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Warum doppelte Motorentlüftung am B20

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Markus;

"Entlüftung des Kubelgehäuses notwendig ist"...nicht unbedingt deswegen weil es..."drückt es sonst Öl durch die Simmerringe" ...das passiert nur durch Druck im KWG...und Druck kommt wegen Verstopfung von vorhandenen PVC Systemen auf...wenn mann, wie vor dem PCV Jahren, oder wie im Motorsport, eine Open Crankcase Ventilation (OCV) hat, wo praktisch das KWG offen zur Welt ist (und wie im Motorsport, die Leitung in ein Auffangkontainer, aber immernoch atmospherich offen, geleitet wird), und kein Druck entsteht, koennen die Simmeringe auch ohne PCV System effektiv Dichten...

Uebrigens...ich bin kein besonderer Thunbergist, aber die Paar (nicht Power erzeugende) Molekuele die durch eine 2mm Oeffnung, im Vergleich zu zwei 44mm Vergaseroeffnungen, in den Ansaugtakt gezogen werden, stoeren mich wenig...

Gruesse


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