BW 35 tot

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Wed 11. May. 2011, 21:40:16
Ja genau, den Spezi, den "Automatik-Getriebe-Profi". Gerade weil es beim Automatik, es so viele Möglichkeiten gibt, die dein Getriebe matt setzen und/oder spinnen lassen, ohne dass es gleich völlig hinüber ist, fand ich so eine Aussage etwas schnell vom Gefühl her. Aber egal, wir können ja mal in Finowfurt tauschen, und mal sehen, was der eine zum Anderen so rüber zu mäkeln hat... :D Dirk

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Thu 12. May. 2011, 8:18:09
wundersame heilung gibts normal bei der technik nicht.schön wärs . ein fehler kann nur zeitweise nicht auftreten . was ich auf jeden fall empfehle :beim einstellen des bremsbands muss die ölwanne ab . da auf jeden fall die ganze schaltbetätigungsmimik überprüfen . speziell den kerbstift,der der innen den hebel zum schaltschieber hält. dazu auch die zwei zylinder der bremsbandbetätigung innen nachziehen . es sollte auf jeden fall darauf geachtet werden , das die feder der selbstnachstellung des bremsbands in der ölwanne entfernt und die einstellschraube mit ner 3/8 UNF mutter gekontert wird . viel erfolg . grüsse uli

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Fri 13. May. 2011, 10:51:20
Hey! da er trotz viel Fahrens nichts am Getriebe entdecken kann, es auch schaltet wie es soll, ist er jetzt gegen eine Öffnung und Bremsbandeinstellung, da die offensichtlich gut eingestellt sind... hmmm. Trotzdem aufmachen? Er mag keine halben Sachen... ist natürlich komplett irre und auch ein bisschen beunruhigend... Wir haben ein Getriebe da, jetzt gilt es rauszufinden welches habe ich und welches liegt da rum. Meines trägt folgende Bezeichnungen: es ist nicht mehr alles lesbar: serial# 13 EN Zahlen nicht lesbar, dann 48... Farbe gelb/eher grau... kann das orginal sein? Tauschgetriebe: grün 11en Auf diesem Wege sollte er auch gleich HU und AU machen und schwupps: noch ein alter Bekannter macht Stress: Vorderachse. Riss in der Querlenkeraufnahme am Achsträger. hmpf. Danke! und Grüße!

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Fri 13. May. 2011, 13:47:40
BW 35 mj71 vom P 1800 E bezeichnung AS 9-35 EN mj 72 und 73 B20 E ...321 B20 F ....351 typenschild mj 71 rot mj 72 und 73 B 20 E grau B 20 F orange . ich würde auf jeden fall die ölwanne abmachen und alles das kontrollieren ,was ich dir schon mal gesagt habe.kostet ne halbe stunde arbeit und ne ölwannendichtung.öl kann ja wiederverwendet werden . denn speziell die undichtheit beim auffüllen sollte kontrolliert werden . oder doch danebengeschüttet ? . meine empfehlung : jeder mit automatik sollte sich einen passenden kleinen trichter zum ölnachfüllen ins fzg legen .mit gut zielen ist da nichts .geht immer daneben . grüsse uli(mit trichter in 745 und 144)

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