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Gets Around
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| Fri 22. Apr. 2011, 7:49:34 |
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Hallo Ihr,
Angeregt durch Ulis Beitrag in Gunvors Thread zur Netzablage im Buckel:
Der Stauraum für Klöterkram im 1800er ist ja ein Witz.
Es fehlt eigentlich ne breite und zum Armaturenbrett hin hochgezogene Mittelkonsole, zumindest ist so etwas das einzige, was man überhaupt in den 1800er unterbringen könnte - Leider nicht bis ganz oben hin, da dort ja die Heizungshebel sitzen.
Bevor man sich jetzt hinsetzt und sich was eigenes überlegt, wäre es schön, mal etwas schon dagewesenes zu sehen, um dieses entweder besorgen zu können oder nachzubauen.
Gab es so etwas?
Dirk
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Editiert am Fri 22. Apr. 2011, 7:52:25 von Flexer
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| http://www.drag1.de
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| Fri 22. Apr. 2011, 13:38:07 |
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hallo dirk ,an ne extra konsole für den P1800 E bzw Es kann ich mich nicht erinnern .
es gab:
den drahtkorb zum aufstecken ,der immer verutscht ist.
konsole für zone bzw 140er mit uhr .allerdings beschränkter ablageraum .
zusatzkonsole vom 2er ,die links neben dem fahrersitz montiert werden konnte.
das ist alles .
mann kann mit etwas geschick sowas jedoch selber machen .
ich nehme dazu 1 cm verleimtes sperrholz .ausmessen und auschneiden .
man braucht die vier seitenteile und den boden .mit stiften nageln (vorher mit ponal einstreichen ).
fertigen kasten mit dünnem schaumstoff bekleben .
leder zuschneiden .aussen die kanten mit 2 rundnadeln über kreuz vernähen .
innen auf stoss verkleben .dann nur noch als boden schwarzen teppichboden einlegen .
auch möglich : etwas länger mit loch für schalthebelmanschette im boden .
die manschette kann mann sich dann aus schwarzem leder selber nähen .
tip : vorher schablone anfertigen .die manschette muss unten einen bund haben ,der unter die ablage kommt.
tip : zum ledernähen gibst spezielle ledernadeln . normale nähnadeln versagen da .
befestigen der ablage mit ner blechschraube in den tunnel langt.
grüsse uli
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| Sat 23. Apr. 2011, 14:57:29 |
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| Ich war auf dem Schrottplatz, hab eine passende Konsole mit Armauflage gefunden, mit Leder von den Sitzen bezogen und fahre damit schon lange sehr gut. Wenn ich wüßte, wie man Fotos hier einbringt, poste ich eins! Frohe Ostern!
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Gets Around
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| Sun 24. Apr. 2011, 7:29:22 |
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Hallo Elchbulle, hab dir ne PN zukommen lassen.
Frohe Ostern,
Dirk
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Forum Vet
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| Sun 24. Apr. 2011, 9:53:16 |
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Hej,
das Bild hätte ich aber auch gerne gesehen!
Detlef
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| Sun 24. Apr. 2011, 10:20:21 |
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Noch hab ich kein Bild, ich stelle es dann gerne mit der Erlaubnis von Elchbulle hier ein.
Dirk
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| Tue 26. Apr. 2011, 13:27:19 |
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Original sitzt an dieser Stelle - nämlich auf dem Kardantunnel - aber das Gurtschloss; jedenfalls beim ES. Für diese Lösung ist also eine Modifikation der Gurte erforderlich.
Meines Erachtens ist es einfacher (und unauffälliger), einen zusätzliche "Storebox" am vorderen Ende der Mittelkonsole (unter dem Armaturenbrett) zu plazieren - auch wenn man während der Fahrt vielleicht nicht so gut drankommt.
Gruß
Tripower
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| '73er 1800 ES
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| Tue 26. Apr. 2011, 15:14:25 |
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für die frühen 140 mit langem Schalthebel bzw. Amazon gab es im original Zubehör eine Mittelkonsole mit Kunstlederpolster als Klappe oben. War aus Sperrholz und ziemlich schmal gehalten, damit sie zwischen die Sitze passen konnte.
Habe sowas mal als Ladenhüter aus einem Ersatzteillager eines VOLVO Betriebs ergattert.
Leider kein Bild davon gerade gefunden.
Ist aber extrem selten so ein Teil und passt wohl nicht in den 1800er.
Als Auflage für den Schaltarm sehr bequem!
