| Thu 28. May. 2020, 13:14:19 |
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Hallo Leute!
Der "brabbelnde Auspuff" geht in die nächste Runde...
Nachdem Buttkereit den Ansaugkrümmer plangeschliffen und den Vergaser mit einem Wärmeschutzblech, einer neuen Gemsicheinstellschraube und neuem Gaszug neu justiert hatte, lief der Motor eine ganze Weile wieder rund, jedoch hat sich das viel zu magere (weisse) Zündkerzenbild nicht nennenswert verändert.
vor kurzem gab es dann wieder die bekannten Symptome.
Bremsenreiniger am Krümmer führte nicht zu einer Veränderung der Drehzahl, weshalb ich davon ausgehe,
dass der Krümmer weiterhin dicht ist.
Die Gemischschraube war aber sehr weit rausgedreht und sitzt im Gewinde sehr locker. Nachdem ich das Gemisch "Pi x Daumen" grob auf überfett neu eingestellt hatte, lief der Motor wieder rund und die Zündkerzen fingen an sich dunkler zu färben. Das hielt aber nicht sehr lange an, mittlerweile sind Sie wieder weiss. Wie "fett" stellt Ihr das Gemisch ein? Muss wei warmen Motor und voll gezogenem Choke der Motor durch Überfettung ausgehen? Bisher war das Gemisch immer so "trocken" eingestellt, dass sich auch bei warmen Motor nur die Drehzahl erhöhte. Lediglich bei der Abholung in Duisburg und jetzt nachdem ich noch einmal grob nachgestellt habe, hatte der gezogene Choke den Motor bis zum ausgehen überfetten können...
Weiterhin läuft der kalte Motor im Standgas sehr unruhig und lässt sich nur mit voll gezogenem Choke die ersten 2-3 min. am laufen halten. Dabei schwankt die Drehzahl von sehr langsam bis sehr schnell, sehr unregelmäßig, Gas wird beim losfahren im 1. Gang erst bei voller Betriebstemperatur richtig angenommen.
Viele Grüße
Georg
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Editiert am Thu 28. May. 2020, 15:15:15 von Georg 95
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