ob das auf der Getriebeseite passiert.

Ich habe die angezeigte Geschwindigkeit mit der wahren (GPS) verglichen und komme im Moment auf etwa 15% Abweichung. Wie kann ich daraus die richtige Zähnezahl berechnen?

Kann man die Ritzel an der Tachowelle wechseln oder kauft man die als Einheit mit der Welle passend? Wenn es die Ritzel einzeln gibt, wo kann ich diese kaufen?

Vielen Dank für Eure Hilfe,
aka Mörk

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Sun 30. Oct. 2011, 16:17:43
hallo mörk ,es wird immer nur das ritzel im getriebe gewechselt.
je weniger zähne das tachoritzel hat ,desto schneller dreht die tachowelle .
bei 18 % vorlauf brauchts du also ein ritzel mit mehr zähnen .
was du aber zuerst festtellen musst :wieviel zähne schnecke und ritzel haben .
dazu muss der halter des ritzels am OD raus .
danach kann mann ausrechnen ,welches ritzel du brauchst.durchmesser ritzel messen .
um den vorlauf um 10 % zu vermindern (eine toleranz im plusbereich ist gesetzlich vorgeschrieben)
müsste die zähne zahl um etwa 10 % erhöht werden .
was du auch feststellen solltest: welche achsübersetzung du hast.bereifung ?spielt durch den abrollumfang auch ne rolle.
grüsse uli

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Sun 30. Oct. 2011, 22:36:07
mir ist noch was eingefallen .bitte zuerst feststellen ,ob die kilometerzählung auch zuviel anzeigt.
anhand von vergleich mit autobahnkilometeranzeigen gut festzustellen .
es werden zuviel kilometer gezählt : falsches ritzel.
kilometerzählung stimmt :ritzel .i.o .dann hat der tacho selber vorlauf.
der kann dann nur von nem tachodienst einjustiert werden .
grüsse uli

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Sun 22. Jan. 2012, 18:39:43
Hallo Uli,

vielen Dank für Deine Antwort und Deinen Text im Wiki zu "Tachovoreilung und Anpassung".

Quote:Rennelch 30. Oct., 21:36
mir ist noch was eingefallen .bitte zuerst feststellen ,ob die kilometerzählung auch zuviel anzeigt.
anhand von vergleich mit autobahnkilometeranzeigen gut festzustellen .
es werden zuviel kilometer gezählt : falsches ritzel.
kilometerzählung stimmt :ritzel .i.o .dann hat der tacho selber vorlauf.
der kann dann nur von nem tachodienst einjustiert werden .
grüsse uli


Ich muss gestehen, dass ich ihn aber glaube ich nicht richtig verstanden habe. Die Situation ist, dass mein Tacho etwa im Vergleich zum GPS 15 % zu viel anzeigt. Der Kilometerzähler geht ebenfalls vor.

Beim Service habe ich gebeten, die Zähnezahl am Ritzel zu zählen. Es sind 19 Zähne.

Wie gehe ich jetzt zur Anpassung vor?
Muss ich eine andere Tachowelle verwenden oder etwas am Getriebe verändern? Wie wechselt man denn gegebenenfalls das Tachoritzel im Getriebe? Muss das Getriebe dazu zerlegt werden?

Ich danke für die Aufklärung!

Gruß,
aka Mörk
Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 18:40:22 von Mörk

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Sun 22. Jan. 2012, 19:04:37
Moin,
es muß nichts zerlegt werden. Die Verschraubung der Tachowelle wird am Getriebe abgeschraubt und dann kannst das Palstikritzel herausziehen. Es gibt - meine ich - drei verschiednene Zänezahlen in jeweils unterschiedlichen Farben. Alles andere - auch die Welle - kann bleiben.
Unten ein Bild von meinem OD und eingefügt ( links ) mit herausgenommenem Ritzel .

Gruß
Roger


Bild 062.jpg
Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 19:15:54 von RKV

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Sun 22. Jan. 2012, 20:07:38
Hallo Roger,

vielen Dank für Deine Antwort.
Quote:RKV 22. Jan., 18:04
Es gibt - meine ich - drei verschiednene Zänezahlen in jeweils unterschiedlichen Farben. Alles andere - auch die Welle - kann bleiben.


Bei wem würdest Du denn das Ritzel kaufen?

Vielen Dank und Grüße,
aka Mörk

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Mon 23. Jan. 2012, 9:51:16
Moin Mörk,
ich pers. kaufe ja nur noch bei den Butterweichs und gelegentlich bei Skandix. Aber bei einer so speziellen Geschichte musst du wohl mal rumtelefonieren wer sowas überhaupt hat, also auch bei W&G , Verhaelen,Bastuck.
Gruß
Roger

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Fri 6. Apr. 2012, 10:17:15
Ich habe mir inzwischen schon ein Ritzel mit mehr Zähnen zur Anpassung gekauft und festgestellt das es zu lang ist Daraufhin habe ich noch mal die alten E-Mails von Peter Frankefort vorgekramt, der die umgebauten OD für Amazonen baut. Er schreibt, was ich ganz überlesen hatte, "... most overdrives comming out of the 440 type Volvo."

