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| Sat 2. Apr. 2011, 15:48:57 |
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Moin,
soda, immer noch etwas traurig, dass ich es nicht nach Essenheim geschafft habe bin ich dann mal zur Garage geschlendert und habe mal mein 121 ausgewintert.
... und direkt zur Tüv-Vorführung gefahren. Ergebnis: Radlager vorn brummen, Fangband links reißt bald und Getriebe am Ausgangsdeckel undicht. Sonst nix. Alt wird sie langsam, meine Astrid. Alt wird sie.  Den Unterboden sollte ich mal wieder versiegeln lassen.
So, wenn ich dann diese drei Dinge machen lasse, und das ist eine stinknormale Werkstatt, was sollte ich dem Mechaniker mit erhobenem Finger noch mit auf den Weg geben bevor er mir das Auto ruiniert ... ok, bei den Punkten kann er wohl nicht so viel falsch machen, oder?
Teile gibts ja bei den üblichen Verdächtigen.
Frage zu den Radlagern: Mit Filzring oder Wellendichtung?
Frage zum M40: Da dieses Getriebe nicht das ab Werk verbaute Getriebe ist, weiß ich nicht obs ein bis 66er ist oder ein ab 67er. M40 PartNr 254240 FabrNr 627850. Wer kann mir dazu was sagen.
Was kann da am Ausgang undicht sein? Der Wellensimmerring denke ich und die Papierdichtung vom Lagerdeckel? Kann man die einfach wechsln? Und den Haltebock bestellt man am besten auch gleich mit.
Fangband wüsste ich jetzt nicht, was mir an Infos fehlen würde.
Danke und Lg
Jörg
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Editiert am Sat 2. Apr. 2011, 15:49:58 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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