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Interesse an kleine Fotodoku zu Zenith VN36 Vergaserüberholung?

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ZM;

Von dem Bild muss ich entnehmen, das die Verbiegung im schwaecheren Mittelbereich, wo weniger Material Durchmesser, und die Droklappe befestigt ist, vorkommt (keine Ueberraschung!)...dann moechte ich eine weitere Moeglichkeit zur Ursache, als Temperatur vorschlagen: Die Kraefte die die Welle im Betrieb ausgesetzt sind...naemlich (gleichmaessiger) Vakuum im Ansaugtakt (normal!) oder auch viel hoeheren und schlagartiger Ueberdruck im Ansaugtakt (bei Rueckzuendung!)...und durch die Richtung in der die Welle verbogen ist (was immernoch im ausgebauten Zustand auszumachen sein sollte), sollte sofort auszumachen und bestaetigen sein, welche von diesen beiden Kraften zu verdaechtigen ist...und ich denke nicht es ist die erstere... Frage: Hast du im Betrieb die Welle magere oder sonst verursachte Rueckschlaege ausgesetzt?

Gruesse


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