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| Sat 11. Aug. 2018, 23:33:47 |
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So, nach mehreren Wochen - durch anderweitige Unterbrechungen - ist er nun endlich überholt.
Was ich noch zusätzlich zur super Anleitung gemacht habe:
Ich habe alles wirklich bis zur letzten Schraube zerlegt. Auch Drosselklappe und Chokeklappe ausgebaut. Die Schrauben habe ich später mit LocTite 601 wieder eingeklebt.
Dichtflächen kontrollieren: Die Dichtfläche am Vergaser war bei mir total verzogen, die am Krümmer noch top. Also
Dichtfläche plan fräsen:
Dann war natürlich nicht nur die Drosselklappenwelle eingelaufen, sondern auch die Führungen im Vergasergehäuse. Deswegen
Lager neu ausbuchsen:
Dazu habe ich Handreibahlen verwendet, um das Ganze fluchtend hinzukriegen. Da mir das aufgrund eines blöden Fehlers trotzdem nicht ganz gelungen ist, habe ich die Buchsen ebenfalls mit LocTite 601 eingeklebt.
Das Gasgestänge war natürlich auch ausgeschlagen, daher
Kugelkopf erneuern:
Dazu musste ich das Gaspedalgestänge komplett ausbauen (vier Schrauben im Fußraum) und den Kugelkopf absägen und mit Helicoils den neuen einbauen.
Und fertig 
Läuft wieder wie Schnüffchen, und das mit der Einstellung, die ich mir vor Ausbau notiert hatte.  Nächste Woche noch zur Werkstatt zum Einstellen, aber das kann fast nur schlechter werden. 
@ Ansgar: ich habe noch einen ganzen Haufen mehr Bilder. Wenn dir noch was fehlt, sag einfach Bescheid.
Grüße
Mike
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