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Gets Around
Wiki Edit 22
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| Mon 25. Feb. 2019, 17:12:37 |
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Hallo Gerd
Roger hat Recht.
Rückschlüsse anhand der Bilder sind schwer möglich. außer es ist ein offensichtlicher Defekt an der Z-K Dichtung zu erkennen (z.B. Durchbrand). Erkenne ich nicht auf dem Bild.
Die unterschiedliche Färbung der Ventile ist quasi 'normal', da die Auslaßventile durch ihre höhere Temperatur heller einbrennen. Das vom Frischgas gekühlte Einlaßventil ist meist dunkler.
Die Unterschiede Zyl. 1-2 zu 3-4 sind wohl abhängig vom mitverbrannten Oel oder von der Vergasereinstellung (Doppelvergaser?).
Ventilschaftdichtungen hat der B16 ja nicht, da sind evt. die Ventile eingelaufen oder an den Kolben der Ölabstreifring nicht mehr so perfekt oder es fehlen die Regenschirme am Ventil (hat der B16 die so wie der B18?).
 Volker
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| 123 GT (1967) - V70 D5 Polestar (2012)
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