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| Fri 10. Apr. 2020, 12:47:25 |
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Hallo,
endlich darf ich mich mit meinem Amazon wieder auf der Straße blicken lassen (Saisonkennzeichen). Die Winterpaus habe ich genuzt, die von Börnaut überholte Vergaseranlage einzubauen.
Zur Errinerung: in diesem Thread wurde darüber gestritten, ob es sinnvoll ist, aus einem B 18 A einen B 18 D, erste Auführung zu machen.
Die Maßnahmen meines Umbaus:
- entfernen des Zenith-Vergasers
- Einbau einer Aluansaugbrücke mit zwei Su-Hs 6
- Einbau eines Abgaskrümmers mit doppeltem Hosenrohr
- Beibehaltung des Verdichtungsverhältnisses, der A-Nockenwelle und des Verteilers
Zu meiner Freude haben sich die Skeptiker nicht dursetzen können! Mein Auto fährt jetzt deutlich sportlicher. Meine erste Probefahrt führte mich von Freudenstadt auf den Knibis, wo auf einer Entfernung von 6,8 km bei relativ kostantem Anstieg ca 180 Höhenmeter überwunden werden.
Vor dem Umbau konnte ich dort 80 km/h fahren, mußte aber in den steileren Abschnitten das Overdrive ausschalten. Nach dem Umbau kann ich die gesammte Strecke mit 100 km/h und eingeschaltetem Overdrive fahren. Es ist sogar möglich, auf die 100 km/h zu beschleunigen. Ein mal ausgebremst, kam man mit dem Zenith-Vergaser nur sehr mühsam auf 80 km/h.
Die Tüv-Eintragung hat auch geklappt (Dank an Geandu und Ami-amazon). Ein Maleur habe ich allerdings noch. Wärend mein Auto auf der Pobefahrt und auf der Fahrt zum Tüv einwandfrei lief, fehlte auf dem Nachhausweg vom Tüv Leistung, das Auto ruckelte und ich hatte Angst nicht mehr heim zu kommen. Das Kerzenbild war rusig schwarz. Bei einer weiteren Probefahrt der selbe Zustand. Ich fragte mich, ob ich die Vergaser falsch eingestellt habe. Bei der nächsten Fahrt merkte ich schon beim abfahren, dass etwas anders war, wie bei der vorherigen Fahrt. Er lief wieder einwandfrei obwohl ich nichts daran machte außer zwei Zündkerzen raus und wieder rein zuschrauben. Jetzt sind die Kerzen rehbraun wie im Bilderbuch.
Die Vergaser möchte ich nun als Ursache ausschließen und habe eher einen flüchtigen Elektronikfehler in der 123-Ignition im Verdacht. Profilaktisch habe ich den alten Verteiler ausgegraben und als Drohung in den Kofferraum gelegt. Wenn, das noch mal vorkommt, wird es mit dem noch mal ausprobiert.
Fazit: Ein Umbau mit schmahlem Budget, bei dem man auf eine neue Nockenwelle und Änderung der Verdichtung verzichtet lohnt sich auf jeden Fall. Die Kinderkrankheiten werde ich hoffentlich auch noch in den Griff bekommen.
Viele Grüße,
Moritz
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