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| Wed 22. May. 2024, 8:43:37 |
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Guten Tag Klaus!
"... ein Muster ohne Wert". Immerhin kann man nun archivieren, welche Teile nicht passend sind.
Frage doch Volker Herrmann, d e n Spezialisten für Overdrives. Er kennt sicher die präzise Spezifikation der notwendigen Teile.
http://www.getriebe-overdrive.de/
Ich füge noch an, was ich immer bei Overdrive Problemen empfehle:
Die kritischen Teile sind das Reduzierventil und das Rückschlagventil. Verunreinigungen und kleinste Späne verstopfen. Ventil ausbauen, zwischen Daumen und Zeigefinger auf minimalste Späne prüfen. Und lupenunterstützt, hat sich etwa ein Spänchen in den Öffnungen festgesetzt?
Gruss
jean
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Editiert am Wed 22. May. 2024, 8:49:02 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Wed 22. May. 2024, 10:45:50 |
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Hallo Jean,
beim Filterwechsel hatte ich das Rückschlagvenil auseinander. Hat gut ausgesehen, ohne Lupe.
Das Reduzieventil hatte ich nur z.T. auseinander, weil ich unsicher wurde, ob das bei eingebauten OD geht. Gewalt wollte ich nicht anwenden.
Ein schwergängiger Zylinder im Reduzierventil würde ja passen.
Daher meine Idee der Druckmessung. Druck mit/ohne OD, was macht er, wenn sich der OD ausklinkt?
Als Hobby-Hellseher sehe ich in naher Zukunft zuerst einen Bastelnachmittag für die Schraube kommen.
Gruß Klaus
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| Wed 22. May. 2024, 22:38:00 |
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Hallo Klaus
Hatte die gleichen Syntome. Overdrive raus. Einer der O-Ringe der Kolben war abgerissen.
Wenn das Öl noch kalt war oder bei hoher Geschwindigkeit war noch genug Druck vorhanden.
Bei niedrigen Drehzahlen viel der Overdrive immer wieder raus.
Neue O-Ringe rein und schon war alles wieder gut.
Hattest du Gummibrösel im Sieb?
Grüße Matti
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| Thu 23. May. 2024, 13:03:22 |
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Hallo Matti,
das würde bei mir auch passen.
Optisch war alles gut, im Sieb nur Reste von der Gehäusedichtmasse, aber ich habe ja nicht alle Ringe gesehen.
Ein Dichtsatz habe ich mal bestellt.
Gruß Klaus
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| Thu 23. May. 2024, 19:50:11 |
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Hallo Klaus
Dann mal raus mit dem Ding.
"Getriebe M41 mit J-Overdrive restaurieren" im Oldie-Wiki
hast du sicher schon gesehen.
Du brauchst nur bis zum 7. Bild abarbeiten. Da kommen dann die Kolben mit den wahrscheinlich gerissen O-Ring zum Vorschein.
Schade, dass da kein Bild von den Kolben mit den O-Ringen dabei ist.
Und immer schön an die sehr gute Beschreibung halten. Dann ist das kein Problem.
Grüße Matti
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| Fri 24. May. 2024, 13:45:32 |
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Hallo Matti,
so weit war ich schon mal:
Das Reduzieventil hatte ich nur z.T. auseinander, weil ich unsicher wurde, ob das bei eingebauten OD ganz auseinander geht. Gewalt wollte ich nicht anwenden.
Nachdem der alte Filter gerissen war und Dichtmasse im Sieb schwamm, hoffte ich, dass jetzt alles gut wäre.
Aber mit den Hoffnungen ist es halt mal so, mal so.....
Gruß Klaus
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