Verschraubung Sicherheitsgurte

Tag,

Im Buckligen haben die Serienbefestigungen der Gurte alle 3/8 UNC, damals gab es wohl noch keine Norm dafür, deshalb sind die etwas schwächlich (hatte mein seliger 64er und mein jetziger 62er so). Beim 140er (68/69) ist es dann 7/16 UNF welches einen stabileren Eindruck macht (Ich weiss nicht genau wann diese Umstellung bei VOLVO stattfand, aber Amazonfahrer müssten das wissen, da es diese Wagen wohl mit beiden Gewinden gibt). Die Gurtrollen von meinem 64er waren auch auf der Hutablage montiert mit Blechunterlegung ohne Umlenkpunkt an der C-Säule. Hatte recht gut funktioniert damals. Normal kommen ja da gunvoristisch die grauen Statikgurte rein, die werden dann mit dem oberen Befestigungspunkt an der C-Säule angeschraubt. Der untere zweite Befestigungspunkt, aussen fehlt aber beim Buckel, den muss man noch selbst nachrüsten. Der Grund ist das die alten grauen Statikgurte nur aus einem Längsgurt bestanden, der Quergurt fehlte völlig, aus heutiger Sicht ein Sicherheitsrisiko. Vielleicht finde ich noch Bilder wie das damals war mit meinen Gurten, aber das mit dem Abrollmechanismus auf der Hutablage, sah nie so wirklich dolle aus...

Grüsse
Lothar