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| Thu 23. Aug. 2018, 7:32:38 |
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Ich werde zwischen Praktikabilität und Originalität hin- und her gerissen: Die Verformung des Zenith VN 36 Vergasers auf dem B18-Motor ist wohl durch die abstrahlende Hitze völlig normal. Ich musste meinen Vergaser deshalb wegschmeißen (nach 280.000 km). Wenn ich jetzt wieder einen Zenith einsetze, droht ihm wohl das gleiche Schicksal.
Dieses Hitzeblech (oder ähnlich) soll wohl wirksam sein:
Kann mir jemand von Euch sagen, seit wann diese Abhilfe beim Buckel eingesetzt wurde?
Gunvor - für eine historische Information dankbar seiend
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Editiert am Wed 29. Aug. 2018, 12:07:22 von Gunvor
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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