Dazu meine Frage: Gab es überhaupt Overdrives in 440 Volvos? Wenn ja, würdet Ihr dann die Tachoritzel eher noch beim Volvo-Händler oder wo anders suchen. Buttkereit musste dafür passen.

Kennt jemand die Hinterachsenübersetzung des 440, damit ich mir überlegen kann, wieviele Zähne das Ritzel für meine Kombination haben muß?

Vielen Dank,
aka Mörk

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Fri 6. Apr. 2012, 10:29:09
Hallo, ich glaube, der Frankefort meint "kommen aus 240'ern", diese OD kauft er nämlich an.
Gruss Frank

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Fri 6. Apr. 2012, 10:48:22
der 440 hat frontantrieb ,da kann wohl kein OD montiert werden .
J types aus 140 ab 71 ,164 und 2er / 7er -86.
vorsicht : der J type hat ein grosses ritzel (durchmesser ) die von M 40 bzw M45 passen da nicht.
stell mal deine achsüberstetzung (messingschild an versteifung achse ) fest.danach kann mann sagen ,welches ritzel passt.
wen du original B"0 mit M40 hast ,müsstest du 4,1 : 1 übersetzung haben .
die zone bzw 144 mit J types hatten alle 4,3 : 1 .was die differenz erklären würde .
grüsse uli

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Fri 18. May. 2012, 8:37:43
Hallo Experten,

ich bräuchte bitte noch mal Eure Hilfe.

Quote:Rennelch 6. Apr., 9:48

J types aus 140 ab 71 ,164 und 2er / 7er -86.
vorsicht : der J type hat ein grosses ritzel (durchmesser ) die von M 40 bzw M45 passen da nicht.
stell mal deine achsüberstetzung (messingschild an versteifung achse ) fest.danach kann mann sagen ,welches ritzel passt.
wen du original B"0 mit M40 hast ,müsstest du 4,1 : 1 übersetzung haben .
die zone bzw 144 mit J types hatten alle 4,3 : 1 .was die differenz erklären würde .
grüsse uli


Ich habe jetzt als das Auto mal wieder auf der Bühne war, das Messingschild auf der Hinterachse suchen lassen. Dort soll 41-9 4 56 stehen.

Habe ich jetzt eine Achse 4,56:1? Ich bin ein wenig ratlos.

Wenn mein Tachoritzel heute 19 Zähne hat und ich einen Overdrive J-Type aus einem 240 habe, welches Ritzel wäre dann mit dieser Achse passend?

Ich danke sehr für Eure Hilfe,
aka Mörk

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Fri 18. May. 2012, 11:00:36
hallo mörk ,auf dem typenschild steht : ratio :4,56 oder 4,1 .
4,56 ist wenig wahrscheinlich .denn das istdie übersetzung der salisbury achse vom amazombi,die bei der limo nicht passt.
worauf e s ankommt :zähnezahl derschnecke .gibt es mit 5 oder 6 zähnen .
mit 5 zähnen (und bereifung 165-80 15)
limo m 40 mit 4,1 : 1 achse 16 zähne
limo M41 mit 4,3 : 1
achse 17 zähne .
kombi mit M 40 und 4,56 : 1 18 zähne .
mit 19 zähnen wird natürlich zuviel angezeigt.ich vermute ,das das ritzel im od drin war .dürfte vom 240ers ein .
gerechnet von 19 zähnen(15 % vorlauf ,also 85 % ) müsste die richtige zähnezahl 16 zähnen sein .siehe oben .stimmt .
vorrausetzung ist allerdings ,das eine 5 zähne schnecke im od montiert ist.mit 6 zähnen gibts wieder andere übersetzungen .
grüsse uli
Editiert am Fri 18. May. 2012, 11:04:07 von Rennelch

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Fri 18. May. 2012, 11:40:36
Hallo Rennelch,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Ich habe einen Kombi, daher wäre die 4.56-Übersetzung dann sicher die richtige?

Vielen Dank,
Mörk

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Fri 18. May. 2012, 13:51:57
hallo mörk ,na sicher .nur ,deshalb bitte IMMER angeben ,was für ein typ usw .es sit.
spart nachfragen und fehldiagnosen .
das ritzel mit 18 zähnen müsste demnach richtig sein .mit der 5 zähne schnecke .
es sei den .du hast bereifung mit mehr oder weniger abrollumfang als 165 .80-15 (oder kompatible 195-65 15 ).
grüsse uli

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Fri 18. May. 2012, 14:41:13
so ,es hat mir keine ruhe gelassen .mal gesucht.und fündig geworden .
der J type OD des 264 hat ein rotes ritzel mit 19 zähnen .und eine schnecke mit 6 zähnen .möglicherweise ist dein od daher .
empfehlung : ritzel mit 18 zähnen . versuch mal ,et-nr 381680 zu bekommen .
grüsse uli


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