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| Mon 30. Jul. 2018, 12:59:53 |
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Hi Robert,
in der Regel wird das Ventil direkt an der Dichtung undicht. Lötstelle nur bei sehr hoher mechanischer Belastung und dann auch eher Richtung Motorraum.
Da ist so eine Dichtung, die gerne austrocknet oder halt einfach alt und hart wird.
Das wäre alles nicht so schlimm, wenn das ganze Ventil nicht nur aus robusten, zusammengepressten Blechteilen bestehen würde.
Man muss einige Metallnasen aufbiegen und hoffen, dass sie nicht abbrechen. Dann kommt man zwar an die Dichtung, dies es theoretisch wohl mal gab, aber ich wüßte momentan nicht wo.
Hier eine Abbildung:
Wenn du #3 verfolgst, siehst du, wie das Ventil durchs Gehäuse geht. Dort wirds undicht (in Richtung Innenraum). Bei mir war die Dichtung so fertig, dass es nicht nur tröpfelte, sondern plätscherte ;-)
Viele Grüße, Thomas
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