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| Tue 17. May. 2011, 16:18:14 |
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Editiert am Tue 13. Oct. 2020, 11:20:34 von KPG
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| Tue 17. May. 2011, 18:26:08 |
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Was ich mich immer schon gefragt habe .... wie baut man eigentlich so ein Dreiecksfenster aus? Ist das schwer?
Grüße Martin
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| Tue 17. May. 2011, 18:33:26 |
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Editiert am Tue 13. Oct. 2020, 11:21:20 von KPG
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| Tue 17. May. 2011, 19:37:28 |
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Magnus,
genauso stelle ich mir das eigentlich vor. Da werde ich mal sehen, wie lang die Dichtungen bei den einzelnen Lieferanten wirklich sind.
Und: das Bild ist im Bereich der Dichtung etwas unscharf, aber die Kerle........
Es hat offensichtlich Spass gemacht!
Danke & Gruss
Knut
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| Tue 17. May. 2011, 19:40:11 |
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Martin,
im WHB ist das ganz gut beschrieben. Du solltest das Versenkfenster gut festhalten, sonst fällt das runter und kann Kratzer bekommen oder sogar kaputt gehen. Beim ersten Versuch ist eine helfende Hand ganz brauchbar, aber es geht auch alleine.
es grüsst der
knut
der das vor kurzem gemacht hat
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| Mon 23. May. 2011, 14:38:22 |
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Bei meinem 63er Amazon gibt es auch einen Spalt,alles original wie vor 63 Jahren: 
Grüße, Claas.
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Editiert am Mon 23. May. 2011, 16:57:43 von Flexer
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| Mon 23. May. 2011, 15:31:17 |
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Vor einiger Zeit habe ich bei VP-Autoparts die Gummidichtungen für die Kurbelfenster gekauft aber noch nicht eingebaut  . Ich habe sie eben mal neben das Fenster gelegt. Sie ist gerade so lang, dass sie noch voll über den verchromten Fensterrahmen des Dreieckfensters reicht. Eingebaut könnte es dann so aussehen wie bei Magnus. Vermutlich muss man beim "Ausklinken" den Befestigungsteil -Siehe Bild- mit abschneiden.?
Grüße Claas.
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Editiert am Mon 23. May. 2011, 16:58:48 von Flexer
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| Mon 23. May. 2011, 18:05:31 |
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Ich würde das Ganze wie folgt zusammenfassen:
- original kein Gummi vor senkrechter Chromsteg, bei richtiger Montage ist kaum ein Spalt vorhanden.
- Abstreifgummi ein Millimeter zu Kurz: hé, dass ist ein alter Volvo, kein moderner Mercedes, alles innerhalb der Fertigungstoleranz, neuer Gummi etwas zu lang damit er auf der richtigen Länge zu schneiden ist (etwas "dran schneiden" geht ja nicht) und damit jetzt auch millimetergenau zu machen.
- Für alle die denken dass Volvo damals versucht hat alle wasser aus der Tür zu halten: bei der 140er Serie wird alles was in die Lüftungsschlitze vor der Frontscheibe gelangt (Wasser und Schmutz, auch Blätter usw.) durch die A-Säulen in die Schweller geleitet, das Wasser läuft durch die Ablauflöcher der Schweller ab und die Blätter kompostieren darin. In anbetracht dieses ist ein wenig Wasser in der Amazon-Tür völlig harmlos und damals sicherlich kein Thema bei Volvo gewesen.
Besser als neu machen ist manchmal sinnvoll, manchmal aber völlig übertrieben (aber jeder darf selbstverständlich machen was er für sinnvoll hält). Es gibt jetzt sogar T-Fords mit moderne Spaltmaße.
Grüße, Bèr
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