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| Thu 16. Jun. 2011, 21:43:28 |
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Moin Henri,
ich kann die hier verströmte Skepsis nicht teilen und ich würde niemals jemanden auf der Rücksitzbank befördern, der sich dort nicht anschnallen kann.
Bei meinem Duett habe ich hinten zwei 3-Punkt-Automatikgurte und einen Beckengurt nachgerüstet. Es verlangt ein wenig Schweißen, das stimmt.
ich habs so gelöst: Muttern und Verstärkungsplatten für die Verschraubungen unter der Rücksitzbank und jeweils eine auf der Unterseite der Radhäuser.
Jeweils eine Mutter und Verstärkungsblech auf die C-Säule, direkt unterhalb des Wagenhimmelrands, um hier die richtige Höhe für die Umlenkrolle zu erreichen, habe ich mit leicht verkröpften Verlängerungsblechen (s= 10mm) gearbeitet. Auf der richtigen Höhe ist der Holm der C-Säule zu schwach. Die Gurtrollen habe ich in selbstkonstruierten Käfigen in die Seitentaschen der Karosserie eingelassen.
--> von außen ist die Optik gewahrt (keine zusätzliche Stange zwischen C- und D-Säule
--> die Rücksitzbank lässt sich problemlos und ohne jedes Gefummel umklappen
--> keine Gurtrollen, die in den Gepäckraum hineinragen
Übrigens habe ich die Gurtrollen vorne genauso in Käfigen versenkt, das erleichtert das Ein-und Aussteigen beträchtlich. Leider bin ich zu faul, endlich mal das umständliche Hochladen von Bildern in dieses Forum zu erlernen, ich hoffe, meine Beschreibung reicht...
Grüße,
Andreas
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