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| Sat 9. Apr. 2011, 22:03:54 |
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Meinen Enthusiasmus werdet es sicherlich nachvollziehen können: Mein Buckel-Volvo blinkt mit einem Warnblink-Relais der damaligen Zeit, falls er wider meiner Erwartung eine Panne haben sollte (laut Unkenrufen werden mich ein überhitzter Motor wegen fehlendem E-Lüfter, eine leere Batterie wegen Gleichstromlichtmaschine, mangelhafter Benzin-Versorgung wegen Metall-Benzinleitung, Zenith-Vergaser und Pierburg-Benzinpumpe, alter Zündkabelstecker und -Verteiler, antiker Schlauchschellen sowie unerträglicher Rückenschmerzen wegen fehlenden Recaro-Sitzen zur unausweichlichen Panne führen  ).
Dank Andi  habe ich in Essenheim das alte 12V-Warnblink-Relais mit aufgedruckter Schaltung bekommen. Installiert mit Metall-Kippschalter und Kontrollleuchte im Zusatzpanel fahre und "panne" ich jetzt wunderbar original. Das moderne Teufelszeug aus Mitte der 90er Jahre habe ich exorziert und verbannt.
 
Die beiden anderen Schalter (der eine steht noch grauenhaft schief...) und Kontrollleuchten sind für Heckscheiben-Ventilator und Nebelleuchten (zu Nebelleuchten später mehr).
Gunvor - die Warnblinkanlage ja auch wegen Stauwarnung benutzen könnend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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