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Forum Vet
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| Sun 5. Jun. 2011, 0:06:39 |
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So, wieder ein Schritt weiter: Kompressionstest habe ich heute gemacht, aller Zylinder zwischen 10,5 und 11,2 bar, kalt gemessen bei offener Drosselklappe. Bevor jetzt die ersten Aufschreie von "Verschleißgrenze" und "am Ende" kommen: Der Motor ist nunmal von Natur gerade so "hoch" verdichtet wie mein B230FT!!! Die Historie zeigt, dass es dieser Motor in seinem ganzen Leben nie über 12 bar gebracht hat - steht alles fein säuberlich im Bosch Tune-Up Büchlein festgehalten, das der Vorbesitzer kontinuierlich geführt hat.
Den Zündzeitpunkt habe ich heute auch mal etwas vor gestellt, aber am Temperament ändert sich damit nichts. Dreht hoch wie ein Diesel, er erreicht schon die 5000rpm, wenn man nur lange genug wartet und dabei voll auf dem Pedal steht.
Mit etwas Glück bekomme ich demnächst von einem Kollegen die Nummern der notwendigen Adapter für das Düsenprüfgerät und zum Anschließen vom Druckmanometer mit Hahn. Ich habe einfach das Gefühl, als bekommt er bei Vollgas viel zu wenig Sprit, bzw. hat auch zu wenig Druck, weshalb er nicht gescheit zerstäubt und dann so schlapp beschleunigt.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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