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| Mon 4. Jul. 2011, 9:49:16 |
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ganz so einfach ist es nicht.nach wälzen von unterlagen (es ist schon länger her ,das ich an ner zonenbremse war),kann ich dir dazu nur folgendes sagen :
die bei dir verbaute bremse hinten ist von der trommelbremsausführung der zone .
eine sogenannte servobremse .die backen sind unten schwimmend gelagert .die bremswirkung wird da
durch mitnehmen des auflaufenden backen durch die radumdrehung (presst die backen an ),noch verstärkt .durch blockierneigung so nur zulässig ,wenn auch vorne trommelbremsen gleicher bauart montiert sind .vor allem ,wenn die auflaufenden backen falsch montiert sind (grössere belagfläche nach vorne .erhöht die anpresskraft
ob du mit einem entsprechendem bremskraftbegrenzer mit früherem regelbeginn hinkommst ?geht nur mit versuch mit jeweils niedrigeren drücken .
was ich machen würde ? umbau auf die richtige version hinten .
zur einkreisscheibenbremse gehört hinten die version mit unten fest gelagerten backen .die einstellung erfolgt dann mit konus und vierkant .
diese bremse hat keine selbstverstärkung.
es muss dazu erneuert werden : ankerplatte ,excenter ,die richtigen radbremszyliner,richtige beläge und das kleingedöns(federn ,halter usw ).
auf sicherheitsgründen empfehle ich dir dringend ,da auf original umzubauen .
try and error sollte man an ner bremse nicht ausprobieren .
und was ich nicht ganz begreife : wozu umbau auf zweikreis .bei ner gut gewarteten bremsanlager
gibst keinen ausfall durch undichtheit .nur schleichenden bremsflüssigkeitsverlust.der dann ,wen genug bremsflüssigkeit weg ist ,zu nem ausfall führen kann .
die 30 % bremsleistung hinten beim ausfall der vorderäder bei achsweiser teilung sind dann aber auch nicht das gelbe vom Ei .
das mein buckel ne einkreisbremse hat ,stört mich nicht.denn zur kontrolle hat er (gunvor ,nicht lesen )einen bremflüssigkeitsstandswächter vom 3er oben im vorratsbehälter .der schlägt schon alarm ,wenn nur etwas verlust an bremflüssigkeit ist .
grüsse uli
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