Volker
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Editiert am Tue 26. Apr. 2011, 15:15:10 von VolkerM
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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| Tue 26. Apr. 2011, 19:33:28 |
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Gerrit,
Elchbulle hat wohl eine 1800er US-Version mit Gurtpeitschen (dafür spricht auch die Plastikverkleidung der hinteren Beckengurte). Die Gurtpeitschen waren entsprechend flexibler, als die Metallklötze der Europa-Modelle und werden von der Konsole "einfach" zur Seite weggedrückt.
Persönlich mag ich zusätzliche Konsolen eigentlich nicht, weil diese den schönen "aufgeräumten" Innenraum des 1800er eigentlich verunstalten. Zumal meine Erfahrung ist, dass je mehr Fläche man hat, desto mehr "Unrat" sammelt sich an  Wenn man es aufgeräumt hält, passt in meine Mittelkonsole sowie Seitentaschen eigentlich alles rein.
Bevor ich also Holzklötze einbauen würde, würde ich eher eine Fussraumverkleidung eines 1800er Coupes kaufen, die mit den zusätzlichen Kartentaschen......
...aber jedem das seine 
@Elchbulle, was mich viel mehr interessieren würde, ist Deine Schalteransammlung im Aschenbecher. Das eine ist Warnblicker, was ist der Kipphebel?
Bester Gruss
Oliver
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| Tue 26. Apr. 2011, 21:42:23 |
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| Mit dem Kippschalter schalte ich die komplette Innenbeleuchtung an, Fußraum rechts, links und Deckenleuchte. Der Zugschalter ist keine Warnblinkanlage, sondern eine Einrichtung, die den Zusatzluftregler ersetzt! Habe mich über die Funktion immer geärgert, das Ding totgelegt und ein Magnetventil eingebaut, welches beim Kaltstart manuell geöffnet werden kann. Dadurch in den ersten Minuten Leerlauf ca 1000 u/min, nach Ausschalten dann auch ca 1000u/min. Funktioniert super, kein hochdrehen über nervige Drehzahlen in der Kaltlaufphase!
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| Wed 27. Apr. 2011, 8:21:23 |
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Moin Elchbulle,
das mit Deinem manuellen Zusatzluftschieber ist ja interessant. Kannst Du mal näher erklären, was das für ein Schalter ist, wo man ihn bekommt und wie Du ihn eingebaut hast?
Bei kaltem Wetter gleichzeitig bremsend und gasgebend,
Andreas
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| Wed 27. Apr. 2011, 12:01:04 |
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JA, der Schalter ist interessant, wenn auch schnell beim wieder ausschalten wieder zu vergessen.
In jedem Fall eine so gute Lösung, dass man sie für Interessierte ins WIKI packen könnte.
Dirk
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| Wed 27. Apr. 2011, 20:33:57 |
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Das mit dem Schalter ist ganz einfach, er ersetzt den Zusatzluftschieber. Anstelle des ZLS ein 12 Volt
Magnetventil einsetzen, welches vom Cockpit aus geöffnet wird. Dadurch erhöht sich der Leerlauf um ca 300-500u/min. Nach 2 Minuten einfach ausschalten, dann ist der Motor warm genug um mit 900 u/min gut zu laufen. Das Ventil bekommt man aus dem Wohnmobil/ Wohnwagenbereich, da wird mit dem Ventil die Gasleitung gesteuert. Wenn der Schalter bei Funktion beleuchtet ist, vergisst man ihn auch nicht, funktioniert super, Gruß
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| Mon 20. Jun. 2011, 13:29:41 |
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Hallo Elchbulle,
mich lässt ja Deine ZLS-Lösung nicht los. Wäre der hier geeignet:
http://www.camppartner24.de/products/Wasserversorgung/Zubehoer/Magnetventil-12-24V.html
Sähe ja etwas sonderbar aus im Motorraum. Und wahrscheinlich ist der doch auch nicht wassergeschützt.
Wenn mann noch das Ding noch irgendwie mit einem Temperaturfühler verbinden könnte .... ich bin fast sicher, das ginge. Elektrik ist aber so garnicht mein Ding.
Danke,
Andreas
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Editiert am Mon 20. Jun. 2011, 13:42:56 von AndreasG
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| Mon 20. Jun. 2011, 16:37:35 |
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oben am ansaugkrümmer ist ein blindstopfen.da kann ein original volvo magnetventil eingesetzt werden .die Et.nr hab ich hier schon mal gepostet.kann entweder über thermoschalter abschalttemperatur ca 30 ° oder originalen thermozeitschalter mit masse gesteuert werden .
der thermozeitschalter schaltet bei 35 ° die masse weg.nur noch zündplus dann an das magnetventil legen.
das magnetventil wurde damals genommen ,um mit klima die leerlaufdrehzahl zu erhöhen .
grüsse uli
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