| Thu 12. Aug. 2021, 12:03:03 |
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Dank Jean konnte ich die Federn identifizieren und habe 2 ausgetauscht, die Anlaufspuren hatten oder einen Knick hatten. Mit dem gereinigten und überholten Steuerblock schaltet das Getriebe nun wunderbar. Einziger Wermutstropfen, der Wandler läuft nach 3 Tagen Nichtgebrauch leer und überfüllt Sumpf und Anlasssperrschalter, der dann Undicht wird.
Ich habe sämtliche Schrauben exakt mit dem angegebenen Drehmoment angezogen, dass Converter controll valve ist auch in Bestzustand, so dass ich nun annehme, dass Öl entweicht aus dem Wandler an der Schnittstelle zum Steuerblock. Dort gibt es ja 2 Rohrstummel für den Pumpenzulauf und Rücklauf, dazwische sind laut Bild 15 der oben verlinkten schwedischen Anleitung Zu- und Rücklauf vom Wandler. Jedoch ohne Dichtung oder so. Da der Steuerblock nur mit 3 Schrauben fixiert ist und vorne (in Fahrtrichtung) nur eine ist, kann da kaum eine Flächenpressung vorhanden sein. Was also tun? Um die Bohrungen herum Dichtmasse auftragen möchte ich nicht...
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Editiert am Thu 12. Aug. 2021, 14:29:23 von V8Saloon
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