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| Tue 30. Aug. 2011, 10:21:08 |
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Hallo Volvoniacs,
seit ich meinen Stromberg Zenith 175CD2s (B18A) nachträglich wieder zwecks Abkühlung mit Hitzeschutzblech und Bakelit-Distanzscheibe ausgerüstet habe, kriegt der Vergaser Falschluft (zumindest deute ich das flappende Geräusch beim Gasgeben und einen leichten Leistungsverlust beim Beschleunigen so).
Bei der Montage der Bakelitscheibe war mir aufgefallen, dass sie auf einer Dichtfläche drei kleine Aussparungen hat, diese sitzen direkt an der Kante des inneren Kreisausschnitts. Ihre Funktion hat sich mir damals für meine Vergaserkonstellation nicht erschlossen. Ich hatte schon bei der Montage Bedenken, dass die am Vergaserflansch verwendeten Papierdichtungen Probleme mit diesen Aussparungen bekommen könnten.
Glaubt ihr auch, dass die Aussparungen für Falschluft sorgen können? Die Scheibe hat an einer der vier Schmalseiten eine dreieckige Pfeilmarkierung: Zeigt diese - korrekt montiert - zum Motor oder zum Vergaser?
Scheibe ist bei einem zuverlässigen Versender bestellt, der mir bezüglich der Einbaurichtung auch keine Antwort geben konnte ...
Vielen Dank für eure Tipps, Grüße,
Andreas
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| Tue 30. Aug. 2011, 15:25:53 |
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hallo andreas ,ich vermute ,du meinst den isolierflansch .
es gibt davon zwei ausführungen :
normal mit vier löcher für die stehbolzen .
neue ausführung ( für B 21 )mit zwei zusatzbohrungen für den bypass der leerlaufeinstellung.
beide versionen werden mit aufgeleimten dichtung vorne und hinten geliefert .
mit deinen ausparungen kann ich allerdings nichts anfangen .ein bild wäre nicht schlecht.
normal wird so montiert : papierdichtung auf krümmer ,darauf das hitzeschutzblach.
dann den isolier flansch mit den beiden dichtungen und dann der vergaser .
ob du da falschluft bekommst , kannst du mit wasser oder startpilot (brennbar ,vorsicht)
durch einsprühen leicht nachprüfen .
grüsse uli
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