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| Mon 19. Apr. 2021, 14:09:35 |
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Martin;
Danke erstmal fuer das Bild! Das massgebende zum Druckaufbau ist die Versiegelung des Deckelsgummi gegen die Vesiegelungsflaeche im Behaelter (koenntest Du vielleicht die Hoehe dieser Flaechen zusaetslich an den beiden Behaeltern markieren).
"Die Deckel auf Foto sind beide die Kurzen. "...hast Du hier "missprochen?...es scheint mir das beide die laengeren sind (die mit Federdruck gegen die Versiegelungsflaeche druecken wuerden, und den normalen Betriebsdruckaufbau zu erlauben)...und das Druckentlastungsloch muesste ueber dieser Flaeche positioniert sein, sodas es nur bei der durch (Ueber)Druck offen gedrueckten Versieglung den Systemdruck entspannt...die kuerzeren Deckel wuerden nicht runter zur Versiegelungsflaeche reichen um hier abzusiegeln...das Ausgleichloch wuerde staendig zur atmophere geoefnet bleiben, und es koennte sich kein Systemdruck aufbauen...(Deine angedeutete Situation?)
Koenntest Du vielleicht die "langen" und "kurzen" nebeneinander photographieren...ich will Dich nicht in einem grossen "Research Projekt" einziehen, wenn Du nicht beteiligt sein moechtest, aber ich moechte gern die feinheiten gut im griff haben sodas ich mit guten infos dem naechsten fragenden die Funktion erklaeren kann!
Bild der Deckelfunktion: https://www.sw-em.com/Radiator_Pressure_Cap.jpg
Bild der Position des Druckablassloch im KKoerper (Rueckbaufaehiger Umbau mit addierten Ausgleichsbehälter. Hier wird die Versiegelungsflaeche durch ein Draht offen gehalten. Das Ueberflussrohr wird den Ausgleichsbehälter geleitet, und der Druck regelnte Deckel befinded sich nun wieder auf dem Ausgleichsbehälter.): https://www.sw-em.com/radiator_cap_seat_mod_lores_markup.jpg
Meine Erklaerung des "Geschlossene" Kuehlsystem: https://www.sw-em.com/cooling_system_conditions_grapic.jpg
Quelle: https://www.sw-em.com/Cooling_System.htm#radiator_pressure_cap
Nochmals Dank und Gruesse aus Connecticut!
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