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Forum Vet
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| Tue 17. May. 2011, 7:11:52 |
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In diesem Jahr möchte ich noch beginnen meinen Duett für das kommende Jahr vorzubereiten.
Rost ist eigentlich kein Thema, innen ist auch alles ok. ein paar Schönheitsreparaturen und an der Technik muss etwas gemacht werden.
Die Bremsen sind bereits überholt, aber Kupplung muss neu und der Motor braucht wohl auch Zuwendung.
Nun meine Frage:
Was sollte an Fahrwerk, Aufhängung, Motor und Getriebe gemacht werden?
Ich möchte keinen Renn-Duett oder eine wilde Kiste, aber er sollte etwas besser auf der Straße liegen und vielleicht eine längere Übersetzung bekommen.
Verbaut ist ein B18A mit Stromberg und Doppeltem Hosenrohr.
Hat jemand ein Paar Ideen und Anregungen für mich?
Danke.
Martin
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| Wed 18. May. 2011, 10:56:27 |
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siehe motortuning B18 / 20 im oldie wiki .sehr viele beiträge wären nicht geschrieben worden ,wenn mann da vorher nachsieht.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 16
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| Thu 19. May. 2011, 20:48:43 |
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Hallo Uli,
Motortuning hatte ich gelesen, aber mir geht es primär um das Fahrwerk und Übersetzung.
Gruß
Martin
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Gets Around
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| Thu 19. May. 2011, 20:52:55 |
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...habe in meinem 67er Duett einen auf 2,1 l vergrößerten - Buttgereit-Motor mit entsprechendem Drehmoment und OD. Bin damit sehr zufrieden.
Alternative:
Mein Zweitduett soll- bin in 2 Monaten i.R !!!- im Herbst einen 3,5 l Rover V8 bekommen. Habe in den NL vor zwei Jahren einen 65er Buckel mit genau dieser Kombination getroffen. Mir würde das gefallen.
gruß
Hans
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Forum Regular
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| Thu 19. May. 2011, 20:53:19 |
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Hallo Martin,
ich habe M41+ OD D-type nachgerüstet und finde, den Aufwand (Aufweiten des Kardantunnels im Bereich vor der Handbremse/ Kürzen der Kardanwelle) ist es ab ca. 90km/h wert. Fährt viel ruhiger eben.
Sonst habe ich alles original belassen, aber die Überholung der Achsen und Bremsen (Trommeln rundum) haben schon das Fahrgefühl hinsichtlich Sicherheit und Straßenlage enorm verbessert.
Grüße, Andreas
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| Fri 20. May. 2011, 8:41:35 |
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was auf jeden fallgemacht werden sollte:
bevor man an veränderung der motorleistung denkt ,die zu kurze (4,56 : 1 )übersetzung ändern .
ansonsten dreht der motor viel zu hoch.
entweder übersetzung ändern (schwierig,geht nur mir achsüberholung)oder (besser )overdrive einbauen .
vorne scheibenbremsen mit BKV .
bessere stossdämpfer (speziell hinten ab den blattfedern ).
bei einbau stärkerer motore an die achsbelastung denken .
volvo hat ja nicht ohne grund beim einbau der B20 e /B30 e motore die achse von der kleinen 1030 auf die belastbarere 1031 gewechselt .
ein rover V8 oder ähnliche leistungsstarke motore dürften da kurzen prozess mit original
getriebe ,kardan und hinterachse machen .
da sollte bei B 20 B schluss mit der leistung sein .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 16
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| Fri 20. May. 2011, 14:53:05 |
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Hallo Uli,
da ich die Achsen sowieso ausbauen werde um Gummis, Buchsen und Lack zu überarbeiten, könnte ich auch die Hinterachsübersetzung ändern.
Tellerrad und Kegelrad?
Bekomme ich die Teile noch oder kann ich auch eine andere Achse (Buckel, Amazon) verbauen?
Was ist noch zu beachten?
Danke!
Martin
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| Fri 20. May. 2011, 16:31:00 |
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martin ,du kannst keine übersetzung ändern .für sowas braucht mann einen haufen spezialwerkzeug
und vor allem das wissen ,wie achsen richtig eingemessen werden .ansonsten gehts richtig schief .
ohne das werkzeug kann ich auch keine achsen überholen .
andere achse ? die originale vom buckel passt da nicht.es soll jedoch umbausätze auf 544 beim duett geben .unterschied : blattfedern zu schraubenfedern .achse und aufhängung sind anders .
die 544 achse hat jedoch 4.1: 1 übersetzung.
grüsse uli
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