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| Sat 14. Jul. 2018, 13:33:31 |
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Hallo Sören,
mal ganz offen: Ich verstehe nicht warum Du Aufwand und Zeit auf die US-Stosstangen-Reduktion vergeudest! Warum die Originalität durch ein Gebastel verhunzen. Wenn schon, dann richtig: Europäische Halter und europäische Stossfänger. Markus würde sagen. "Brauchst halt a bisle grüns Babier!".Die originalen Teile verschlimmbessert man nicht zum Zeitvertreib! Ein Kenner wird daran froh sein.
Ausserdem, wenn Du einmal auf die Vorderfrau knallst, wirst Du froh sein, dass der Aufprall ohne Verknutschung erfolgt.
Falls Deine innere Stimme nach Optimierung giert, dann könntest Du Dir eher Gedanken machen wie der US-Motor B 20 F auf B 20 E umzurüsten wäre, gehärtete Ventilsitze für bleifreien Kraftstoff inklusive. Zugegeben, kommt Dir teuer zu stehen, an der Tankstelle Superkraftstoff 98 statt Kraftstoff 95.
Damit Du nicht unbelastet am Wochenende an der Ostsee planschst, gebe ich, als Ergänzung zu Rudi die Wunschmasse an. 90-60-90, oh, - da habe ich mich vertäuscht, 70 mm-42 mm-70 mm. Gemessen in Verlängerung der Halter und in Wagenmitte.
Vertragen wir uns wieder?
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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