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| Sat 17. Sep. 2011, 0:04:18 |
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Hallo und Hilfe  ,
bin bei der Suche nach Teilen, bzw. Unterlagen auf diese Seite aufmerksam geworden und hoffe ihr könnt mir evtl. helfen.
Hab meine Amazone jetzt ca. 2 Jahre, bin aber trotzdem ein absoluter Volvo-Newbie, nun zu meinem Problem:
Ich habe einen Volvo Amazon BJ. 1967 mit einem B18 Motor mit Stromberg-Vergaser und doppeltem Flammrohr am Krümmer. Vor ca. einem halben Jahr habe ich eine Simons 2 Zoll Anlage "verbaut". In Gänsefüßchen deshalb, da der untere Teil vom Abgaskrümmer total veranzt ist, daher nie richtig dicht, laut und abgaslastig. Daher wollte ich den Simons 4-1 Fächerkrümer ergänzen da Material hierfür komplett vorhanden ist.
Nachdem ich nun das Teil einbauen wollte habe ich festgestellt das der Ansaug- und der Abgaskrümmer eine Einheit bilden  , ist das Normal?-oder hat hier der Vorbesitzer wieder gepfuscht? Was kann ich tun? - muss man die Krümmer in garagenmanier mit ner Flex trennen? oder gibt es einen solo Ansaugkrümmer für die Standart Strombergvergaser? Neue Vergaser sind im Moment einfach nicht drin.
Vielen Dank im Voraus für euere Hilfe
Gruß aus Nürnberg Chason
P.S. Das ein Fächerkrümmer bei einem B18 Motor Leistungstechnisch nichts bringt außer "Sound" habe ich bereits in Erfahrung gebracht.
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| Sat 17. Sep. 2011, 9:27:33 |
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hallo chason ,ansaug-und auspuffkrümmer von B18 A 75 ps bzw B20 a sind immer eine einheit.da zusammengegossen .
diese krümmer sind gebraucht noch oft erhältlich.auf jedem teilemarlkt wie z.b in kürze in krotzeborsch .
man kann die alten auch instandsetzen .unten stehbolzen raus ,planen .dazu ein neues hosenrohr .
denn da ist die dichtfläche auch oft verzogen .
auch möglich : abschneiden des ansaugteils und montage mit extra auspuffkrümmer (fächerkrümmer oder den vom B20 E ).
ein einzelnes serieansaugteil gibt es jedoch nicht.
ein problem wirst du bekommen ,wenn du den fächerkrümmer zusammen mit dem normalen montierst :
der fächerkrümmer ist an den flanschen zum kopf dicker als der ansaugkrümmer .
es muss deshalb etwas getrickst werden : am übergang von ansaugkrümmer zum fächerkrümmer müssen die dicken unterlegscheiben verändert werden .jeweils eine in der mitte durchscneiden und die hälfte auf eine normale aufschweissen ,das überbrückt dann die differenz.
jedoch vorher messen,ob (je nach fabrikat ) ne differenz da ist.bei simmons 4 in 1 auf jeden fall .
grüsse uli
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| Sat 17. Sep. 2011, 20:58:53 |
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Ein herzliches Dankeschön für die Auskunft
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| ... dann gibt es wohl wieder etwas zu basteln...
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| Mon 19. Sep. 2011, 9:21:20 |
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Hi Chason,
oder man besorgt sich den dazu passenden Aluansaugkrümmer. Bei der 2 SU-Vergaser-Version gibt es da einen. Ob es sowas auch für einen Stromberg gibt weiß ich allerdings nicht...
Gruß
Ole
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Forum Vet
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| Mon 19. Sep. 2011, 9:32:46 |
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Einen guten kompletten Originalkrümmer kanst d auch von mir bekomen.
Bei Interesse einfach eine PN.
Gruß Norm
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Forum Vet
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| Mon 19. Sep. 2011, 10:16:26 |
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Und wenn es nicht sehr eilig ist, kann ich mal nachsehen, es könnte sich in meinem Gerödel noch irgendwo ein bereits abgeflexter Ansaugkrümmer mit Einfachvergaseranschluss finden.
