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| Sun 6. May. 2018, 9:45:15 |
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Dieser Beitrag bringt auch Licht ins Dunkel:
http://www.traeume-wagen.de/blog/2012/10/16/kaufberatung-volvo-p1800-es-wie-man-schneewitt...
Zur D-Jetronic: Da gibt es Glaubensrichtungen. Ich gehöre zu jener: Eine gut gewartete D-Jetronic, deren Komponenten original zu Volvo 1800E/ES gehören, ist super.
Andere ersetzen die D-Jetronic durch eine Vergaseranlage, weil sie auf mehr Leistung in einem sportlichen Fahrzeug setzen; - warum auch nicht!
Und dann noch jene Fraktion, die nie kapiert, wie eine D-Jetronic funktioniert, weil sie nicht lesen kann. Da zitiere ich immer gerne den hier leider verstummten volvoniac T.K.: »Ich persönlich habe Horrorgeschichten von der D-Jetronic nur von denen gehört, die auch sonst auf anderen Gebieten nicht viel zu bieten haben. Meines Erachtens ist eine D-Jetronic noch so simpel, dass man mit vernünftiger Diagnose, Erfahrung und gesundem Menschenverstand den Fehler auch findet.«
Rost: Wenn man nicht selbst schon einen Volvo 1800 revidiert hat, dann kennt man nicht die hundsgemeinen Schlachtfelder.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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