| Sat 21. Aug. 2021, 6:50:02 |
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Danke Ronzo.
Nach Deiner Antwort habe ich mal genauer hinter das Armaturenbrett geschaut, Lenkrad runter und Anschlüsse angesehen.
So sieht es bei mir aus. Da hängt hinter dem Warnblinker ein altes Zündschloss rum.
Aber was ich jetzt nicht verstehe, warum gehen dann bei dieser Kombination 2 Kabel zum Sciherungskasten ?
Das dünnere Schwarze und das dicke Rote, was vom alten Zündschloss auch zu Kasten geht.
Im Schaltplan vom 123GT müsste das dünne Schwarze eigentlich direkt zum Lichtschalter führen.
Und verstehe ich das richtig, dass man keine Chance hat, dieses Panzerkabel am alten Schloss zu entfernen und dann den Strom über einen Y-Verbinder (sowas hier https://www.kabel-schmidt.de/kabelverbinder-und-mehrfachsteckgehaeuse/flachsteckverbinder/...) ) zur Spule und Sicherungskasten zu leiten ?
Nebenbei, das Relais war sinnfrei. Wie geschrieben war kein Kabel am Kontakt dran, der das Relais schliesst. Null, nix. Das Relais war einfach nur da und leuchtete schön in Orange.
Gruß Manfred
P.S. Welcher Montagelatz ist sinnvoll, wenn man auf eine Hochleistungszündspule umrüstet ?
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Editiert am Sat 21. Aug. 2021, 8:56:12 von Lahrgummikuh
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