Schöne Grüße,
Robby
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| Mon 19. Sep. 2011, 23:09:44 |
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Hi
Ich habe die dickeren Höcker am 4-1 Fächerkrümmer um ein paar mm runtergefeilt damit die Unterlegscheibe gleichmäßig sitzt.
Gruß
Thomas
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| Tue 20. Sep. 2011, 8:23:25 |
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abgesehen davon ,das runterfeilen von ca 4-5 mm an allen flanschen ne schweinearbeit ist ,muss man schon verdammt gut sein ,wenn sie danach alle plan sind.
der hauptnachteil ist allerdings ,das sich dünne flansche schneller verziehen .
was mann da immer machen sollte :krümmerdichtung auflegen und nacharbeiten .denn speziell der simmons 4 in 1 ist nicht gerade genau geschweisst.sondern es stehen immer kanten im abgastrom.
besser : der originale volvo R-sport 4 in 2 in 1 .der passt genau .
grüsse uli
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| Mon 26. Sep. 2011, 19:41:29 |
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Wie den Abgaskrümmer am besten abschneide?
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Hallo, nachdem ich jetzt mal einen Ersatzkrümmer besorgt habe, habe ich mich entschlossen meinen zu zerteilen um den Fächerkrümmer doch noch montieren zu können. Die Frage ist jetzt wie? - mit der Flex kann man zwar ein paar schnitte setzen aber wirklich rundum abschneiden geht nicht weil irgendwie ist immer was im weg. - Evtl. mit einer Stichsäge mit Metallblatt?
Habt Ihr evtl. einen Tipp? - Vor allem in dem Bereich wo ansaug und abgaskrümmer verbunden sind?
Vielen Dank im Voraus. Gruß
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| Mon 26. Sep. 2011, 20:41:21 |
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Wenn du den Ansaugkrümmer willst, musst du den Abgaskrümmer opfern.
Alles abschneiden, was im Weg ist und sich zum Ansaugkrümmet vorkämpfen.
Ich glaube nicht das man die beiden so sauber trennen kann ohne einen
dabei zu zu zerstören.
Gruß
Rainer
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| Tue 27. Sep. 2011, 8:49:16 |
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| Das man den Abgaskrümmer opfern muss war mir klar, es ging mir eigentlich um des wie. Aktueller plan ist mit ner Stichsäge erst die beien äußeren rohre dann das mittlere abzuschneiden, wie ich die mittleren anschlüsse weg bekomme weiß ich noch nicht genau. Evtl. reste dann mit ner schleifmaschine entfernen. m
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| Sun 2. Oct. 2011, 21:27:14 |
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Läuft jetzt wie ein sack nüsse...
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Servus, also der Abgaskrümmer ist jetzt ab, habe erst das linke dann das rechte rohr abgesägt, dann den mittelteil mit der Flex ausgedünnt bis nur noch der äußere rahmen stehen geblieben ist, diesen dann auch noch mit der Karosseriesäge von links nach rechts abgeschnitten. Als letztes mit ner Schleifaufsatz für die Flex mit 40er Körnung plan geschliffen - Fertig.
Ist mittlerweile auch schon wieder eingebaut, zusammen mit dem Fächerkrümmer. Leider läuft der Amazon wie ein sack Nüsse geht dauernd aus sobald man das Gas wegnimmt, muttern sind alle fest angezogen. Dichtung wurde auch gewechselt. Liegt jetzt ein technisches Problem vor, ist aufgrund des Fächerkrümmers eine Neueinstellung notwendig??
Gruß
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| Mon 3. Oct. 2011, 15:36:58 |
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nur aufgrund des fächerkrümmers dürfte sich mit der zahmen nocke nichts ändern .versuch ihn doch mal einzustellen . wenn er sich nicht einstellen lässt ,hast du wohl eher falschluft durch einbaufehler .prüf mal ,ob er nicht am abgeschnittenen ansaugkrümmer falschluft zieht.
.grüsse uli
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