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| Thu 9. May. 2024, 12:46:13 |
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Moin,
Nach dem Einbau des generalüberholten und voreingestellten Vergasers 175-CD-2-SE auf den B20A lief der Motor auf Anhieb an.
Lediglich Choke (1200 1/min) und Leerlaufdrehzahl (800 1/min) mussten natürlich eingestellt werden. Das ist keine Raketentechnik und das habe ich schon mehrfach getan.
Nun ergibt sich der Effekt, dass die Leerlaufdrehzahl mit Erwärmung permanent steigt. Nach ca. 10-15 km Fahrstrecke liegt diese bei ca. 1000-1100 1/min und fällt auch nicht wieder ab. Werte über 1200 1/min habe ich, auch nach kurzer Autobahnfahrt, nicht beobachtet.
Steht der Motor für ca. 10 Min. startet er wieder bei 800 1/min, erreicht aber nach wenigen Minuten wieder die 1000-1100 1/min.
Den variablen Düsenstock musste ich nach der Montage um 1.5 Umdrehungen nach unten fahren, da es direkt nach der Montage zwei Mal zum Nachdieseln kam. Seitdem nicht wieder.
Ansonsten läuft der Motor sehr rund, zieht ordentlich und zeigt keinerlei Aussetzer, etc.
Ich bin etwas ratlos - das kenne ich bislang nicht.
Any ideas on this???
175-CD-2-SE
Nadel B2AF
Isolierflansch und Hitzeschutzblech
Filter GREEN-Sportfilter
Einstellbarer Düsenstock
Danke und Gruß,
Torsten
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