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| Sat 6. Oct. 2018, 9:33:40 |
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Guten Tag!
Rost? Von den Schaltern, die ich vor mir habe, ist keiner rostig. Nur weniger oder mehr verdreckt. Der Preis gehört jedoch jenem Schmuckstück aus dem 1800ES.
Lubrifiziert? Gesintert!
Hier jedoch vorbildliche Lubrifizierung! Ich zögere nicht, noch zwei Bilder des Ansaugtrakts zu präsentieren. Die Leerlaufstellschraube war funktionslos, da der Bypass vollständig zugesetzt war. Ebenso der kalibrierte Nippel am Sammelsaugrohr.
Die Delinquenten jammern dann um Hilfe jammern. Sie hätten doch das Scheibenwaschwasser erneuert, doch der Motor würde im Leerlauf und im Teillastbereich immer noch unregelmässig laufen.
Und dann gibt es noch jene, die die D-Jetronic, weil sie ja noch nie richtig "gelaufen" sei, durch eine Vergaseranlage ersetzen. Nur zu, ich übernehme gern die Komponenten.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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