| Sat 6. Oct. 2018, 18:57:33 |
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Quote:Jean 5. Oct., 19:28Guten Tag!
Heute gab es keine Ausrede mehr, ich musste mich mit diesem Drosselklappenschalter (DKS) beschäftigen. Lange vor lauter Ekel vor mir hergeschoben, doch in den nächsten Tagen sollten die Komponenten der D-Jetronic fein abgestimmt werden.
Unverständlich wie der Besitzer des VOLVO 1800ES jahrelang in so einem Saustall fahren konnte, ohne dass, zumindest bei den Beifahrerinnen, Hautausschläge aufgetreten sind. Der gesamte Motorraum war mit einer dicken Schicht aus Ölnebel, Russ, Dioxin, Nikotin, etc. überzogen.
Mit Grüssen
jean
Hallo Jörg,
bin jetzt gerade erst auf Deinen Beitrag gestoßen.
Das sieht ja wirklich zum ko...en aus.
Du weißt, dass ich momentan auch an diesem Thema bin, nachdem bei mir der Tank erst mal ursächlich für die Motorprobleme war.
Trotzdem hatte ich immer noch gewisse Aussetzer im Bereich von ca. 2000 bis 3000 Upm.
Mein Versuch, die DKS sauber einzustellen endete mit einem weniger schönen Ausrutscher: ein Schleifer verbogen!
Das habe ich einigermaßen wieder hin bekommen. Ist aber sicher nicht originalgetreu. Deshalb bin ich auf der Suche nach einem guten gebrauchten DKS.
Bei der Demontage zur Reinigung der DK habe ich das erste Mal auf die Rückseite der DKS schauen können. Und siehe da, es handelt sich um ein Bauteil für einen VW (siehe Foto).
Was mich auch wundert, dieser Schalter hat drei Schleifer, während Deiner lediglich zwei hat.
Bin verwundert!
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Editiert am Sun 7. Oct. 2018, 12:58:01 von Universgolfer
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