| Wed 17. Apr. 2019, 7:49:29 |
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Moin,
ich hatte gestern schon die Finger an der Tastatur - hatte mir dann aber doch auf die Zunge gebissen 
Sebastian - das wird so nichts. An Rahmenteilen , Trägern etc fordert der TÜV das so wegen der Festigkeit - ok.
Hier musst du ein knapp passendes Blechteil stumpf einschweißen, zB im Pilgerschritt.
Mal abgesehen davon das es Shyce aussieht wird sich zwischen den überlappenden Blechen schneller der Rost einnisten als du es lackieren kannst. Da reicht die Luftfeuchtigkeit aus.
Hier ist es das Bodenblech welches ohnehin immer Wasser abbekommt. Schlimm genug das man Holme so anschweißen muß.
Auch der vielgerühmte Schweißprimer überzeugt hier definitiv nicht.
Passendes Blech einheften, an verschiedenen Stellen stumpf einschweißen, zuviel Hitze vermeiden ( auch anschließend beim Naht wegschleifen ).
Die Bilder unten : Teil vom Kotflügel ausgetauscht. Wenn man es ordentlich macht braucht man fast keinen Spachtel, Füller reicht.
Gleiches bei Radläufen - da kann man nicht überlappen lassen.
PS: die Reserveradwanne sieht qualitativ echt gut aus. SKANDIX ? Meine hatte damals einige sehr unschöne Falten vom Pressen, war echt nicht so toll.
Gruß
Roger
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Editiert am Wed 17. Apr. 2019, 7:54:09 von RKV
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